[發明專利]一種密封式節能河道水能發電站

在審

• 申請號: 202110482544.6
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113153611A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 湯正云;湯博智
• 申請（專利權）人: 旺蒼縣科美防震科技有限公司
• 主分類號: F03B13/08
• 分類號: F03B13/08;F03B13/06
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 郭波江

本發明公開了一種密封式節能河道水能發電站，包括密封式水能發電站、提水箱、出水車廂和傳動機構，提水箱和出水車廂利用傳動機構相連接；密封式水能發電站設置有進水管和出水總管，進水管的進口設置于攔水壩的下游；出水總管的出水分別進入提水箱和出水車廂。本發明利用密封式水能發電站排出的廢水，將部分廢水運輸至攔水壩上游的河道中，從而等待下次使用時再次進入密封式水能發電站進行二次發電；在洪水到來時攔水壩可以將多余的洪水放出，避免洪水對上游農田房屋造成損失，即提高了安全性也節省了資源，適用于推廣。

技術領域

本發明屬于水能發電技術領域，具體涉及一種密封式節能河道水能發電站。

背景技術

水能發電是現有一種發電的形式，也是目前水資源利用的一種大力推廣的應有方式，但是目前的水能發現，在密封式水能發電站使用后的水都是正常的排放掉，水量較大，但是卻沒有任何的利用，對于水資源仍然是一種很大的浪費，需要設計一種能夠對密封式水能發電站的排放水進行二次利用發電的裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種密封式節能河道水能發電站，用以解決現有技術中存在的上述問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種密封式節能河道水能發電站，設置于攔水壩的下游，包括密封式水能發電站、提水箱、出水車廂和傳動機構，其中，所述的提水箱和出水車廂利用傳動機構相連接；所述密封式水能發電站設置有進水管和出水總管，進水管的進口設置于攔水壩的下游，用以承接攔水壩放出的部分水量；所述出水總管的出水分別進入提水箱和出水車廂，用以利用出水總管的出水帶動出水車廂移動，出水車廂的移動通過傳動機構帶動提水箱移動，從而將提水箱內的水帶入攔水壩上游的河道中。

進一步優選的是，所述出水車廂設置于傾斜軌道上，出水總管的出水口設置于傾斜軌道的上端，用以在傾斜軌道的上端為出水車廂加水。需要說明的是，在初始狀態下，出水車廂是位于傾斜軌道的上端的，保證出水車廂有足夠的下滑量來帶動提水箱移動，從而將提水箱內的水帶入攔水壩上游的河道中，同時也可以使得出水總管不需要延伸出太長就可以將水送入出水車廂內，減少成本。需要進一步說明的是，當出水車廂位于傾斜軌道上時，在自身重力的影響下出水車廂也會有一定的下滑力，而在出水車廂和提水箱內均沒有水的時候，提水箱自身重力帶來的下滑力是大于出水車廂自身重力帶來的下滑力的，這樣，也就可以在提水箱內的水排入攔水壩上游的河道中后，在提水箱自身重力的影響下，帶動提水箱和出水車廂復位，從而等待密封式水能發電站下一次的放水，保證整體在沒有人工操作的基礎上，能夠保持循環性的動作，避免了資源浪費，節約人力成本。

更進一步優選的是，所述出水車廂上設置有出水口，出水口設置有出水廂開關門，當提水箱中的水排放至攔水壩上游的河道中后，可以開啟出水廂開關門，將出水車廂內的水全部排出，從而減輕出水車廂的重量，使得提水箱可以帶動輕出水車廂復位。需要說明的是，出水廂開關門是設置于出水車廂的下端的，保證出水車廂內的水可以全部排出，使得出水車廂可以在提水箱的重力作用下復位。

更進一步優選的是，所述出水總管的出水口設置有第一出水分管和第二出水分管，第一出水分管的出水口設置于出水車廂內，更準確點說，當在初始狀態下時，第一出水分管的出水口是設置于出水車廂內的，此時第一出水分管是固定的安裝的，保證第一出水分管與出水車廂不會相互影響，而出水車廂在復位時，可以設置限位件，限制出水車廂復位的位置，避免出水車廂在慣性的作用下超出原有的位置，從而與第一出水分管等發生不必要的碰撞；所述第二出水分管的出水口設置于提水箱上，用以為提水箱加水，比如在提水箱上設置有進水口，第二出水分管的出水口剛好對準提水箱的進水口，兩者之間可以不接觸，第二出水分管的出水可以穩定的進入提水箱內，也不會影響提水箱的滑行，需要說明的是，第二出水分管也是固定好的，保證第二出水分管的穩定。

更進一步優選的是，所述第一出水分管和第二出水分管上均設置有開關閥，方便控制水量，而開關閥優選采用流量閥，進而可以明確的了解出水量，也方便控制提水箱和出水車廂之間的平衡。