[發明專利]一種飛機輔助滑油系統

在審

• 申請號: 202110478836.2
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113187609A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 孔德良;王全;周曉斌;王明;魏旭東;慎玉安;劉帥;王俊棟;羅夢;王婷
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業有限責任公司
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06
• 代理公司: 貴州國防工業專利中心 52001
• 代理人: 陸斌

本申請提供的飛機輔助滑油系統包括電磁閥1、滑油導管2、滑油電動泵3、輔助滑油系統控制器4、滑油油量傳感器5、滑油溫度傳感器6、滑油加熱器7、滑油副油箱8、通氣導管9、放油導管10、放油開關11,其中：滑油副油箱8通過安裝支架與飛機尾段結構件固定在一起；飛機尾段設置有三個電磁閥1，所述三個電磁閥1固定設置在滑油副油箱8的安裝支架上；各個發動機短艙內分別設置一個電磁閥1；兩臺滑油電動泵3通過安裝底座與所述飛機尾段結構件固定在一起，并分別通過導管與滑油副油箱8和飛機尾段的三個電磁閥1連接；輔助滑油系統控制器4固定在滑油副油箱8的安裝支架上。

技術領域

本發明屬于航空技術領域，具體涉及一種飛機輔助滑油系統。

背景技術

飛機滑油系統主要用于對發動機本體及相關成、附件進行潤滑和控制，通常包括滑油箱、滑油泵、滑油濾、滑油控制系統、電磁閥、滑油油量傳感器、滑油溫度傳感器、滑油管路等部分。目前，現有飛機滑油系統大多采用一臺發動機配套一套滑油系統的設計思路，無備份滑油系統可用，當進行空中加油，增大飛機航程時，會出現原有滑油油量無法滿足飛機長航時的需求。

發明內容

本發明克服了現有技術中的不足，提供了一種輔助滑油系統，可有效解決飛機長航時滑油油量不足的問題。

本申請提供的飛機輔助滑油系統包括電磁閥1、滑油導管2、滑油電動泵3、輔助滑油系統控制器4、滑油油量傳感器5、滑油溫度傳感器6、滑油加熱器7、滑油副油箱8、通氣導管9、放油導管10、放油開關11,其中：

滑油副油箱8通過安裝支架與飛機尾段結構件固定在一起；

飛機尾段設置有三個電磁閥1，所述三個電磁閥1固定設置在滑油副油箱8 的安裝支架上；各個發動機短艙內分別設置一個電磁閥1；

兩臺滑油電動泵3通過安裝底座與所述飛機尾段結構件固定在一起，并分別通過導管與滑油副油箱8和飛機尾段的三個電磁閥1連接；

輔助滑油系統控制器4固定在滑油副油箱8的安裝支架上；

通氣導管9的一端設置在滑油副油箱8上，通氣導管9的另一端設置在飛機尾段機體外；

放油導管10的一端設置在滑油副油箱8上，放油導管10的另一端設置有放油開關11；

各個電磁閥1、兩個滑油電動泵3和滑油副油箱8通過滑油導管2連接。

可選的，所述滑油副油箱8上設置有滑油油量傳感器5。

可選的，所述滑油副油箱8上設置有滑油溫度傳感器6。

可選的，所述滑油副油箱8上設置有滑油加熱器7。

可選的，輔助滑油系統控制器4與電磁閥1、滑油電動泵3、滑油油量傳感器5、滑油溫度傳感器6、滑油加熱器7電連接。

可選的，滑油加熱器7的溫度范圍為70-120℃。

可選的，發動機短艙內的電磁閥1的數量與發動機數量一致。

可選的，所述飛機尾段設置的三個電磁閥1中的一個與滑油電動泵3和滑油副油箱8連接。

綜上所述，本發明提供了一種飛機輔助滑油系統，可有效解決飛機長航時滑油油量不足的問題；其使用自動化控制系統，具有較高的自動化水平，可有效減少機組人員的工作量；同時該系統具有手動操縱模式，在自動模式失效的情況下，仍可對系統進行操縱，具有較高的可靠性和安全性；其系統結構簡單，各主要部件均具備互換性，具有較好的維護性。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種輔助滑油系統的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的一種輔助滑油系統原理示意圖；