[發明專利]一種駕駛行為的分析方法、裝置及可讀存儲介質

有效

• 申請號: 202110482310.1
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113246999B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 郭存貞;郎宇;丁勇;朱秀萍
• 申請（專利權）人: 中寰衛星導航通信有限公司
• 主分類號: B60W40/09
• 分類號: B60W40/09;B60W40/076;B60W40/105;B60W40/13;G06K9/00
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

本申請提供一種駕駛行為的分析方法、裝置及可讀存儲介質，涉及安全駕駛技術領域，能夠解決目前的駕駛行為分析結果不準確的問題。該方法可以包括：獲取當前道路的坡度、當前車輛的當前速度、當前車輛的當前擋位以及當前車輛的當前總重量；在當前車輛上坡行駛或者無坡度行駛的情況下，獲取預設對應關系中與當前道路的坡度和當前車輛的當前總重量均對應的第一速度范圍和第一檔位范圍；預設對應關系為道路的坡度、車輛的總重量、車輛的擋位以及車輛的速度之間的對應關系；在第一擋位范圍包括當前擋位，且第一速度范圍包括當前速度的情況下，確定駕駛行為正常。

技術領域

本申請的實施例涉及安全駕駛技術領域，尤其涉及一種駕駛行為的分析方法、裝置及可讀存儲介質。

背景技術

駕駛人員的不良駕駛行為是機動車發生事故的主要原因之一，分析駕駛人員的駕駛行為能夠有效的預防事故的發生。

目前，分析駕駛人員的駕駛行為時，通常是依據車輛的速度，或者駕駛人員的圖像/視頻等進行分析的。但是，在不同的場景下，車輛的速度和駕駛人員操作車輛的情況會有所不同。例如，對于同一輛車，該車載重較重時，其速度應與載重較輕時的速度有所變化。因此，這種駕駛行為分析方式的結果并不準確。

發明內容

本申請提供一種駕駛行為的分析方法、裝置及可讀存儲介質，能夠解決目前的駕駛行為分析結果不準確的問題。

本申請采用如下技術方法：

第一方面，本申請提供一種駕駛行為的分析方法，該駕駛行為的分析方法可以包括：獲取當前道路的坡度、當前車輛的當前速度、當前車輛的當前擋位以及當前車輛的當前總重量。之后，在當前車輛上坡行駛或者無坡度行駛的情況下，獲取預設對應關系中與當前道路的坡度和當前車輛的當前總重量均對應的第一速度范圍和第一檔位范圍，并且在第一擋位范圍包括當前擋位，且第一速度范圍包括當前速度的情況下，確定駕駛行為正常。其中，預設對應關系為道路的坡度、車輛的總重量、車輛的擋位以及車輛的速度之間的對應關系。

上述方案中，在車輛上坡時，根據道路的坡度和車輛的總重量在預設對應關系中確定第一速度范圍和第一檔位范圍，然后在第一擋位范圍包括當前擋位，第一速度范圍包括當前速度時，確定駕駛人員的駕駛行為正常。能夠根據道路坡度、車輛的總重量、車輛的擋位、以及車輛的速度，對駕駛人員的駕駛行為進行多維度分析，提高了分析結果的準確度。

可選的，在當前車輛下坡行駛的情況下，確定當前車輛的牽引力。之后，在目標制動力大于或者等于牽引力，且當前車輛帶擋滑行的情況下，確定駕駛行為正常。其中，目標制動力為在當前車輛的當前擋位下的最大制動力。

上述方案中，在車輛下坡時，根據當前擋位下能夠提供的最大制動力、車輛的牽引力、以及是否采用了帶擋滑行，來判斷駕駛人員的駕駛行為是否正常，避免了依據車輛的速度，或者駕駛人員的圖像/視頻來分析駕駛人員的駕駛行為，提高了分析結果的準確度。

可選的，在上述“獲取當前道路的坡度、當前車輛的當前速度、當前車輛的當前擋位以及當前車輛的當前總重量”之前，該分析方法還包括：在道路的坡度為目標坡度的情況下，獲取預設重量范圍內歷史車輛的至少一個歷史速度、至少一個歷史擋位、以及與歷史速度和歷史擋位對應的歷史油耗，并根據歷史油耗，確定歷史速度范圍和歷史擋位范圍。之后，根據目標坡度、預設重量范圍、歷史速度范圍以及歷史擋位范圍生成預設對應關系。其中，在道路的坡度為目標坡度，且歷史車輛的歷史總重量在預設重量范圍內的情況下，目標速度和目標擋位對應的歷史油耗滿足預設條件；目標速度為歷史速度范圍內任一歷史速度，目標擋位為歷史擋位范圍內任一歷史擋位。

上述方案中，預設對應關系中的預設重量范圍、歷史速度范圍是根據歷史油耗、歷史車輛對應的預設重量范圍以及道路的坡度得到的。這樣，在根據預設對應關系對駕駛人員的駕駛行為進行分析時，實際上是根據預設重量范圍、歷史速度范圍、歷史油耗、歷史車輛對應的預設重量范圍以及道路的坡度對駕駛人員的駕駛行為進行多維度的分析，能夠提高分析結果的準確度。