[發明專利]一種高效計算造船產品預實成本的方法及系統

在審

• 申請號: 202110479578.X
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113127498A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 劉澤歡;夏子斌;司徒民淇
• 申請（專利權）人: 中船工業互聯網有限公司
• 主分類號: G06F16/23
• 分類號: G06F16/23;G06F16/22;G06Q10/06;G06Q50/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;管瑩

本發明涉及造船成本預計技術領域，公開了一種高效計算造船產品預實成本的方法，該方法可以按照造船產品各項目要求所對應的成本金額，在數據庫中選擇并納入預實成本，計算造船產品預實成本可以快速根據產品需求進行選擇，可以快速地得到相應的預計成本，便捷地做出相應的調整，有效避免人工計算的繁雜和經驗依賴性，而其中根據造船產品的實際成本，對數據庫中的成本信息進行調整，可以便捷地對數據庫進行更新調整，提高其計算的準確性。與之相應的一種應用該方法的系統，包括數據庫、項目分類模塊、數據傳輸模塊和計算模塊，可以快速便捷地計算出預實成本，減少人工的工作量，降低耗費的時間和精力，提供效率和降低出錯率。

技術領域

本發明涉及造船成本預計技術領域，特別是涉及一種高效計算造船產品預實成本的方法及系統。

背景技術

目前，我國對外貿易的迅速增長、水路運輸的低廉穩定，為船舶工業提供了較好的發展機遇。當前世界船舶工業正在加速向勞動力、資本豐富和工業基礎雄厚的區域轉移，并且我國勞動力資源豐富，工業和科研體系健全，產業發展基礎穩固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發展船舶工業具有較強的比較優勢，使得我國船舶工業有望成為最具國際競爭力的產業之一。從盈利的角度出發，由于船舶的生產制造較為復雜，流程周期較長，一般的造船產品的生產制造必須進行相應的成本控制。

通常在造船產品合同簽訂后，船舶生產成本監控就貫穿在船舶設計及建造的始終。預實成本主要是指船舶產品預計的實際成本，規劃管理者通過計算不同階段的產品預實成本，及時對生產和經營計劃作出調整。預實成本的計算涉及財務系統、物資系統、設計系統等，但目前采用的預實成本計算大部分是傳統的人工讀取和整理方式，預實成本的需要人工經驗進行計算和調整，這種方式不僅耗費大量的時間和精力，而且效率低下、容易出錯。

發明內容

本發明的目的是：提供一種高效、迅速、準確計算造船產品預實成本的方法，與之相應的一種應用該方法的功能完善、使用便捷的系統。

為了實現上述目的，本發明提供了一種高效計算造船產品預實成本的方法，包括以下步驟：

a、根據預實成本和實際造船產品成本數據建立造船產品數據庫；

b、選擇造船產品，根據造船產品各項目要求所對應的成本金額，在數據庫中選擇并納入預實成本；

c、對首制船和后續船預實成本調整，對船舶預實成本金額進行調整及匯總計算，并記錄在數據庫中；

d、根據造船產品的實際成本，對數據庫中的成本信息進行調整。

進一步地，步驟a中建立數據庫時對造船產品和各項目要求進行編號分類。

進一步地，步驟b中實行滾動預實時點要求，每月開展相關成本項目的預實滾動分析，其中資材成本于合同生效后4個月納入節點，人工成本和專用費于開工當月納入節點。

進一步地，步驟c首制船和后續船預實成本調整中，在產品目標成本下達后，預實成本設定為目標成本，預實物量設定為目標物量，預實單價設定為目標單價，預實工時設定為目標工時。

進一步地，步驟c對船舶預實成本金額進行調整及匯總計算過程中，遵循原材料成本調整原則、設備成本調整原則、外包外協費調整原則、分攤性人工費調整原則、對外合同專用費調整原則、內控外付專用費調整原則和分攤性專用費調整原則；

原材料成本調整原則為設計物量超過預實物量時，預實物量修改為設計物量，預實成本修改為設計物量＊目標單價；造船產品下水后，若設計物量較目標物量節省10％以上，那么預實物量修改為設計物量＊110％，預實成本修改為預實物量＊目標單價；采購單價不等于目標單價時，預實單價修改為采購單價，預實成本修改為設計物量＊采購單價，多批次采購項目的預實成本不能調減，若領用成本超出預實成本，預實成本修改為領用成本；