[發明專利]軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置及其防護套

在審

• 申請號: 202110484675.8
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113085943A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 韓海山;呂博;李業明
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電科技有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所;鐵科縱橫(天津)科技發展有限公司
• 主分類號: B61H13/02
• 分類號: B61H13/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力;韓嫚嫚

本發明提供一種軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置及其防護套。軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置的防護套包括套體結構，所述套體結構為兩端開口且內部中空的筒體結構，所述套體結構的一側開設有開口，所述開口沿所述套體結構的軸向延伸并貫通所述套體結構的兩端，所述套體結構的位于所述開口兩側的邊緣能相互連接以封閉所述開口。本發明提供的軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置及其防護套，開口處是位于開口兩側的邊緣直接連接密封，與現有技術中拉鏈閉合開口相比，具有更好的密封效果，從而有效提升本發明的防護效果；同時，本發明結構簡單，便于更換。

技術領域

本發明涉及軌道交通車輛制動領域，尤其是指一種軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置及其防護套。

背景技術

制動系統制動單元是軌道交通車輛的重要組成部件，它對保證車輛從正常運行到停止起著非常重要的作用。手緩解裝置是帶停放制動單元的重要組成部分，在實際運用過程中，需要對車輛停放制動緩解時，通過拉動手緩解裝置拉繩，帶動手緩解體活動組件動作，使得制動夾鉗單元停放制動缸緩解，手緩解體部分的操作性能好壞直接影響著車輛停放制動緩解功能正常使用，這就要求其必須具備良好的可靠性。保持防護套可靠的使用性能對于降低帶停放制動夾鉗單元手緩解裝置因外來因素導致的異常磨損和卡滯風險，提高軌道交通車輛運用可靠性具有著重要現實意義，同時也可以降低運用維護成本和不必要的人力、物力開支。

防護套在軌道交通車輛制動系統帶停放制動單元中具有廣泛應用，主要用于帶停放制動單元的手緩解裝置位置，用于手緩解體裸露部分防護，避免水分、塵土、油污等雜質進入而可能導致手緩解拉繩異常磨損或卡滯，以至過早磨損或手緩解功能失效。

如圖15所示，現有的防護套結構10是設置有縱向開口20，在開口20處設置有拉鏈30，通過將拉鏈30開啟或閉合，可將防護套結構10的開口20張開或閉合，達到簡便快速的更換作業。但該種防護套結構存有的缺點是：對于運用環境要求較高，當裸露在大氣中拉鏈表面易受到污染，或者大氣中水分、塵土、油污等雜質易通過拉鏈齒間縫隙進入防護套結構中，導致內部轉動部件磨耗增加或卡滯，影響產品正常制動性能。若要清除上述異物雜質，只能對產品進行拆解，對相應部件進行清洗或更換。因此，該種防護套結構對運用環境要求高，將導致產品檢修周期縮短。

隨著軌道交通車輛運用環境的變化而提出了更高的要求，尤其是在面對揚塵、沙暴、雨雪冰凍、高低溫以及濕熱等惡劣環境，在運營過程中防護套結構被發現因存在龜裂、裂紋等而進入異物影響手緩解功能時，需要滿足對制動系統帶停放制動單元手緩解體故障件的快速更換維護要求，而普通防護套很難滿足該要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置及其防護套，其中，軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置的防護套能有效提高防護效果，且具有便于更換的優點。

為達到上述目的，本發明提供了一種軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置的防護套，其中，所述軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置的防護套包括套體結構，所述套體結構為兩端開口且內部中空的筒體結構，所述套體結構的一側開設有開口，所述開口沿所述套體結構的軸向延伸并貫通所述套體結構的兩端，所述套體結構的位于所述開口兩側的邊緣能相互連接以封閉所述開口。

如上所述的軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置的防護套，其中，所述套體結構包括本體、第一連接部及第二連接部，所述本體呈內部中空狀，所述第一連接部及所述第二連接部均具有兩端開口且內部中空的結構，所述第一連接部的一端貫穿所述本體的第一端與所述本體的內部連通，所述第二連接部的一端貫穿所述本體的第二端與所述本體的內部連通。

如上所述的軌道交通車輛的帶停放制動單元手緩解裝置的防護套，其中，所述第一連接部的外徑、所述第二連接部的外徑均小于所述本體的外徑，所述第一連接部與所述本體之間的連接處以及所述第二連接部與所述本體的連接處均形成臺階。