[發(fā)明專利]一種內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110473366.0
• 申請(qǐng)日: 2021-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN113123863A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉波
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B65/00;F02B75/32;F02B23/00;H02K7/116
• 代理公司: 北京八月瓜知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)燃機(jī)殼體、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有燃燒室，燃燒室的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，燃燒室底端連通有轉(zhuǎn)換腔，燃燒室內(nèi)滑動(dòng)密封連接有活塞，活塞下表面鉸接有連桿，連桿底端伸入轉(zhuǎn)換腔內(nèi)鉸接有轉(zhuǎn)換曲柄，轉(zhuǎn)換曲柄一側(cè)設(shè)有圓形轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)壁設(shè)有齒圈，齒圈嚙合有齒輪，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)換腔內(nèi)且與齒圈不同圓心，轉(zhuǎn)換曲柄固接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子同軸連接，電動(dòng)機(jī)的輸出軸與齒輪同軸連接，發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)電連接，解決了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源機(jī)構(gòu)通過活塞往復(fù)帶動(dòng)曲軸產(chǎn)生扭矩時(shí)，活塞載荷較大導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)排放量增大污染環(huán)境的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。

活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，是讓油氣混合氣體燃燒爆炸產(chǎn)生熱膨脹，從而推動(dòng)活塞作，活塞帶動(dòng)連桿，連桿搖動(dòng)曲軸產(chǎn)生扭力，但熱效率不是很高，最高只發(fā)揮出30％至45％熱效率，甚至更低，而其余的能量通過摩擦散熱、做無(wú)用功或者不充分燃燒等排出，也對(duì)環(huán)境造成了污染。

活塞運(yùn)行的越省力，越輕松，就意味著越省油，排放量也就越低，反之運(yùn)轉(zhuǎn)的載荷越大也就越廢油，排放也就越大，曲軸也是一樣，內(nèi)燃機(jī)的根本目的是為了讓曲軸產(chǎn)生扭力，曲軸在沒有活塞運(yùn)動(dòng)之前是不產(chǎn)生扭力的，如果讓曲軸自身旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生扭力，就會(huì)使活塞作功時(shí)減少負(fù)載，因此，發(fā)明人有鑒于此，提供了一種內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源機(jī)構(gòu)，以便解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源機(jī)構(gòu)通過活塞往復(fù)帶動(dòng)曲軸產(chǎn)生扭矩時(shí)，活塞載荷較大導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)排放量增大污染環(huán)境的問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案提供一種內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)燃機(jī)殼體、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有燃燒室，燃燒室的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，燃燒室底端連通有轉(zhuǎn)換腔，燃燒室內(nèi)滑動(dòng)密封連接有活塞，活塞下表面鉸接有連桿，連桿底端伸入轉(zhuǎn)換腔內(nèi)鉸接有轉(zhuǎn)換曲柄，轉(zhuǎn)換曲柄一側(cè)設(shè)有圓形轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)壁設(shè)有齒圈，齒圈嚙合有齒輪，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)換腔內(nèi)且與齒圈不同圓心；

轉(zhuǎn)換曲柄固接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子同軸連接，電動(dòng)機(jī)的輸出軸與齒輪同軸連接，發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)電連接。

本基礎(chǔ)方案的原理及效果在于：

1.本發(fā)明設(shè)有發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，在內(nèi)燃機(jī)工作的過程中，燃料燃燒帶動(dòng)轉(zhuǎn)換曲柄在轉(zhuǎn)換腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換曲柄在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪與齒圈嚙合，帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，即降低了轉(zhuǎn)換曲柄在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的載荷，從而降低排放量，起到了對(duì)環(huán)境進(jìn)行防護(hù)的效果。

2.本發(fā)明的轉(zhuǎn)換曲柄在轉(zhuǎn)換腔內(nèi)偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)的齒圈偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒圈與齒輪不同軸心，齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)不能帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而是齒圈的周端不斷與齒輪嚙合，所以齒輪不會(huì)增加轉(zhuǎn)換曲柄的負(fù)載，相反，齒輪在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下同軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所以齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中將帶動(dòng)齒圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，即可降低轉(zhuǎn)換曲柄工作過程中的負(fù)載。

3.本發(fā)明通過設(shè)有轉(zhuǎn)換曲柄、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)等，使內(nèi)燃機(jī)在工作的過程中，燃料在燃燒室內(nèi)燃燒，推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞帶動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，連桿通過轉(zhuǎn)換曲柄帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪作用于轉(zhuǎn)換曲柄本身，使轉(zhuǎn)換曲柄在工作的過程中負(fù)載減小，同時(shí)減低摩擦所消耗的能量，進(jìn)一步減少內(nèi)燃機(jī)的排放量，從而起到節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境的作用，解決了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源機(jī)構(gòu)通過活塞往復(fù)帶動(dòng)曲軸產(chǎn)生扭矩時(shí)，活塞載荷較大導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)排放量增大污染環(huán)境的問題。

進(jìn)一步，所述齒圈與齒輪均為傾斜齒。傾斜齒更便于協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)換曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述所述活塞的運(yùn)動(dòng)軌跡為弧形。活塞的運(yùn)動(dòng)軌跡為弧形，即燃燒室部分為弧形結(jié)構(gòu)，可以加大壓縮比，加長(zhǎng)燃燒時(shí)間，稀薄燃燒，抗擊爆震反應(yīng)。