[發(fā)明專利]一種基于手機(jī)活動數(shù)據(jù)的交通狀態(tài)預(yù)測方法、設(shè)備及介質(zhì)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110479793.X | 申請日: | 2021-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN113256968B | 公開(公告)日: | 2023-02-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李玉寶;喬學(xué)軍;陳翠嬌;王文浩;王曉彤;張震宇 | 申請(專利權(quán))人: | 山東金宇信息科技集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01;H04W8/08 |
| 代理公司: | 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232 | 代理人: | 種道北 |
| 地址: | 250101 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 手機(jī) 活動 數(shù)據(jù) 交通 狀態(tài) 預(yù)測 方法 設(shè)備 介質(zhì) | ||
本申請公開了一種基于手機(jī)活動數(shù)據(jù)的交通狀態(tài)預(yù)測方法、設(shè)備及介質(zhì),用以解決現(xiàn)有獲取公路交通信息時需要大量的人力物力、過程繁瑣,而且無法保證獲取的公路信息的精確性的問題。該方法包括獲取公路中各路段產(chǎn)生的手機(jī)移動數(shù)據(jù),判斷手機(jī)移動數(shù)據(jù)與相應(yīng)的路段的交通量之間是否存在相關(guān)性;從各路段中,篩選出手機(jī)移動數(shù)據(jù)與相應(yīng)路段的交通量之間存在相關(guān)性的路段,作為相關(guān)路段;根據(jù)相關(guān)路段的手機(jī)移動數(shù)據(jù)與交通量,確定手機(jī)移動數(shù)據(jù)與公路的交通量之間的相關(guān)關(guān)系;基于相關(guān)關(guān)系,根據(jù)手機(jī)移動數(shù)據(jù)預(yù)測公路的交通狀態(tài)。減少采集公路上交通信息耗費的人力物力,保證獲取的公路交通量的精確性,實現(xiàn)高效合理的交通狀態(tài)預(yù)測。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及交通運行預(yù)警領(lǐng)域,尤其涉及一種基于手機(jī)活動數(shù)據(jù)的交通狀態(tài)預(yù)測方法、設(shè)備及介質(zhì)。
背景技術(shù)
隨著社會科技的發(fā)展,智能交通系統(tǒng)成為緩解公路交通擁堵與安全問題的有效方法。實時、精確的獲取道路交通狀態(tài)信息是智能交通系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。
現(xiàn)有的公路交通信息的獲取方法,如利用衛(wèi)星定位技術(shù)、視頻檢測技術(shù)、手機(jī)無線通信定位技術(shù),來實現(xiàn)交通信息的采集。這些現(xiàn)有的交通信息采集技術(shù)不僅需要大量的人力物力來實現(xiàn)繁瑣的過程,而且無法保證獲取的公路信息的精確性。
發(fā)明內(nèi)容
本申請實施例提供一種基于手機(jī)活動數(shù)據(jù)的交通狀態(tài)預(yù)測方法、設(shè)備及介質(zhì),用以解決現(xiàn)有獲取公路交通信息時需要大量的人力物力、過程繁瑣,而且無法保證獲取的公路信息的精確性的問題。
本申請實施例提供的一種基于手機(jī)活動數(shù)據(jù)的交通狀態(tài)預(yù)測方法,包括:獲取公路中各路段產(chǎn)生的手機(jī)移動數(shù)據(jù),判斷所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)與相應(yīng)的路段的交通量之間是否存在相關(guān)性;從所述各路段中,篩選出所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)與相應(yīng)路段的交通量之間存在相關(guān)性的路段,作為相關(guān)路段;根據(jù)所述相關(guān)路段的手機(jī)移動數(shù)據(jù)與所述交通量,確定所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)與所述公路的交通量之間的相關(guān)關(guān)系;基于所述相關(guān)關(guān)系,根據(jù)手機(jī)移動數(shù)據(jù)預(yù)測所述公路的交通狀態(tài)。
在一個示例中,判斷所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)與相應(yīng)的路段的交通量之間是否存在相關(guān)性,具體包括:通過微波交通檢測器獲取所述公路中各路段的交通信息;根據(jù)所述交通信息,確定所述公路中各路段對應(yīng)的交通量;建立所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)與所述交通量之間的擬合曲線;根據(jù)所述擬合曲線,確定所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)與所述交通量是否存在線性關(guān)系;若所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)與所述交通量之間存在線性關(guān)系,確定所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)與所述交通量之間存在相關(guān)性。
在一個示例中,確定所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)與所述公路的交通量之間的相關(guān)關(guān)系,具體包括:通過公式計算第一預(yù)設(shè)時間段所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)的第一均值;通過公式計算第二預(yù)設(shè)時間段所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)的第二均值;通過公式計算第一預(yù)設(shè)時間段所述交通量的第一均值;通過公式計算第二預(yù)設(shè)時間段所述交通量的第二均值;根據(jù)所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)的第一均值、第二均值和所述交通量的第一均值、第二均值,確定所述相關(guān)路段的手機(jī)移動數(shù)據(jù)和所述交通量的相關(guān)關(guān)系;其中,D1表示所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)的第一均值,D2表示所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)的第二均值,T1表示所述交通量的第一均值,T2表示所述交通量的第二均值,N表示第一預(yù)設(shè)時間段總的時間間隔數(shù),M表示第一預(yù)設(shè)時間段總的時間間隔數(shù),i表示第i個時間間隔,Di表示第i個時間間隔的手機(jī)移動數(shù)據(jù),Ti表示第i個時間間隔的交通量。
在一個示例中,確定所述相關(guān)路段的手機(jī)移動數(shù)據(jù)和所述交通量的相關(guān)關(guān)系,具體包括:將所述相關(guān)路段的手機(jī)移動數(shù)據(jù)的第一均值、第二均值和所述交通量的第一均值、第二均值代入公式y(tǒng)=ax+b,確定所述手機(jī)移動數(shù)據(jù)和所述交通量的相關(guān)關(guān)系;其中,y表示預(yù)設(shè)周期內(nèi)的交通量,x表示預(yù)設(shè)周期內(nèi)的手機(jī)移動數(shù)據(jù),a表示截距,b表示回歸斜率。
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