[發明專利]一種具有減少液體晃蕩功能的鋁合金油箱

在審

• 申請號: 202110482336.6
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113002295A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 席躍坤;席自強;張英紅;張登柱;金玉濤;王亮;程金康;侯學勇;宋宇翔;李秀東
• 申請（專利權）人: 合肥豐科汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明屬于燃油箱技術領域，具體涉及一種具有減少液體晃蕩功能的鋁合金油箱，包括鋁合金箱體和加油口，所述鋁合金箱體內部設有左擋板、右擋板和中間檔條，所述左擋板和右擋板分別設置在兩側且對稱，所述左擋板和右擋板均向中間彎曲成弧形結構，所述左擋板和右擋板上設有若干個過油孔，所述中間檔條位于鋁合金箱體中間，所述中間檔條橫截面為等腰梯形結構，所述等腰梯形結構的上底朝下與鋁合金油箱焊接，所述中間檔條底部設有若干個半圓形過油孔，克服了現有技術的不足，通過兩側擋板和中間擋板來阻擋油在油箱內來回移動，通過降低其移動行程，來抑制油的來回移動速度，從而減少摩擦，保證油箱的安全。

技術領域

本發明屬于燃油箱技術領域，具體涉及一種具有減少液體晃蕩功能的鋁合金油箱。

背景技術

汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當前，隨著汽車工業的發展和國內汽車工業的振興，各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。

汽車燃油箱按材料分；鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱。

但是隨著油箱體積越來越大，車輛在行駛中，油來回晃動，與油箱內壁摩擦是非常大的，這種摩擦會產生一定的熱量，在夏天是非常危險的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有減少液體晃蕩功能的鋁合金油箱，克服了現有技術的不足，通過兩側擋板和中間擋板來阻擋油在油箱內來回移動，通過降低其移動行程，來抑制油的來回移動速度，同時中間檔條橫截面為等腰梯形結構，也就是中間檔條兩側均為銳角，油在撞擊到中間檔條的時候會弧線形向回折返，與后來油形成對沖，從而進一步的將其油來回移動的速度，從而減少摩擦，保證油箱的安全。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案如下：

一種具有減少液體晃蕩功能的鋁合金油箱，包括鋁合金箱體和加油口，所述鋁合金箱體內部設有左擋板、右擋板和中間檔條，所述左擋板和右擋板分別設置在兩側且對稱，所述左擋板和右擋板均向中間彎曲成弧形結構，所述左擋板和右擋板上設有若干個過油孔，所述中間檔條位于鋁合金箱體中間，所述中間檔條橫截面為等腰梯形結構，所述等腰梯形結構的上底朝下與鋁合金油箱焊接，所述中間檔條底部設有若干個半圓形過油孔。

進一步，所述過油孔包括位于左擋板和右擋板中間的圓孔和位于左擋板和右擋板底部的半圓孔。

進一步，所述中間檔條的高度為鋁合金油箱內部高度的三分之一。

進一步，所述左擋板和右擋板中間為彈性材質構成，所述鋁合金箱體中間設有伸縮機構，外部設有驅動機構，所述伸縮機構包括固定套筒和活動桿一、活動桿二，所述固定套筒通過連接桿固定在鋁合金箱體內且水平放置，所述活動桿一通過滾珠軸承安裝在固定套筒內且沿著固定套筒來回移動，所述活動桿一一端與左擋板連接、另一端設有圓筒套結構，所述活動桿二一端與右擋板連接、另一端插入在圓筒套結構內與其配合形成一個活塞機構，所述圓筒套結構內底部連接有進出氣管口，所述驅動機構包括注射器式打氣結構和伸縮氣缸，所述注射器式打氣結構一端設有氣口，另一端設有注射桿，所述注射桿與伸縮氣缸伸縮端連接，所述氣口通過管道與進出氣管口連接。

進一步，所述彈性材質為橡膠或彈性金屬板。

進一步，所述管道為L型機構，所述L型機構底部水平位置由彈性波紋管構成。

本發明與現有技術相比較，具有以下有益效果：