[發明專利]一種新能源汽車電池安裝設備及其檢測系統

在審

• 申請號: 202110480381.8
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113199960A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 朱驥;朱駿;陳濤
• 申請（專利權）人: 深圳安博檢測股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L58/13;B60L58/16
• 代理公司: 深圳運贏知識產權代理事務所(普通合伙) 44771
• 代理人: 劉雯

本發明公開一種新能源汽車電池安裝設備及其檢測系統，涉及新能源汽車電池安裝設備技術領域，包括底座，底座頂端設有汽車承載平臺，平臺下方設有支撐板，支撐板與底座底板之間距離可調，支撐板下方設有載料轉盤，載料轉盤被配置用以裝載電池，載料轉盤底端設有電池送料機構，送料機構被配置用以將載料轉盤上的電池傳輸至支撐板的上表面，支撐板上設有夾持機構，夾持機構被配置用以夾持送料機構供應的電池，并傳輸至汽車裝載端，同時將汽車轉載端的電池拆下并回收至載料轉盤內，載料轉盤上設有驅動機構，驅動機構被配置用以控制載料轉盤的間歇轉動和配送傳輸電池，實現電池的自動安裝和拆卸，并回收充電，實現自動循環換裝，提高了電池換裝的工作效率。

技術領域

本發明屬于新能源汽車電池安裝設備技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池安裝設備及其檢測系統。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。提倡新能源汽車是為了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型。

現有的新能源汽車存在的較大的缺陷就是巡航能力較差，長途行駛時需要中途停車充電，從而增加了等待的時間，因此，通過中途更換電池代替充電可以有效縮短充電的時間，現有的電池安裝更換多為人工，工作效率較低，因此，我們提出一種新能源汽車電池安裝設備及其檢測系統。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種新能源汽車電池安裝設備及其檢測系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：一種新能源汽車電池安裝設備，包括底座，所述底座頂端設有汽車承載平臺，平臺下方設有支撐板，所述支撐板與底座底板之間距離可調，所述支撐板下方設有載料轉盤，所述載料轉盤被配置用以裝載電池，所述載料轉盤底端設有電池送料機構，所述送料機構被配置用以將載料轉盤上的電池傳輸至支撐板的上表面，所述支撐板上設有夾持機構，所述夾持機構被配置用以夾持送料機構供應的電池，并傳輸至汽車裝載端，同時將汽車轉載端的電池拆下并回收至載料轉盤內，所述載料轉盤上設有驅動機構，所述驅動機構被配置用以控制載料轉盤的間歇轉動，同時驅動送料結構進行間歇式配送傳輸電池。

作為本發明進一步的方案，所述驅動機構包括半球體和驅動座，所述半球體與所述載料轉盤上設置地固定軸固定連接，所述驅動座與第二轉軸固定連接，所述第二轉軸與第一電機輸出軸固定連接，所述半球體呈半球狀殼體，所述半球體沿剖面徑向陣列開設有四個半圓孔和滑槽，相鄰所述半圓孔和滑槽之間夾角呈°，所述驅動座包括圓桿和半圓塊，所述半圓塊半徑與所述半圓孔半徑一致，所述半圓塊與半圓孔滑動連接，所述圓桿直徑與所述滑槽槽寬一致，所述圓桿與半圓塊之間夾角為°，所述圓桿與滑槽滑動連接，當所述半圓塊完全脫離半圓孔時，所述圓桿運動至滑槽內，圓桿在滑槽運動地路徑驅動半球體轉動°。

作為本發明進一步的方案，所述送料機構包括推桿和第四連桿，所述推桿與所述底座底板設置的第二導向座滑動連接，所述第四連桿一端與推桿鉸接，所述第四連桿另一端與所述底座上設置的第三支板鉸接，所述第四連桿遠離推桿一端設有第三連桿，所述第三連桿一端與第四連桿鉸接，所述第三連桿另一端與第二連桿一端鉸接，所述第二連桿中間一處與所述底座設置的第二支板轉動連接，所述第二連桿另一端置于第二凸輪下端與第二凸輪周側面相切，所述第二凸輪與第二轉軸固定連接。

作為本發明進一步的方案，所述夾持機構包括夾持底座，所述夾持底座呈L型，所述夾持底座橫板和豎板上均設有兩組夾板，所述夾板與夾持底座滑動連接，所述夾板一端與連接板固定連接，所述連接板與雙桿氣缸活塞桿固定連接；