[發(fā)明專利]一種后向分離風洞投放模型試驗發(fā)射機構

有效

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• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113295368B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設計）人: 魯偉;蔣增輝;楊云軍;陳剛;盧天宇;薛飛;董壘;王譽超;秦煜
• 申請（專利權）人: 中國航天空氣動力技術研究院
• 主分類號: G01M9/04
• 分類號: G01M9/04
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 范曉毅

本發(fā)明提供一種后向分離風洞投放模型試驗發(fā)射機構，采用多段滑道組合的方式使夾持機構不必完全打開就可以將內置飛行器以一定速度推出，從而突破了武器艙空間的限制，內置飛行器模型與載機按一定速度分后，內置飛行器模型在風洞流場中作不受約束自由飛行；同時通過工字型發(fā)射爪各結構面的形狀設計，以及與滑道的配合，實現(xiàn)了對內置飛行器的穩(wěn)定夾持和分離。可用于實現(xiàn)在風洞中，內置飛行器模型投放分離過程中的動態(tài)分離氣動特性的分析，載機流場對其產生的影響和干擾分析，以及分離后飛行器的動態(tài)飛行運動軌跡研究，從而實現(xiàn)對內置飛行器的后向分離過程進行模擬。

技術領域

本發(fā)明提供了一種后向分離風洞投放模型試驗發(fā)射機構，應用于內置飛行器從固定載機分離的飛行器風洞投放模型試驗，實現(xiàn)其在風洞中向后發(fā)射與載機進行分離，并進而使得內置飛行器在風洞流場中作不受約束自由飛行的試驗機構。

背景技術

內置飛行器從載機上以設定速度彈射出艙并進行自由飛行的過程稱之為投放分離。四代機以超聲速隱身作戰(zhàn)為主要特征，其所攜帶的導彈等戰(zhàn)斗武器在發(fā)射出艙之前均安裝在內埋武器艙內，當目標出現(xiàn)在導彈有效射程范圍內后，戰(zhàn)機打開彈艙，將導彈以一定速度彈射出艙，待導彈飛出戰(zhàn)機干擾流場后，導彈起控并飛向目標。導彈成功起控的關鍵在于導彈是否能與載機安全平穩(wěn)分離，而導彈出艙速度是影響導彈安全平穩(wěn)分離的重要因素，因此保證彈射機構能夠推動導彈以設定的速度出艙至關重要。

當前戰(zhàn)機內埋武器的分離多是垂直向下進行投放，便于導彈能夠在垂向快速遠離載機干擾流場。但導彈在載機干擾流場的影響下，容易出現(xiàn)抬頭趨勢，由于載機與導彈之間在流向(飛行方向)相對速度很小，導彈抬頭后很可能與載機發(fā)生回碰。因此有研究機構嘗試采用導彈后向分離的方式，完成導彈與載機的投放分離，彈射裝置給導彈一個向后的速度，便于載機在流向快速遠離載機，這時即便導彈產生抬頭，向上飛行，由于導彈與載機在流向存在一定的速度差，導彈也不會與載機發(fā)生碰撞，增加分離安全性。

但現(xiàn)有技術中由于載機內置武器艙內空間有限，現(xiàn)有的內埋武器發(fā)射機構無法實現(xiàn)此類后向方式發(fā)射內置飛行器；同時現(xiàn)有技術中并未出現(xiàn)可用于模擬導彈真實飛行條件的后向方式發(fā)射分離情況的試驗裝置，此類裝置要求內置飛行器在投放前發(fā)射機構需要將其穩(wěn)固夾持，分離時又要保證內置飛行器處于自由狀態(tài)，不受發(fā)射機構除單方向彈射作用力之外其他力的干擾，所以導致難以在風洞中對不同出艙速度下導彈的分離動態(tài)特性進行觀測分析。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種后向分離風洞投放模型試驗發(fā)射機構，采用多段滑道組合的方式使夾持機構不必完全打開就可以將內置飛行器以一定速度推出，從而突破了武器艙空間的限制，內置飛行器模型與載機按一定速度分后，內置飛行器模型在風洞流場中作不受約束自由飛行?？捎糜趯崿F(xiàn)在風洞中，內置飛行器模型投放分離過程中的動態(tài)分離氣動特性的分析，載機流場對其產生的影響和干擾分析，以及分離后飛行器的動態(tài)飛行運動軌跡研究，從而實現(xiàn)對內置飛行器的后向分離過程進行模擬。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種后向分離風洞投放模型試驗發(fā)射機構，包括：發(fā)射爪和發(fā)射套筒；

發(fā)射套筒為筒形結構，表面設有滑道，所述滑道包括夾持段滑道和分離段滑道；

發(fā)射爪設于內置飛行器頭部與發(fā)射套筒之間；外部氣缸推桿與發(fā)射爪固定連接，并與內置飛行器頭部接觸；

外部氣缸推桿推動發(fā)射爪沿滑道運動，發(fā)射爪在夾持段滑道運動時，夾緊內置飛行器并帶動其運動；發(fā)射爪在分離段滑道運動時，發(fā)射爪與內置飛行器分離。

進一步的，發(fā)射套筒所設夾持段滑道為直線滑道；所述分離段滑道包括過渡段滑道和全分離段滑道，所述過渡段滑道為向發(fā)射套筒外部凸起的曲線滑道，所述全分離段滑道為直線滑道；

所述全分離段滑道與發(fā)射套筒軸線的距離大于夾持段滑道與發(fā)射套筒軸線的距離。