[發(fā)明專利]一種堤壩斜坡夯實裝置及其使用方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110483348.0 | 申請日： | 2021-04-30 |
| 公開（公告）號： | CN113202079B | 公開（公告）日： | 2022-08-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 宋致軍;管玉朋;蔣雪玲;趙瑩;高雅;邵帥 | 申請（專利權(quán)）人： | 濰坊峽山水務(wù)有限公司;山東水發(fā)黃水東調(diào)工程有限公司 |
| 主分類號： | E02D3/046 | 分類號： | E02D3/046;E02D3/074;E02B5/02 |
| 代理公司： | 濟南克雷姆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37279 | 代理人： | 張祥明 |
| 地址： | 261000 山東省濰坊市*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 堤壩 斜坡 夯實 裝置 及其 使用方法 | ||
1.一種堤壩斜坡夯實裝置，車體，所述車體連接有行走機構(gòu)，其特征在于，所述車體轉(zhuǎn)動連接有行走輪(3)，所述行走輪(3)上掛設(shè)有旋轉(zhuǎn)滑道(2)，其中一個行走輪(3)同軸連接有驅(qū)動輪(14)，所述驅(qū)動輪(14)嚙合有半齒輪(16)，所述半齒輪(16)與所述車體轉(zhuǎn)動連接；所述旋轉(zhuǎn)滑道(2)分為位于上方的上滑道(31)和位于下方的下滑道(32)，所述旋轉(zhuǎn)滑道(2)固定連接有旋轉(zhuǎn)滑塊(5)，所述旋轉(zhuǎn)滑塊(5)連接有夯實機構(gòu)(8)；所述車體連接有電機(24)，所述電機(24)連接有傳動軸(23)，所述傳動軸(23)滑動連接有捏合盤內(nèi)層(28)，所述車體還滑動連接有水平方向移動的楔形塊(27)，所述楔形塊(27)連接有捏合盤外層(29)，所述捏合盤外層(29)與所述捏合盤內(nèi)層(28)轉(zhuǎn)動連接；所述傳動軸(23)轉(zhuǎn)動連接有第四齒輪(22)，所述第四齒輪(22)用于驅(qū)動所述驅(qū)動輪(14)和行走機構(gòu)轉(zhuǎn)動；當(dāng)旋轉(zhuǎn)滑塊(5)位于下滑道(32)時，捏合盤內(nèi)層(28)驅(qū)動半齒輪(16)轉(zhuǎn)動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)滑塊(5)位于上滑道(31)時，旋轉(zhuǎn)滑塊(5)帶動捏合盤外層(29)水平方向移動，捏合盤內(nèi)層(28)驅(qū)動第四齒輪(22)轉(zhuǎn)動；
所述行走機構(gòu)每次行走距離為所述夯實機構(gòu)的長度，所述半齒輪(16)帶動驅(qū)動輪(14)轉(zhuǎn)動的距離為所述夯實機構(gòu)的寬度；當(dāng)旋轉(zhuǎn)滑塊(5)位于上滑道時，半齒輪(16)與驅(qū)動輪(14)不嚙合；所述車體還滑動連接有水平方向移動的楔形塊(27)，所述楔形塊(27)連接有捏合盤外層(29)，所述捏合盤外層(29)與所述捏合盤內(nèi)層(28)轉(zhuǎn)動連接；
所述車體轉(zhuǎn)動連接有第一齒輪(19)和第二齒輪(20)，所述第一齒輪(19)和所述第二齒輪(20)嚙合，所述第一齒輪(19)與所述半齒輪(16)同軸相連；所述第二齒輪(20)左端固定連接有若干個左定位鍵，所述捏合盤內(nèi)層(28)右端開設(shè)有與所述左定位鍵相適配的右定位槽；
所述車體轉(zhuǎn)動連接有第三齒輪(21)和輪胎齒輪(25)，所述輪胎齒輪(25)和所述第三齒輪(21)均與所述第四齒輪(22)嚙合，所述輪胎齒輪(25)通過換向輪與所述行走機構(gòu)相連，所述輪胎齒輪(25)用于驅(qū)動所述行走機構(gòu)行走；所述驅(qū)動輪(14)還同軸連接有過渡輪，所述過渡輪與所述第三齒輪(21)嚙合；所述第四齒輪(22)右端固定連接有若干個右定位鍵，所述捏合盤內(nèi)層(28)左端開設(shè)有與所述右定位鍵相適配的左定位槽；
所述車體固定連接有頂桿導(dǎo)套(18)，所述頂桿導(dǎo)套(18)內(nèi)滑動連接有豎直方向移動的頂桿(1)，所述頂桿(1)右端與所述楔形塊(27)滑動接觸；所述旋轉(zhuǎn)滑塊(5)上端連接有與所述頂桿(1)相配合的頂輪(4)，所述頂輪(4)設(shè)置在所述頂桿(1)正下方；
所述夯實機構(gòu)(8)包括夯實滑動塊(81)，所述旋轉(zhuǎn)滑塊(5)通過第一連桿(9)和第二連桿(10)與所述夯實滑動塊(81)相連；所述夯實滑動塊(81)轉(zhuǎn)動連接有密封氣倉(84),所述密封氣倉(84)連接有夯實固定塊(86)，所述夯實固定塊(86)連接有震動電機(85)，所述震動電機(85)連接有夯實板(87)，所述震動電機(85)兩側(cè)設(shè)置有彈簧(88)；所述車體還固定連接有若干個夯實導(dǎo)套(11)，所述夯實導(dǎo)套(11)內(nèi)滑動連接有夯實導(dǎo)柱(7)，所述夯實導(dǎo)柱(7)連接有同一個夯實滑軌(6)，所述夯實滑動塊(81)與所述夯實滑軌(6)滑動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種堤壩斜坡夯實裝置，其特征在于，所述車體還連接有水平設(shè)置的水平電推桿(17)，所述水平電推桿(17)連接有均豎直方向設(shè)置的第一電推桿(13)和第二電推桿(15)，所述第一電推桿(13)和所述第二電推桿(15)均與所述旋轉(zhuǎn)滑道(2)相連。
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