[發明專利]高穩定性汽車連接器及其使用方法

有效

• 申請號: 202110476771.8
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113140926B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 黃?？?/a>;張強;黃海燕;薛繼;蘇建飛
• 申請（專利權）人: 黃?？?/a>
• 主分類號: H01R13/40
• 分類號: H01R13/40;H01R13/502;H01R13/629;H01R24/00
• 代理公司: 南通常通知識產權代理事務所(普通合伙) 32527
• 代理人: 王肖林

本發明涉及一種高穩定性汽車連接器，包括插頭和插座，所述插座包括第一安裝板和筒狀的第一外殼，所述第一外殼側壁設有夾層，夾層間的內腔中封裝有AB膠水和壓縮氣體；所述第一外殼內側下部設有出液嘴，出液嘴處設有封頭；所述插頭完全插入到插座中時，插頭將所有封頭/堵頭頂開使膠水流出；本發明的高穩定性汽車連接器，使用時采用AB膠水封裝連接器，適用于實際使用中在插合后不再需要拔出的連接器；連接器裝配時，只需將AB膠混合均勻就能在短時間內使膠水固化，操作方便，生產本相對較低，膠水固化后對連接器形成封裝保護，大幅提高了汽車連接器的穩定性和使用壽命。

技術領域

本發明屬于連接器技術領域，具體涉及一種高穩定性汽車連接器及其使用方法。

背景技術

隨著經濟和科技的發展，汽車已經走入千家萬戶，成為人們出行最為方便的工具。無論是技術已經非常成熟的常規動力汽車還是當前新興的新能源汽車，都需要用到大量的線束和連接器，線束和連接器是構成汽車電路、連接車輛電器元件的橋梁和紐帶，構成了一輛汽車的神經系統，對于車輛功能的正常實現有著不可替代的作用。

由于功能和安全性的增加，汽車電控系統等越來越復雜，對于連接裝置，即連接器和電源線、信號線（以下統稱導線）的防水、防塵、防氧化性能以及電流連續性和穩定性等的要求越來越高；

汽車線束的普遍采用連接器、端子、定位扎帶、膠帶、熱縮管、波紋管等對導線連接固定和保護覆蓋，以保證汽車線束在長期使用中的穩定性。

然而，汽車行駛途中，由于長期的振動、顛簸，連接器有可能發生松動而導致車輛出現故障；并且，連接處的線柱若發生氧化還容易導致接觸不良甚至短路等故障，而雨水或潮氣的侵害則是導致這種現象發生的重要原因。

因此，需要確保連接器的穩定連接，目前通用的辦法是采用螺絲、鎖扣等方法來保證連接器之間的穩定連接；為了防水防潮，通常采用的防水密封設計是采用密封圈配合螺絲、鎖扣等實現密封連接，并且，還需要采用熱縮管、防水密封膠等方法封堵住穿線孔與導線之間的縫隙；這些不僅造成了連接器的體積增大、結構復雜、生產成本高，裝配程序繁復，生產效率較低，

總之，對于連接器連接穩定性、防水密封性而進行的改進，最后都導致了汽車的成本增加，并且仍然不能完全防止連接器松動、進水受潮等現象的發生。

但是，一個很明顯卻又容易被忽略的事實是，汽車中不少連接器并不需要頻繁的插拔，在安裝上以后，部分連接器很可能到整個汽車報廢都不會再打開或拔起，對于這部分連接器，完全可以考慮采用永久性的封裝連接，從而徹底防止連接器松動、進水受潮等現象的發生，但目前的連接器難以方便、低成本的實現此操作。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠在插合后釋放膠水填滿連接器內各處空隙，膠水固化后形成永久性封裝的連接器。

本發明的另一個目的是提供一種無需從外部注入膠水，操作方便，固化效果好的高穩定性汽車連接器。

為了解決上述技術問題，本發明公開了一種高穩定性汽車連接器，包括相匹配的插頭和插座，所述插座包括第一安裝板和筒狀的第一外殼，第一外殼底部設有第一開口，第一安裝板固定于第一外殼內側底部或第一開口處；

所述第一外殼側壁設有夾層，夾層間的內腔中封裝有膠水和壓縮氣體；

所述第一外殼分為左儲液部和右儲液部；

所述左儲液部和右儲液部的內側下部設有至少各設有一個出液嘴，出液嘴處設有凸出于第一外殼內側表面設置的封頭/堵頭；

所述插頭包括第二安裝板以及與第一外殼內側空間相適配的第二外殼，第二外殼底部設有第二開口，第二安裝板固定于第一外殼內側底部或第二開口處；

所述第一安裝板上設有插針組件，第二安裝板上相對應的設有插孔組件；或第二安裝板上設有插針組件，第一安裝板上相對應的設有插孔組件；插針組件和插孔組件的底端用于與導線連接；