[發(fā)明專利]硬度換算系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110481651.7 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113204845B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-09-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡云波;王會(huì)斌;單玉剛;袁光前;曾雨田;朱美玲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南南方宇航高精傳動(dòng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06F30/17 | 分類號(hào): | G06F30/17 |
| 代理公司: | 湖南正則奇美專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43105 | 代理人: | 肖美哲 |
| 地址: | 412000 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 硬度 換算 系統(tǒng) | ||
1.硬度換算系統(tǒng),其特征在于,包括注冊(cè)登錄單元、數(shù)據(jù)庫(kù)、載荷分析單元、材料分析單元、強(qiáng)度計(jì)算單元以及云管控平臺(tái);
所述載荷分析單元用于對(duì)齒輪的載荷信息進(jìn)行分析,從而對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè),齒輪的載荷信息包括速度數(shù)據(jù)、間隔數(shù)據(jù)以及壽命數(shù)據(jù),速度數(shù)據(jù)為齒輪在運(yùn)行過(guò)程中的角速度,間隔數(shù)據(jù)為齒輪在運(yùn)行過(guò)程中的載荷間隔值,壽命數(shù)據(jù)為齒輪在運(yùn)行過(guò)程中彎曲長(zhǎng)壽命值,將齒輪標(biāo)記為i,i=1,2,……,n,n為正整數(shù),具體分析檢測(cè)過(guò)程如下:
步驟S1:獲取到齒輪在運(yùn)行過(guò)程中的角速度,并將齒輪在運(yùn)行過(guò)程中的角速度標(biāo)記為Ji;
步驟S2:獲取到齒輪在運(yùn)行過(guò)程中的載荷間隔值,并將齒輪在運(yùn)行過(guò)程中的載荷間隔值標(biāo)記為Gi;
步驟S3:獲取到齒輪在運(yùn)行過(guò)程中彎曲長(zhǎng)壽命值,并將齒輪在運(yùn)行過(guò)程中彎曲長(zhǎng)壽命值標(biāo)記為Si;
步驟S4:通過(guò)公式獲取到齒輪載荷分析系數(shù)Xi,其中,a1、a2以及a3均為比例系數(shù),且a1>a2>a3>0;
步驟S5:將齒輪載荷分析系數(shù)Xi與齒輪載荷分析系數(shù)閾值進(jìn)行比較;
所述材料分析單元用于對(duì)齒輪的材料信息進(jìn)行分析,從而對(duì)齒輪的材料進(jìn)行檢測(cè),齒輪的材料信息包括抗拉數(shù)據(jù)、屈服數(shù)據(jù)以及等級(jí)數(shù)據(jù),抗拉數(shù)據(jù)為齒輪構(gòu)建材料的最大抗拉強(qiáng)度,屈服數(shù)據(jù)為齒輪構(gòu)建材料的最大屈服強(qiáng)度,等級(jí)數(shù)據(jù)為齒輪構(gòu)建材料鑄件的質(zhì)量等級(jí),具體分析檢測(cè)過(guò)程如下:
步驟SS1:獲取到齒輪構(gòu)建材料的最大抗拉強(qiáng)度,并將齒輪構(gòu)建材料的最大抗拉強(qiáng)度標(biāo)記為KLi;
步驟SS2:獲取到齒輪構(gòu)建材料的最大屈服強(qiáng)度,并將齒輪構(gòu)建材料的最大屈服強(qiáng)度標(biāo)記為QFi;
步驟SS3:獲取到齒輪構(gòu)建材料鑄件的質(zhì)量等級(jí),并將齒輪構(gòu)建材料鑄件的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)記為DJi;
步驟SS4:通過(guò)公式CLi=β(KLi×v1+QFi×v2+DJi×v3)3獲取到齒輪材料分析檢測(cè)系數(shù)CLi,其中,v1、v2以及v3均為比例系數(shù),且v1>v2>v3>0,β為誤差修正因子,取值為2.36;
步驟SS5:將齒輪材料分析檢測(cè)系數(shù)CLi與齒輪材料分析檢測(cè)系數(shù)閾值進(jìn)行比較;
所述強(qiáng)度計(jì)算單元用于對(duì)齒輪的強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算,具體強(qiáng)度計(jì)算過(guò)程如下:
步驟T1:管理人員將載荷檢測(cè)正常齒輪和材料檢測(cè)正常齒輪發(fā)送至云管控平臺(tái),云管控平臺(tái)將載荷檢測(cè)和材料檢測(cè)均正常的齒輪標(biāo)記為強(qiáng)度計(jì)算齒輪,并將其標(biāo)記為o,o=1,2,……,m,m為正整數(shù);
步驟T2:獲取到強(qiáng)度計(jì)算齒輪對(duì)應(yīng)齒根的圓角半徑和強(qiáng)度計(jì)算齒輪的倒角角度,并將強(qiáng)度計(jì)算齒輪對(duì)應(yīng)齒根的圓角半徑和強(qiáng)度計(jì)算齒輪的倒角角度分別標(biāo)記為BJo和DJo;
步驟T3:獲取到強(qiáng)度計(jì)算齒輪的齒厚上偏差和公差,并將強(qiáng)度計(jì)算齒輪的齒厚上偏差和公差標(biāo)記為SPo和GCo;
步驟T4:通過(guò)公式獲取到強(qiáng)度計(jì)算齒輪的強(qiáng)度系數(shù)QDo,其中,c1、c2、c3以及c4均為比例系數(shù),且c1>c2>c3>c4>0,α為誤差修正因子,取值為2.03;
步驟T5:將強(qiáng)度計(jì)算齒輪的強(qiáng)度系數(shù)QDo與強(qiáng)度系數(shù)閾值進(jìn)行比較;
所述注冊(cè)登錄單元用于管理人員和質(zhì)檢人員通過(guò)手機(jī)終端提交管理人員信息和質(zhì)檢人員信息進(jìn)行注冊(cè),并將注冊(cè)成功的管理人員信息和質(zhì)檢人員信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存,管理人員信息包括管理人員的姓名、年齡、入職時(shí)間、照片以及本人實(shí)名認(rèn)證的手機(jī)終端,質(zhì)檢人員信息包括質(zhì)檢人員的姓名、年齡、入職時(shí)間、照片以及本人實(shí)名認(rèn)證的手機(jī)終端。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于湖南南方宇航高精傳動(dòng)有限公司,未經(jīng)湖南南方宇航高精傳動(dòng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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