[發明專利]充電站建設線路確定方法、裝置、計算機設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202110481698.3
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113191552A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 丁慶;趙宇明;李健盛
• 申請（專利權）人: 深圳供電局有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 姚姝婭

1.一種充電站建設線路確定方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取待建設充電站的各備選線路的電網數據；

根據各所述電網數據，確定對應各所述備選線路的第一價值指標；

獲取各所述備選線路的線路數據；

基于各所述線路數據，確定對應各所述備選線路的第二價值指標；

根據各所述第一價值指標以及各所述第二價值指標，從所述備選線路中確定對所述待建設充電站進行建設的目標線路。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述電網數據包括各所述備選線路中各線路節點的電壓閾值數據、電流閾值數據以及功率數據；

所述基于各所述電網數據，確定對應各所述備選線路的第一價值指標，包括：

獲取備選儲能裝置的裝置數據；

根據各所述電壓閾值數據、電流閾值數據以及功率數據，確定各所述備選線路中可接入儲能裝置的儲能功率數據以及儲能容量數據；

基于各所述儲能功率數據、各所述儲能容量數據以及各所述裝置數據，從所述備選儲能裝置中確定對應各所述備選線路的目標儲能裝置；

根據各所述目標儲能裝置的儲能容量以及運營維護成本，確定對應各所述備選線路的投資成本價值以及運行成本價值；

根據各所述投資成本價值以及各所述運行成本價值，得到對應各所述所述備選線路的第一價值指標。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述線路數據包括所述備選線路對應電動車輛用戶的用戶收益數據、電動車輛的車輛數據、備選線路路徑以及備選線路的交通路況數據；

所述基于各所述線路數據，確定對應各所述備選線路的第二價值指標，包括：

根據各所述用戶收益數據，確定各所述備選線路對應電動車輛用戶的單位出行時間價值；

根據各所述車輛數據，確定各所述備選線路中待充電電動車輛的數量；

根據各所述車輛數據以及各所述備選線路路徑，確定在各所述備選線路上進行車輛充電所耗費的附加出行時長；

基于各所述附加出行時長、所述待充電電動車輛的數量以及所述單位出行時間價值，得到各所述備選線路對應電動車輛用戶的出行價值；

基于各所述交通路況數據、所述待充電電動車輛的數量以及所述單位出行時間價值，得到各所述備選線路對應電動車輛用戶的附加出行價值；

根據各所述出行價值以及各所述附加出行價值，確定對應各所述備選線路的第二價值指標。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據各所述車輛數據，確定各所述備選線路中待充電電動車輛的數量，包括：

根據各所述車輛數據，確定各所述備選線路對應的電動車輛的行駛里程分布數據以及單位耗電數據；

基于各所述行駛里程分布數據以及各所述單位耗電數據，確定各所述備選線路對應的電動車輛的耗電量；

根據各所述耗電量以及各所述備選線路對應電動車輛的保有量，確定各所述備選線路中待充電電動車輛的數量。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據各所述車輛數據以及各所述備選線路路徑，確定在各所述備選線路上進行車輛充電所耗費的附加出行時長，包括：

根據各所述備選線路的線路長度以及電動車輛的行駛速度，確定電動車輛行駛至各所述備選線路上的待建設充電站的行駛時長；

根據各所述車輛數據，確定各所述電動車輛的剩余電量以及車輛充電效率，并基于各所述剩余電量以及車輛充電效率，確定各所述電動車輛的充電時長；

根據各所述行駛時長以及各所述充電時長，得到在各所述備選線路上進行車輛充電所耗費的附加出行時長。