[發(fā)明專利]一種車用減震橡膠輔助裝配器

在審

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• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113124079A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 詹克兆
• 申請（專利權）人: 桐城市超越橡塑有限公司
• 主分類號: F16F3/10
• 分類號: F16F3/10;F03G1/00;F04D25/08;G08B21/18
• 代理公司: 合肥市道爾知識產(chǎn)權代理有限公司 34169
• 代理人: 石佩

1.一種車用減震橡膠輔助裝配器，包括絕塵罩(1)和上連體(2)，其特征在于，所述絕塵罩(1)的下端貫穿開設有多個下連孔(3)，所述絕塵罩(1)的側壁對稱固定有兩個保護臺(4)，兩個所述保護臺(4)的內(nèi)部均設有警報機構，所述絕塵罩(1)的側壁貫穿開設有兩個窗槽(5)，兩個所述窗槽(5)的內(nèi)壁均固定有濾網(wǎng)(6)，所述絕塵罩(1)的內(nèi)壁固定有兩個安裝膠(7)，兩個所述安裝膠(7)的側壁共同固定有主緩膠(8)，所述主緩膠(8)的上端固定有多個膠條(9)，多個所述膠條(9)的上端共同連接有上壓膠(10)，所述上壓膠(10)的上端通過回緩機構與上連體(2)連接，所述主緩膠(8)的上端開設有沖擊槽(14)，所述沖擊槽(14)的內(nèi)部設有緩沖機構。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種車用減震橡膠輔助裝配器，其特征在于，所述回緩機構包括與上壓膠(10)上端固定的壓板(11)，所述壓板(11)的上端固定有轉軸(12)，所述轉軸(12)與上連體(2)的底端螺紋連接，所述絕塵罩(1)的上端貫穿固定有回緩膠(13)，所述回緩膠(13)下端與壓板(11)相抵。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種車用減震橡膠輔助裝配器，其特征在于，所述緩沖機構包括固定于沖擊槽(14)底部的小壓塊(15)，所述小壓塊(15)的上端固定有緩沖彈簧(16)，所述緩沖彈簧(16)的上端與壓板(11)相固定。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種車用減震橡膠輔助裝配器，其特征在于，所述緩沖彈簧(16)的側壁固定有多個限位環(huán)(18)，所述限位環(huán)(18)與沖擊槽(14)內(nèi)壁相抵，所述絕塵罩(1)的內(nèi)底部固定有大壓塊(17)，所述大壓塊(17)與主緩膠(8)底部相抵，所述大壓塊(17)和小壓塊(15)均為壓電陶瓷。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種車用減震橡膠輔助裝配器，其特征在于，所述絕塵罩(1)的內(nèi)壁固定有多個風扇(19)，所述絕塵罩(1)的內(nèi)壁設有多組蓄電機構，所述蓄電機構由固定于絕塵罩(1)內(nèi)壁的主電容(20)、斷電容(21)和二極管(22)組成，多個所述風扇(19)與多個蓄電機構一一對應，多個所述蓄電機構中的主電容(20)和斷電容(21)蓄電能力均不同。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種車用減震橡膠輔助裝配器，其特征在于，所述警報機構包括與保護臺(4)內(nèi)壁通過復位彈簧(23)連接的接電板(24)，所述接電板(24)與保護臺(4)內(nèi)壁密封滑動連接，所述保護臺(4)的內(nèi)壁固定有一對觸頭(25)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種車用減震橡膠輔助裝配器，其特征在于，兩個所述保護臺(4)的內(nèi)部均填充有電流變液，兩個所述保護臺(4)內(nèi)部的復位彈簧(23)勁度系數(shù)不同，所述小壓塊(15)和大壓塊(17)分別與兩個保護臺(4)內(nèi)部由導線電性接通。