[發明專利]一種高強度氣缸套及其加工工藝

有效

• 申請號: 202110472675.6
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113279876B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 黃韋;童身亮;葛乃進;顧江平;程雨
• 申請（專利權）人: 安慶帝伯格茨缸套有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;B21C23/14
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 劉勇

本發明公開了一種高強度氣缸套及其加工工藝，包括支撐肩，所述支撐肩包括上肩部和下肩部，所述上肩部位于下肩部上方，所述上肩部外側一端開設有第一倒角，所述上肩部內側一端開設有配合凹槽，所述下肩部外側一端開設有第二倒角，所述下肩部底面為密封配合面，所述下肩部內側一端開設有第一改性凹槽和第二改性凹槽，所述第一改性凹槽和第二改性凹槽相互連接，同時通過采用第一擠壓輪和第二擠壓輪對未擠壓的氣缸套第一凹槽和第二凹槽進行擠壓，提升了其凹陷深度，增強了氣缸套的疲勞強度，進一步提升了氣缸套的壽命，并且設置密封配合面，使氣缸套與發動機缸體密封配合。

技術領域

本發明涉及機件加工技術領域，具體涉及一種高強度氣缸套及其加工工藝。

背景技術

隨著社會的進一步發展，對汽車的排放要求也越來越嚴格，汽車發動機開始向高爆發壓力、高功率的方向發展，而氣缸套作為發動機的核心零件，承受高溫高壓燃氣的循環作用，其中氣缸套支撐肩位置的工作環境最為惡劣，氣缸套支撐肩性能的高低直接影響著發動機的使用性能。

現今的發動機在長期運行中，其氣缸套支撐肩下端容易產生裂紋，甚至斷裂，嚴重影響發動機的使用壽命，目前傳統的增加氣缸套支撐肩下端強度的方法是氣缸套整體采用高抗疲勞性的材料，通過材料性能的提升來改善氣缸套支撐肩的抗疲勞強度，但是其也存在一定的弊端：1)高抗疲勞性的材料，如貝氏體材料，球墨鑄鐵，蠕墨鑄鐵，其含有的合金材料高，同時鑄造工藝復雜，成本上會有浪費；2)即便生產出高性能的材料，其可加工性也差，加工效率低，加工刀具成本高，可操作性不強。

發明內容

為了克服上述的技術問題，本發明的目的在于提供一種高強度氣缸套及其加工工藝，通過專用的第一擠壓輪和第二擠壓輪對機加工后的氣缸套支撐肩原有凹槽進行擠壓，使其產生塑性變形強化材料，提升支撐部位的抗疲勞強度，從而提升缸套的性能。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種高強度氣缸套，包括支撐肩，所述支撐肩包括上肩部和下肩部，所述上肩部位于下肩部上方，所述上肩部外側一端開設有第一倒角，所述上肩部內側一端開設有配合凹槽，所述下肩部外側一端開設有第二倒角，所述下肩部底面為密封配合面，所述下肩部內側一端開設有第一改性凹槽和第二改性凹槽，所述第一改性凹槽和第二改性凹槽相互連接。

作為本發明進一步的方案：所述密封配合面為斜面，且所述密封配合面與水平面呈0-30°夾角，所述密封配合面靠近第二倒角的一端不低于密封配合面靠近第一改性凹槽的一端。

作為本發明進一步的方案：所述第一改性凹槽半徑為0.4-1.0mm，所述第二改性凹槽半徑為1.0-1.6mm，所述第一改性凹槽與第二改性凹槽相切。

作為本發明進一步的方案：該高強度氣缸套的加工工藝，包括以下步驟：

步驟一、將未擠壓的氣缸套裝夾在擠壓機的裝夾機構上；

步驟二、通過PLC控制器啟動第一電機，帶動裝夾機構橫向移動，之后轉動第一千分尺和第二千分尺，調整未擠壓的氣缸套位置，調整結束后，通過PLC控制器啟動第三電機和油缸，調整第一擠壓輪至第一擠壓位置；

步驟三、第一擠壓輪位置調整結束后，通過PLC控制器啟動第二電機，帶動未擠壓的氣缸套開始轉動，同時通過PLC控制器啟動油缸和第四電機，油缸帶動第一擠壓輪移動，第四電機帶動第一擠壓輪轉動，進行第一次擠壓；

步驟四、第一次擠壓結束后，調整安裝架，將第二擠壓輪調整到第二擠壓位置，通過PLC控制器啟動第二電機，帶動第一次擠壓后的氣缸套開始轉動，同時通過PLC控制器啟動油缸和第五電機，油缸帶動第二擠壓輪移動，第五電機帶動第二擠壓輪轉動，進行第二次擠壓；

步驟五、第二次擠壓結束后，取下擠壓后的氣缸套，得到高強度氣缸套。