[發明專利]一種集成電路電阻檢測裝置

在審

• 申請號: 202110479807.8
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113359004A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 潘希全
• 申請（專利權）人: 潘希全
• 主分類號: G01R31/28
• 分類號: G01R31/28;G01R27/02;G01R1/02;B07C5/36;B65G23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種集成電路電阻檢測裝置，包括檢測裝置底座、連接桿、主軸和凸輪，所述檢測裝置底座的頂部安裝有檢測裝置主體，且檢測裝置主體的正下方設置有傳送帶，并且傳送帶的底部中間部位安裝有第一伺服電機，所述第一伺服電機的頂部通過連接桿與動力齒輪相連接，且動力齒輪的一側通過齒條與頂板相連接。該集成電路電阻檢測裝置，在檢測裝置底座上設置有支撐塊，通過支撐塊上設置有定位塊可以將集成板主體進行中心定位，避免集成板主體位置出現偏差，從而提高裝置的精確性，同時通過皮輪組的轉動，使得皮輪組通過旋轉軸帶動支撐塊進行旋轉，從而方便對雙面集成板進行檢測，避免需要人工翻面，從而提高工作效率。

技術領域

本發明涉及集成電路檢測技術領域，具體為一種集成電路電阻檢測裝置。

背景技術

集成電路是一種微型電子器件或部件，采用一定的工藝，把一個電路中所需的晶體管、電阻、電容和電感等元件及布線互連一起，制作在一小塊或幾小塊半導體晶片或介質基片上，然后封裝在一個管殼內，成為具有所需電路功能的微型結構，其中所有元件在結構上已組成一個整體，使電子元件向著微小型化、低功耗、智能化和高可靠性方面邁進了一大步，在集成電路生產成型后，需要對集成電路電阻進行檢測，避免殘次產品流到市面，因此需要使用到集成電路電阻檢測裝置，但是目前市場上常見的集成電路電阻檢測裝置還存在一下問題：

1、集成電路的種類比較的多樣化，其中包括雙面集成電路，使得在檢測的過程中需要人工翻面，從而降低工作效率，如CN201820524832.7一種集成電路電阻檢測裝置，在對集成電路進行檢測時，只能對單面的集成電路進行檢測，從而降低裝置的實用性；

2、在對集成電路進行檢測時，會檢測出不合格產品，但是一般的裝置不具有分揀功能，因此需要人工挑選，從而增加勞動成本。

所以我們提出了一種集成電路電阻檢測裝置，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種集成電路電阻檢測裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上集成電路電阻檢測裝置，集成電路的種類比較的多樣化，其中包括雙面集成電路，使得在檢測的過程中需要人工翻面，從而降低工作效率，如CN201820524832.7一種集成電路電阻檢測裝置，在對集成電路進行檢測時，只能對單面的集成電路進行檢測，從而降低裝置的實用性，同時在對集成電路進行檢測時，會檢測出不合格產品，但是一般的裝置不具有分揀功能，因此需要人工挑選，從而增加勞動成本的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種集成電路電阻檢測裝置，包括檢測裝置底座、連接桿、主軸和凸輪，所述檢測裝置底座的頂部安裝有檢測裝置主體，且檢測裝置主體的正下方設置有傳送帶，并且傳送帶的底部中間部位安裝有第一伺服電機，所述第一伺服電機的頂部通過連接桿與動力齒輪相連接，且動力齒輪的一側通過齒條與頂板相連接，并且齒條的外側與檢測裝置底座相接觸，所述連接桿的左側與第一半齒輪為焊接固定，且第一半齒輪的頂部與聯動齒輪相接觸，并且聯動齒輪的底部通過渦卷彈簧與檢測裝置底座相連接，同時聯動齒輪的頂部與分揀板為固定連接，所述檢測裝置底座的內部安裝有第二伺服電機，且第二伺服電機的頂部與主軸相連接，并且主軸的頂端通過扭簧與棘齒相連接，同時棘齒的頂部與凸輪的內壁相接觸，所述凸輪的左右兩側與動力板相接觸，且動力板的內部通過限位桿與檢測裝置底座相連接，并且動力板的外側設置有伸縮彈簧，同時動力板的頂部貫穿檢測裝置底座與固定塊相連接，所述固定塊的內側通過旋轉軸與支撐塊相連接，且支撐塊上設置有定位塊，并且定位塊的一側通過阻力彈簧與支撐塊相連接，所述定位塊的另一側通過拉力繩與頂塊相連接，且頂塊頂部與集成板主體相接觸，所述主軸的外表面與棘輪相接觸，且棘輪的一側與從動齒輪相連接，并且從動齒輪的內部安裝有滑桿，所述滑桿貫穿動力板與皮輪組一側相連接，且皮輪組的另一側與旋轉軸相連接。

優選的，所述連接桿位于傳送帶的中間部位，且連接桿通過動力齒輪與齒條構成嚙合結構，并且齒條與頂板為一體化結構，同時頂板的長度小于傳送帶中間縫隙的寬度。