[發(fā)明專利]一種飛機用壓力加油裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110478838.1
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113022862A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 張少鋒;路秀全;許立夫;高翔;方海林;王浩;李恩橋;白玉萍;王錚;王婷
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B64D37/16
• 分類號: B64D37/16;B64D37/32
• 代理公司: 貴州國防工業(yè)專利中心 52001
• 代理人: 陸斌

1.一種飛機用壓力加油裝置，其特征在于，所述裝置包括壓力加油控制活門(1)、油面控制器(2)、應急油面控制器(3)和預檢開關(4)，其中：

壓力加油控制活門(1)設置在燃油箱內的側面，壓力加油控制活門與加油總管聯(lián)接，油面控制器固定在燃油箱內的頂部，油面控制器的預檢接口通過預檢管路與加油總管相連，在預檢管路上設置有預檢開關，油面控制器控制接口通過預檢管路與壓力加油控制活門(1)的第一應急控制接口(1-1)相連；應急油面控制器(3)固定在燃油箱內的頂部，應急油面控制器(3)的控制接口(3-4)與壓力加油控制活門的第二應急控制接口(1-3)相連，油面控制器(2)、預檢開關(4)和壓力加油控制活門的電纜接口(1-2)均與控制器相連。

2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，應急油面控制器(3)包括機械浮子(3-2)、浮子活門(3-1)、殼體(3-3)以及控制接口(3-4)，其中：

殼體(3-3)內設置有機械浮子(3-2)、浮子活門(3-1)，機械浮子(3-2)與浮子活門(3-1)相連，浮子活門(3-1)與控制接口(3-4)相連。

3.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，應急油面控制器(3)的工作油面高度大于油面控制器(2)的工作油面高度。

4.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述壓力加油控制活門的電纜端口(1-2)與控制器相連。

5.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述壓力加油控制活門(1)通過自身端頭的法蘭盤與加油總管聯(lián)接。

6.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述油面控制器通過設置在自身上端面的螺釘孔固定在燃油箱頂部。

7.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述應急油面控制器通過設置在自身上端面的螺釘孔固定在燃油箱頂部。

8.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還與燃油測量系統(tǒng)有交聯(lián)，接收燃油測量系統(tǒng)的油量，可以根據(jù)油量控制加油活門打開與關閉。