[發明專利]一種提升機尾輪修復改造用托舉裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202110473904.6
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113148622A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 肖建華;田通強;李亮;李鈞;楊紅軍
• 申請（專利權）人: 成渝釩鈦科技有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B25B11/00
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢

1.一種提升機尾輪修復改造用托舉裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂部轉動連接有支撐箱(2)，所述底座(1)的內部設有轉動機構(3)，且轉動機構(3)與支撐箱(2)連接，所述支撐箱(2)的內部設有移動機構(9)，所述支撐箱(2)的一側固定連接有連接箱(7)，所述連接箱(7)的一側設有驅動機構(4)，所述驅動機構(4)與移動機構(9)連接，所述支撐箱(2)的一側滑動連接有固定箱(6)，所述固定箱(6)的一側固定連接有連接塊(18)，且連接塊(18)與移動機構(9)連接，所述固定箱(6)的內部設有固定機構(5)。

2.根據權利要求1所述的一種提升機尾輪修復改造用托舉裝置，其特征在于：所述轉動機構(3)包括一號電機(31)，所述底座(1)的內部轉動連接有二號皮帶輪(33)，且二號皮帶輪(33)與支撐箱(2)固定連接，所述底座(1)的內部轉動連接有一號皮帶輪(32)，所述一號皮帶輪(32)與二號皮帶輪(33)之間通過皮帶傳動連接，所述底座(1)的內部設有一號電機(31)，且一號電機(31)與一號皮帶輪(32)固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種提升機尾輪修復改造用托舉裝置，其特征在于：所述移動機構(9)包括滑動塊(91)，所述支撐箱(2)的內部滑動連接有滑動塊(91)，所述滑動塊(91)的內部滑動連接有兩個二號限位滑桿(94)，且二號限位滑桿(94)與支撐箱(2)固定連接，所述滑動塊(91)的內部轉動連接有二號轉桿(93)，所述二號轉桿(93)的外側固定連接有齒輪(92)，所述支撐箱(2)的內部固定連接有與齒輪(92)配合的齒條(20)，且齒輪(92)與齒條(20)嚙合連接。

4.根據權利要求3所述的一種提升機尾輪修復改造用托舉裝置，其特征在于：所述滑動塊(91)的內部轉動連接有三號轉桿(11)，所述三號轉桿(11)與二號轉桿(93)固定連接，所述支撐箱(2)的一側開設有與三號轉桿(11)配合的槽，所述連接箱(7)的內部固定連接有一號限位滑桿(8)，所述一號限位滑桿(8)的外側滑動連接有四號滑塊(10)，且四號滑塊(10)與連接箱(7)滑動連接，所述三號轉桿(11)與四號滑塊(10)轉動連接，所述三號轉桿(11)與驅動機構(4)連接。

5.根據權利要求4所述的一種提升機尾輪修復改造用托舉裝置，其特征在于：所述驅動機構(4)包括工作箱(41)，所述連接箱(7)的一側滑動連接有工作箱(41)，所述工作箱(41)的頂部設有二號電機(42)，所述工作箱(41)的內部轉動連接有一號蝸桿(45)，且二號電機(42)的輸出端與一號蝸桿(45)固定連接，所述工作箱(41)的內部轉動連接有一號轉桿(43)，所述一號轉桿(43)的外側固定連接有一號蝸輪(44)，且一號蝸桿(45)與一號蝸輪(44)嚙合連接，所述一號轉桿(43)的一端與三號轉桿(11)固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種提升機尾輪修復改造用托舉裝置，其特征在于：所述固定機構(5)包括三號電機(51)和一號絲桿(52)，所述滑動塊(91)的一側與連接塊(18)固定連接，所述固定箱(6)的內部轉動連接有一號絲桿(52)，所述固定箱(6)的一側設有三號電機(51)，且三號電機(51)的輸出端與一號絲桿(52)固定連接，所述一號絲桿(52)的一端固定連接有二號蝸桿(54)，所述二號蝸桿(54)的一端固定連接有二號絲桿(53)，且二號絲桿(53)與固定箱(6)轉動連接，所述固定箱(6)的內部轉動連接有雙向絲桿(58)，所述雙向絲桿(58)的外側固定連接有二號蝸輪(55)，且二號蝸輪(55)與二號蝸桿(54)嚙合連接，所述一號絲桿(52)的外側螺紋連接有一號滑塊(56)，所述二號絲桿(53)的外側螺紋連接有二號滑塊(57)，所述雙向絲桿(58)的外側對稱螺紋連接有三號滑塊(59)，所述一號滑塊(56)、二號滑塊(57)和三號滑塊(59)均與固定箱(6)滑動連接，所述一號滑塊(56)、二號滑塊(57)和三號滑塊(59)的頂部均固定連接有夾持塊(12)，且夾持塊(12)與固定箱(6)滑動連接。