[發明專利]一種拖車結構和車輛

在審

• 申請號: 202110482900.4
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113085456A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 馬龍順;齊志成;易果;戴振華;常滿紅
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60D1/07
• 分類號: B60D1/07;B60D1/48
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

本發明涉及一種拖車結構和車輛，車輛上設置有，拖車結構包括拖鉤梁，所述拖鉤梁上設有多個結構一致的拖鉤安裝結構，多個所述拖鉤安裝結構在所述拖鉤梁的長度方向上間隔布置，一個或多個所述拖鉤安裝結構通過可拆卸的方式固定連接有一個或多個拖鉤。本發明能提供一個或多個可自由調節的拖動點，能夠更好的適應不同的拖車工況。

技術領域

本發明涉及車輛零部件，具體涉及一種拖車結構和車輛。

背景技術

如圖1和圖2所示的現有的后拖車結構，其包括后地板焊接總成、拖車鉤固定支架、拖車鉤螺紋安裝管和拖車鉤，后地板焊接總成上設置有后地板邊梁后段，拖車鉤螺紋安裝管和拖車鉤固定支架焊接在后地板邊梁后段的后端部，拖車鉤通過螺紋配合的方式固定連接拖車鉤螺紋安裝管上。

現有的拖車結構的結構單一，在多數工況下不能找到最優的拖動點，且多數傳統車輛只在前側和后側各設置一個拖鉤點，以至于在車輛拖動脫困過程中難以順利脫困甚至損壞拖車與被拖車，特別是越野工況下更需要適配拖車與被拖車的最佳拖車點，甚至需要多車同時施救進行拖動才可順利脫困并保護拖車與被拖車。

發明內容

本發明的目的是提出一種拖車結構和車輛，以減輕或消除至少一個上述的技術問題。

本發明所述的一種拖車結構，包括拖鉤梁，所述拖鉤梁上設有多個結構一致的拖鉤安裝結構，多個所述拖鉤安裝結構在所述拖鉤梁的長度方向上間隔布置，一個或多個所述拖鉤安裝結構通過可拆卸的方式固定連接有一個或多個拖鉤。

進一步，多個所述拖鉤安裝結構均為貫穿所述拖鉤梁的拖鉤安裝孔。

進一步，所述拖鉤上設有用于穿過所述拖鉤安裝孔的螺紋桿，所述螺紋桿上安裝有兩顆分別位于所述拖鉤梁的兩側的第一螺母。

進一步，所述拖鉤梁的兩個端部均固定連接有用于與車輛相連的連接支架。

進一步，所述連接支架為開口朝上的盒狀件，所述連接支架的下側壁與所述拖鉤梁連接，所述連接支架的開口處設有用于與車輛相連的翻邊。

進一步，所述拖鉤梁由型材制成。

進一步，所述拖鉤梁上設有6個所述拖鉤安裝結構。

本發明還提出了一種車輛，所述車輛上連接有上述的拖車結構。

進一步，所述車輛的前部和/或所述車輛的后部連接有所述拖車結構，連接在所述車輛的前部和/或所述車輛的后部的所述拖車結構的所述拖鉤梁的長度方向沿左右方向設置。

進一步，所述車輛的左部和/或所述車輛的右部連接有所述拖車結構，連接在所述車輛的左部和/或所述車輛的右部的所述拖車結構的所述拖鉤梁的長度方向沿前后方向設置。

本發明能提供一個或多個可自由調節的拖動點，便于找到一個或多個最佳的拖動點，能夠更好的適應不同的拖車工況。

附圖說明

圖1為背景技術中所述的現有的后拖車結構的結構示意圖；

圖2為背景技術中所述的現有的后拖車結構的爆炸圖；

圖3為實施例中所述的拖車結構的安裝示意圖之一；

圖4為實施例中所述的拖車結構的安裝示意圖之二；

圖5為實施例中所述的拖車結構的結構示意圖；

圖6為實施例中所述的拖車結構的剖視圖。

圖中：1—后地板總成；2—后地板邊梁后段；3—拖鉤梁；4—連接支架；5—拖鉤安裝孔；6—拖鉤；7—第一螺栓；8—第二螺栓；9—第一螺母；10—第二螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。