[發(fā)明專利]一種空氣彈簧減振器長度調節(jié)閥

有效

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• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113062945B
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發(fā)明（設計）人: 王培;阮鎮(zhèn)浩
• 申請（專利權）人: 濟南弋澤展特機械有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/34
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 侯德玉

本發(fā)明公開了一種空氣彈簧減振器長度調節(jié)閥，包括上蓋、緩沖塊、氣囊、底座、減振器筒、減振器桿，所述減振器桿滑動安裝在減振器筒中，所述底座套設在減振器筒上，所述氣囊安裝在底座上，所述上蓋安裝在氣囊的頂部，所述減振器桿端部延伸至上蓋的外側，所述上蓋套設在減振器桿上并位于上蓋的下方，所述減振器筒、減振器桿外側套設有導向筒，所述導向筒位于氣囊的內部。本發(fā)明通過將調節(jié)閥集成于空氣彈簧減振器內部，直接感知減振器的長度，控制氣囊的進氣或排氣，達到調節(jié)空氣減振器總成長度的目的，可實現(xiàn)空氣彈簧減振器像普通彈簧減振器總成一樣的安裝，優(yōu)化零件數(shù)量、節(jié)省安裝空間、提高裝配效率、減少系統(tǒng)故障率，降低了維護的難度。

技術領域

本發(fā)明屬于減振器技術領域，特別涉及一種空氣彈簧減振器長度調節(jié)閥。

背景技術

為提高駕乘人員的舒適性，高端乘用車和商用車駕駛室的空氣懸掛系統(tǒng)大多使用空氣懸架系統(tǒng)，使用空氣彈簧減振器總成必須配合使用高度閥。如在商用車領域，高度閥安裝底盤與駕駛室支架，通過感知駕駛室的高度，控制空氣彈簧模塊進氣或排氣，以實現(xiàn)調節(jié)減振器的長度，達到調節(jié)空氣懸掛高度的目的。目前大多數(shù)高度閥及高度調節(jié)機構布置在空氣彈簧減振器總成的外部，零件數(shù)量較多、占用空間較大、裝配復雜、精度低、系統(tǒng)故障點數(shù)量多，從而降低了裝配的效率，提高了維護的難度。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種空氣彈簧減振器長度調節(jié)閥，通過將調節(jié)閥集成于空氣彈簧減振器內部，直接感知減振器的長度，控制氣囊的進氣或排氣，達到調節(jié)空氣減振器總成長度的目的，可實現(xiàn)空氣彈簧減振器像普通彈簧減振器總成一樣的安裝，優(yōu)化零件數(shù)量、節(jié)省安裝空間、提高裝配效率、減少系統(tǒng)故障率，降低了維護的難度。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：

一種空氣彈簧減振器長度調節(jié)閥，包括上蓋、緩沖塊、氣囊、底座、減振器筒、減振器桿，所述減振器桿滑動安裝在減振器筒中，所述底座套設在減振器筒上，所述氣囊安裝在底座上，所述上蓋安裝在氣囊的頂部，所述減振器桿端部延伸至上蓋的外側，所述上蓋套設在減振器桿上并位于上蓋的下方，所述減振器筒、減振器桿外側套設有導向筒，所述導向筒位于氣囊的內部，所述底座的上方安裝有旋轉閥總成，所述旋轉閥總成位于導向筒的外側，所述旋轉閥總成與導向筒之間安裝有第二彈簧，第二彈簧的兩端分別與旋轉閥總成、導向筒卡接連接，第二彈簧始終保持為壓縮狀態(tài)，通過減振器與旋轉總成配合使用，在減振器伸長或縮短時，通過導向筒、第一彈簧旋轉閥總成的作用下，實現(xiàn)對氣囊的充氣或排氣，達到調整減振器長度的目的。

優(yōu)選的，所述旋轉閥總成包括閥殼、閥蓋、閥芯、氣嘴，所述閥殼通過螺釘安裝在底座上，所述閥殼上開設有凹槽，所述氣嘴安裝在凹槽的內部，所述氣嘴下方安裝有第一彈簧，所述閥殼還開設有進氣孔與排氣孔，進氣孔連通高壓氣源，排氣孔連通大氣，底座上開設有進氣通道、排氣通道，所述閥殼上的進氣孔、排氣孔通過底座上的進氣通道、排氣通道與外界聯(lián)通，所述閥殼上的進氣孔與排氣孔與底座之間通過密封圈進行密封，所述閥蓋通過螺釘安裝在閥殼上，所述第二彈簧卡接安裝在閥蓋上，所述閥芯安裝在氣嘴的上方，所述閥芯開設有通氣孔并與氣嘴接觸配合，閥蓋同時緊緊壓住橡膠圈和閥芯，所述閥芯的內側安裝有凸起，所述閥芯與閥蓋之間安裝有橡膠圈，在橡膠圈和第一彈簧的作用下，閥芯和氣嘴保持緊密接觸，所述導向筒豎直方向開設有溝槽，所述溝槽中設有滑塊，所述滑塊安裝在閥芯上的凸起上，通過溝槽可將導向筒的軸向直線運動轉化成滑塊沿導向筒軸線的旋轉運動，滑塊同時帶動閥芯轉動，從而實現(xiàn)滑塊、閥芯與導向筒的聯(lián)動。

優(yōu)選的，所述導向筒底部上安裝有卡爪，導向筒通過卡爪與閥蓋形成倒鎖，從而限制導向筒的行程并防止與旋轉閥總成分離，保證了調節(jié)閥的正常工作。

優(yōu)選的，所述溝槽的數(shù)量為兩個，滑塊與溝槽一一對應，有利于滑塊帶動閥芯沿導向筒運動。

優(yōu)選的，所述導向筒側壁上安裝有滑軌，閥蓋上設有導向槽，滑軌設置于導向槽中，通過滑軌與導向槽滑動配合，保證導向筒只能沿軸向運動。

本發(fā)明的有益效果是：