[發明專利]用于卸料車的夾軌器及包含該夾軌器的卸料車及制動方法

在審

• 申請號: 202110484683.2
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113147823A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 彭世榮;孫長征;宋洪慶;王成建;郭威
• 申請（專利權）人: 力博工業技術研究院（山東）有限公司;力博重工科技股份有限公司
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12;B61H11/06;B65G65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于卸料車的夾軌器包括用于安裝支撐制動裝置的部件的安裝架、連接在安裝架上用于提供制動力的液壓制動器、連接在卸料車車架上的制動吊架、制動夾鉗組件和引導制動夾鉗組件始終處于工作位置的導向輪。還公開了一種包含該夾軌器的卸料車和使用該夾軌器的制動方法，本發明提供的用于卸料車的單驅動夾軌器，利用一臺液壓制動器通過雙頭螺桿和制動閘座、制動吊架的配合傳遞動力實現制動，結構簡單可靠，可在狹小空間使用，既能滿足卸料車空載狀況下平穩停車，又能保證卸料車滿足狀況下及時平穩停車。

技術領域

本發明涉及一種用于卸料車的夾軌器，以及一種包括該夾軌器的卸料車和使用該夾軌器的制動方法。

背景技術

卸料車是與帶式輸送機配套使用的卸料設備。廣泛應用在冶金 、煤炭 、電力 、水泥、礦山等行業，當采用帶式輸送機向貯料倉運料時，卸料車可沿與皮帶機縱向中心線平行的軌道移動，按工藝將料卸到多個料倉。隨著卸料車的應用越來越廣，傳統卸料車夾軌器僅能滿足于卸料車空載狀況下停車，而無法滿足卸料車處于滿載狀況下停車需求，由于卸料車處于滿載情況下，正產運行時由電動機提供運行動力，使卸料車處于正常運行狀況，當系統突然掉電時，卸料車在物料慣性用下產生的慣性力需要制動裝置的制動力來平衡，整個卸料車處于穩定制動工況。當停機制動或突然斷電時，因為沒有可靠的制動系統，會造成撞車等事故，后果非常嚴重，另一方面卸料車在運行時，空間狹小不能像其他制動系統一樣采用雙液壓制動器驅動，因此希望，提供一種適合狹小空間，結構簡單、緊湊的制動裝置，既能滿足卸料車空載狀況下平穩停車，又能保證卸料車滿足狀況下及時平穩停車。

發明內容

為有效解決或至少緩解現有技術中存在的上述問題和其他方面的問題中的至少一個或多個，本發明提供以下技術方案。

按照本發明的一方面，提供一種用于卸料車的夾軌器,包括用于安裝支撐制動裝置的部件的左第二安裝架、連接在第二安裝架上用于提供驅動的液壓制動器、連接在卸料車車架上的制動吊架、制動夾鉗組件和引導制動夾鉗組件始終處于工作位置的導向輪。由于設計了，利用一臺液壓制動器通過雙頭螺桿和制動閘座、制動吊架的配合傳遞動力實現制動，結構簡單可靠，可在狹小空間使用，既能滿足卸料車空載狀況下平穩停車，又能保證卸料車滿足狀況下及時平穩停車。

進一步的，所述第一安裝架為角鋼結構，靠近道軌一側連接在導向輪的輪軸上，遠離道軌另一側與制動夾鉗組件連接，當制動夾鉗組件發生動作時，所述第一安裝架可在導向輪軸上發生活動；

所述第二安裝架為角鋼結構，靠近道軌一側連接在導向輪的輪軸上，遠離道軌另一側與液壓制動器連接，當液壓制動器動作時候，所述第二安裝架可在導向輪軸上發生活動；

進一步的，所述液壓制動器設置有閘盤，所述閘盤設置有右閘瓦，液壓制動器發生動作時可帶動右閘瓦運動；所述液壓制動器還設置有基座，基座上有通孔用于連接雙頭螺柱，所述基座與制動夾鉗組件連接，當制動液壓器動作時，基座可帶動制動夾鉗組件運動。

進一步的，所述制動吊架上端安裝在卸料車架上，中部設置有貫穿孔，下端有螺紋孔。

進一步的，所述制動夾鉗組件包括制動閘座連接在制動閘座上的制動鉗板雙頭螺柱調節螺桿和設置在調節螺桿上的復位彈簧；所述制動閘座，通過貫穿孔活動安裝在制動吊架上,在外力作用下,制動閘座可在貫穿孔內相對制動吊架左右往復運動；

進一步的，所述制動閘座上還設置有通孔用于連接雙頭螺柱；所述制動鉗板設置為L型，上端設置有通孔用于連接雙頭螺柱，下端靠近道軌側設置有左閘瓦；

進一步的，所述雙頭螺柱將制動鉗板、制動閘座和液壓制動器上的基座連接。

進一步的，所述調節螺桿上設置有復位彈簧，所述調節螺桿一端連接在制動鉗板上，一端連接在制動吊架下端的螺紋孔上，制動鉗板在制動閘座的帶動下左右移動時，復位彈簧可發生形變。

進一步的，所述導向輪位于道軌之上，所述導向輪一端安裝在第一安裝架上，另一端安裝在第二安裝架上。