[發(fā)明專利]一種吸氣式電推進(jìn)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110480055.7
• 申請(qǐng)日: 2021-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN113048032A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃河激;劉洪偉;孟顯;李騰;肖雅彬;楊超;曹進(jìn)文;賀建武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國科學(xué)院力學(xué)研究所
• 主分類號(hào): F03H1/00
• 分類號(hào): F03H1/00
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種吸氣式電推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

捕集機(jī)構(gòu)(1)，用于捕集飛行環(huán)境中的氣體，以形成推進(jìn)工質(zhì)；

供給機(jī)構(gòu)(2)，與所述捕集機(jī)構(gòu)(1)的推進(jìn)工質(zhì)的輸出端連接，所述供給機(jī)構(gòu)(2)用于提供應(yīng)用于不同飛行環(huán)境中的推進(jìn)工質(zhì)供給方式；

推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)，與所述供給機(jī)構(gòu)(2)的推進(jìn)工質(zhì)供給端連接；

其中，所述供給機(jī)構(gòu)(2)根據(jù)飛行環(huán)境確定的推進(jìn)工質(zhì)供給方式將所述推進(jìn)工質(zhì)供給至所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)，以適應(yīng)所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)在不同飛行環(huán)境中工作時(shí)所需的推進(jìn)工質(zhì)的供氣壓強(qiáng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸氣式電推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)配置于所述捕集機(jī)構(gòu)(1)與所述供給機(jī)構(gòu)(2)之間，且通訊連接所述供給機(jī)構(gòu)(2)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)用于在所述飛行環(huán)境發(fā)生變化且其中的氣體的壓力和密度發(fā)生變化時(shí)，對(duì)所述供給機(jī)構(gòu)(2)的供給方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，使所述供給機(jī)構(gòu)(2)以所述目標(biāo)供給方式向所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)供給推進(jìn)工質(zhì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種吸氣式電推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

飛行環(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，與所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通訊連接，用于通過對(duì)飛行環(huán)境的物理參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，確定所述飛行環(huán)境是否發(fā)生變化；

第一參數(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，與所述飛行環(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)通訊連接，用于接收所述飛行環(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)結(jié)果，并在確定所述飛行環(huán)境發(fā)生變化后，對(duì)新的飛行環(huán)境中的氣體的壓力和密度進(jìn)行檢測(cè)，并與原飛行環(huán)境中的氣體的壓力和密度進(jìn)行比對(duì)，確定飛行環(huán)境的所述氣體的壓力和密度的變化情況；

所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)與所述第一參數(shù)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)通訊連接，并根據(jù)所述第一參數(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)確定的所述飛行環(huán)境的所述壓力和密度變化結(jié)果對(duì)所述供給機(jī)構(gòu)(2)的推進(jìn)工質(zhì)的供給方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，以選定適合當(dāng)前飛行環(huán)境的推進(jìn)工質(zhì)供給方式向所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)供給推進(jìn)工質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種吸氣式電推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述供給機(jī)構(gòu)(2)向所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)提供至少兩種推進(jìn)工質(zhì)供給方式，包括：第一供給方式和/或第二供給方式；

所述第一供給方式包括將所述氣體經(jīng)增壓儲(chǔ)存后供給所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)；

所述第二供給方式包括將所述氣體直接供給所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種吸氣式電推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述飛行環(huán)境至少包括配合所述第一供給方式的第一飛行環(huán)境和/或配合所述第二供給方式的第二飛行環(huán)境；

所述供給機(jī)構(gòu)(2)在所述第一飛行環(huán)境中通過所述第一供給方式將所述推進(jìn)工質(zhì)供給至所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)；

所述供給機(jī)構(gòu)(2)在所述第二飛行環(huán)境中通過所述第一供給方式和/或所述第二供給方式將所述推進(jìn)工質(zhì)供給至所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)；

其中，所述捕集機(jī)構(gòu)(1)被配置成在所述第二飛行環(huán)境中捕集到的氣體的壓強(qiáng)大于所述捕集機(jī)構(gòu)(1)在所述第一飛行環(huán)境中捕集到的氣體的壓強(qiáng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種吸氣式電推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述供給機(jī)構(gòu)(2)包括第一供給流道組件以及第二供給流道組件；

所述供給機(jī)構(gòu)(2)在選定的所述第一供給方式下，通過所述第一供給流道組件向所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)供給推進(jìn)工質(zhì)；

所述供給機(jī)構(gòu)(2)在選定的所述第二供給方式下，通過所述第二供給流道組件向所述推力發(fā)生機(jī)構(gòu)(3)供給推進(jìn)工質(zhì)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種吸氣式電推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一供給流道組件包括增壓器(21)以及氣體貯箱(22)；

所述第二供給流道組件包括至少一條等徑的直供氣管道(23)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種吸氣式電推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)包括設(shè)置在所述第一供給流道組件和所述第二流道組件的進(jìn)氣口處的氣體流道轉(zhuǎn)換裝置，所述氣體流道轉(zhuǎn)換裝置用于控制所述第一供給流道組件和/或第二供給流道組件的開關(guān)狀態(tài)。