[發明專利]一種驗證脈沖加熱對動力電池壽命影響的方法

有效

• 申請號: 202110480718.5
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113189496B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 徐遠俊;鄭豪;譚希;楊旭;牟麗莎;楊林沖
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: G01R31/378
• 分類號: G01R31/378;G01R31/385;G01R31/392
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 黃啟梅

本方案涉及一種驗證脈沖加熱對動力電池壽命影響的方法，實現脈沖加熱對電池壽命的評估。其包括：S1，先在電池包上進行三電極電芯布置；再搭建脈沖加熱系統；S2,對加熱前的電池包，先進行放電操作，并對各電池芯體在放電過程中的電壓和容量進行采集，并生成各電池芯體的第一dQ/dV曲線和第一dV/dQ曲線；S3，在三電極電芯的負極對鋰電位大于0mv時，使用上述系統對電池包進行加熱；S4，每對電池包完成預定次數加熱，對電池包進行放電操作，并對各電池芯體在放電過程中的電壓和容量進行采集，并生成各電池芯體的第二dQ/dV曲線和第二dV/dQ曲線；S5，將S2和S4中關于各電池芯體的相同類別曲線分別進行特征峰值比對，基于比對結果確定電池包的脈沖加熱壽命。

技術領域

本發明應用于鋰離子電池領域，更具體涉及一種驗證脈沖加熱對動力電池壽命影響的方法。

背景技術

在國內雙積分壓力、歐洲排放法規加嚴、環境保護、能源危機壓力下實現汽車智能電動化，發展新能源汽車逐漸成為國內外的共識。動力鋰電池性能受電池所處環境溫度影響巨大，在低溫環境下，鋰離子電池的充電能力、功率性能、能量效率、放電能量等關鍵性能都會急劇下降，導致低溫條件下動力電池無法正常使用，無法滿足電動汽車的動力性能，嚴重影響使用者的體驗感、便利性，更為嚴重的后果是低溫條件下電池過充過放等濫用情況易使電池出現析鋰等現象導致電池衰減加速、續航里程急劇減少、引起電池安全等問題。目前主要的加熱策略主要有PTC加熱、冷卻液加熱、電機余溫加熱及脈沖加熱等，但目前脈沖加熱溫升速度快，并且使電芯受熱均勻，目前由于脈沖加熱技術電流較大，長時間使用對電池的壽命影響仍在不斷的探討中，電池脈沖加熱對電芯壽命影響的方法在下一代電池加熱產品中應用值得探討。

電池脈沖加熱參數確定方法及參數確定系統(國別：中國，公告號：CN 110556608A，公告日期：2019.12.10）中，通過采用制備三電極單電芯觀測負極參考電位制定電池脈沖加熱的電流和頻率來進行控制，控制電芯的析鋰閾值保證電芯無析鋰現象，來評價對電池使用壽命的影響。但本專利只是對單電芯進行研究未對整包應用電池脈沖加熱進行壽命評估驗證。

電池脈沖加熱的耐久性測試方法、系統及數據表生成方法(國別：中國，公告號：CN110470992 A，公告日期：2019.11.19）中，通過不同時間和電流的試驗對電芯進行耐久性試驗驗證，通過多次對電池多次充放電之后，檢測電池容量的衰減情況，進而反應出電池的耐久性，但這種方法未考慮在電池整包中應用，電池的溫升與散熱會達到穩定值這種方法在整包測試時較難應用。

發明內容

本發明的目的是提供一種驗證脈沖加熱對動力電池壽命影響的方法，可以更好的表征整車對脈沖加熱功能對電池壽命的評估，保證電池壽命可靠，保證整車正常使用，提高低溫地區車輛使用便利性和性能可靠性。

為解決上述技術問題，本發明采用下述技術方案

本發明實施例提供了一種驗證脈沖加熱對動力電池壽命影響的方法，包括：

步驟S1，從待測電池包上選取一個或多個電位檢測點，并在所選取的電位檢測點位置處進行三電極電芯布置；再進一步搭建對待測電池包進行脈沖加熱的脈沖加熱系統；

步驟S2, 針對脈沖加熱前的待測電池包，先對待測電池包進行放電操作，并對待測電池包的各電池芯體在放電過程中的電壓和容量進行采集，再根據采集到的電壓和容量生成各電池芯體的第一dQ/dV曲線和第一dV/dQ曲線；

步驟S3，在各三電極電芯的負極對鋰電位均大于0mv時，使用所述脈沖加熱系統對待測電池包進行脈沖加熱；

步驟S4，每對待測電池包完成預定次數脈沖加熱，則對待測電池包進行放電操作，并對待測電池包的各電池芯體在放電過程中的電壓和容量進行采集，再根據采集到的電壓和容量生成各電池芯體的第二dQ/dV曲線和第二dV/dQ曲線；