[發明專利]斜拉橋索梁錨固結構縮尺試驗模型加載裝置及其試驗方法有效
| 申請號: | 202110476776.0 | 申請日: | 2021-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN113218687B | 公開(公告)日: | 2023-01-20 |
| 發明(設計)人: | 王學偉;祝兵;何秋霞;唐勇;安治文;張偉勇;魏賢奎;韓冰;李旋;徐代宏;張振 | 申請(專利權)人: | 四川農業大學 |
| 主分類號: | G01M99/00 | 分類號: | G01M99/00 |
| 代理公司: | 成都禾創知家知識產權代理有限公司 51284 | 代理人: | 許宜生 |
| 地址: | 625014 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 斜拉橋 錨固 結構 縮尺 試驗 模型 加載 裝置 及其 方法 | ||
1.一種斜拉橋索梁錨固結構縮尺試驗模型加載裝置,其特征在于:包括設于電液伺服作動器下方的鋼箱梁段(3)、固定于所述鋼箱梁段(3)內的錨固機構(4)、用于固定所述鋼箱梁段(3)的錨固裝置(6);所述錨固機構(4)具有兩塊錨墊板(401),可同時固定兩根斜拉索;所述錨墊板(401)垂直所述電液伺服作動器的加載方向設置;所述電液伺服作動器的橫梁(1)與所述錨墊板(401)之間設有傳力鋼架(2);所述錨固裝置(6)包括底座板(601)、大三角支撐板(602)和小三角支撐板(604);所述底座板(601)固定設置,所述大三角支撐板(602)固定連接于所述鋼箱梁段(3)的頂板(303)和所述底座板(601)之間,所述小三角支撐板(604)固定連接于所述鋼箱梁段(3)的腹板(302)和所述底座板(601)之間;所述錨固機構(4)沿斜拉索的方向與鋼箱梁段(3)的軸線方向之間設有一個夾角α,為便于加載及讓電液伺服作動器搭配的傳力鋼架(2)很好地模擬斜拉索索力,鋼箱梁段(3)的選取必須保證錨墊板401的加載面與傳力鋼架(2)垂直,此時只需使得鋼箱梁段(3)的固定端與鋼箱梁段(3)的底板301之間的夾角β=90—α。
2.如權利要求1所述的斜拉橋索梁錨固結構縮尺試驗模型加載裝置,其特征在于:所述大三角支撐板(602)并排設置多個,相鄰的大三角支撐板(602)之間固定連接有連接板(603)。
3.如權利要求1所述的斜拉橋索梁錨固結構縮尺試驗模型加載裝置,其特征在于:所述傳力鋼架(2)、鋼箱梁段(3)、錨固機構(4)和錨固裝置(6)均為鋼結構。
4.如權利要求1所述的斜拉橋索梁錨固結構縮尺試驗模型加載裝置,其特征在于:所述電液伺服作動器為電液伺服長柱壓力試驗機。
5.如權利要求1-4中任一項所述的斜拉橋索梁錨固結構縮尺試驗模型加載裝置的試驗方法,其特征在于,包括如下步驟:
確定實際橋梁的索梁錨固結構的最大索力F0;
確定實際橋梁的索梁錨固結構的實際尺寸與縮尺模型的幾何尺寸相似系數λ1,由此得出實際橋梁的索梁錨固結構的實際尺寸與縮尺模型的荷載相似系數λp=λ12,故而得出縮尺模型的設計荷載為F1=F0/λp;
以電液伺服長柱壓力試驗機作為電液伺服作動器以加載壓力,重復至少2次預加載并卸載后,進行正式單調靜力加載,具體為:
預加載并卸載:采用設計荷載F1的50%進行分級預加載并分級卸載,重復至少2次;
正式單調靜力加載:在0~F1區間,分級加載壓力;在F1~屈服荷載區間,分級加載壓力至屈服荷載;且在F1~屈服荷載區間的分級加載壓力小于在0~F1區間的分級加載壓力;
預加載和正式單調靜力加載中,每級荷載加載后穩載一定時間,再進行讀數,同時觀察試件的變形、開裂情況。
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