[發明專利]多方向脫模機構

在審

• 申請號: 202110478184.2
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113334703A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 李飛達;王一棟;俞方敏;林晨峰
• 申請（專利權）人: 寧波方正汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33
• 代理公司: 寧波市甬遠專利代理有限公司 33409
• 代理人: 沈春紅

一種多方向脫模機構，其特征在于：包括具有第一脫模角度的大滑塊和具有第二脫模角度的小滑塊，所述的小滑塊鑲嵌于大滑塊內并能沿著大滑塊前后移動，所述的小滑塊上設置有斜導柱，所述的斜導柱與小滑塊上的導孔滑動配合，所述的大滑塊上設置有斜導柱容置孔，所述的斜導柱插接于斜導柱容置孔內并能在斜導柱容置孔內移動以帶動所述的小滑塊前后移動；所述的大滑塊上設置有與氣缸連接的連接部，所述的連接部與氣缸的活塞桿相連接。本申請的上述結構具有能夠實現至少兩個方向的脫模，并且不需要設置多套斜頂結構，占用空間小，效率高的優點。

技術領域

本申請涉及模具注塑技術領域，具體的涉及一種多方向脫模機構。

背景技術

在注塑領域中，一個注塑產品上往往有多種倒扣，如附圖1所示就是一種具有多個倒扣，結構相對復雜，脫模方向多的注塑產品a，這種注塑產品其脫模方向就會不同，有的脫模方向需要傾斜方向，有的脫模方向需要水平，這樣就要設置多種斜頂結構，但是由于模具空間有限，如果設置過多的斜頂彼此會發生相互干涉，造成無法實現有效脫模，如果要減小斜頂尺寸厚度，則會造成斜頂變形同樣也無法保證脫模效果；而產品本身的結構也不容易改變，一旦改變與之裝配的零部件的結構也需要修改，這樣就造成整個注塑產品結構改進過多，提高了制造成本。

發明內容

本申請針對現有技術的上述不足，提供一種能夠實現至少兩個方向的脫模，并且不需要設置多套斜頂結構，占用空間小，效率高的多方向脫模機構。

為了解決上述技術問題，本申請采用的技術方案為：一種多方向脫模機構，包括具有第一脫模角度的大滑塊和具有第二脫模角度的小滑塊，所述的小滑塊鑲嵌于大滑塊內并能沿著大滑塊前后移動，所述的小滑塊上設置有斜導柱，所述的斜導柱與小滑塊上的導向孔滑動配合，所述的大滑塊上設置有斜導柱容置孔，所述的斜導柱插接于斜導柱容置孔內并能在斜導柱容置孔內移動以帶動所述的小滑塊前后移動；所述的大滑塊上設置有與氣缸連接的連接部，所述的連接部與氣缸的活塞桿相連接。

采用上述結構，首先通過斜導柱的作用帶動小滑塊先與第二脫模角度需要脫模的塑件位置脫離，然后再啟動氣缸，則氣缸就會帶動大滑塊和小滑塊一起沿著第一脫模角度方向進行第二次脫模動作；本申請的上述結構不需要設置多套斜頂結構，在一個大滑塊的占據空間內就可以同時實現兩個脫模角度的脫模，不需要對產品結構做出調整，也不需要占據太大的空間，因此有效的解決了現有技術的多角度多方向脫模存在的不足。

優選的，所述的大滑塊上位于小滑塊的脫模方向的后端位置設置有限位止塊，所述的限位止塊用于對小滑塊脫模距離的限位；采用上述結構，可以有效的對小滑塊脫模的后退距離做出限定，并且還能夠保證大滑塊和小滑塊之間的有效連接，防止小滑塊與大滑塊之間發生錯位，導致脫模方向發生偏移或者復位過程發生偏移。

優選的，所述的大滑塊上位于小滑塊的上下位置設置有小滑塊壓條，上下位置的兩小滑塊壓條之間形成與小滑塊滑動配合的容置空間；采用上述結構，可以對小滑塊的位置進行更加精準的定位，而且在小滑塊長期的與壓條滑動配合發生磨損的時候，可以及時方便的更換壓條，從而保證小滑塊滑動方向的精準性。

優選的，所述的斜導柱上設置鍵槽，所述的鍵槽與止擋塊相配合，所述的止擋塊位于小滑塊的上部；采用該結構，在斜導柱上下滑動的過程鍵槽的設置則可以對其上下滑動的位移量進行有效的限定，防止斜導柱與大小滑塊之間發生脫離。