[發明專利]一種玻纖增強PA6汽車把手專用料以及加工工藝

在審

• 申請號: 202110471315.4
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113185832A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 王世洪;宋方電;鞠勇;王有進
• 申請（專利權）人: 青島東一岳新材料有限公司
• 主分類號: C08L77/02
• 分類號: C08L77/02;C08K13/04;C08K7/14;C08K3/04;C08K3/22;C08J5/04
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

本發明公開了一種玻纖增強PA6汽車把手專用料，該把手專用料組成物的構成原料及重量配比為：50?70%的低粘PA6、20?40%的高性能玻纖、0.3?0.5%的偶聯劑、0.3?0.5%的抗氧劑劑、0.3?0.5%的穩定劑、0.4?0.6%的防玻纖外露劑、1?3%的超細炭黑、1?3%的氧化鈣；本發明還公開了一種玻纖增強PA6汽車把手專用料的加工工藝，包括以下步驟：S1，將低粘PA6與偶聯劑加入高混機低速混1分鐘。本發明解決了氣體輔助注塑制品成型時玻纖外漏的問題以及表面噴漆存在色粉析出問題，且本發明中的汽車把手性能更好。

技術領域

本發明涉及汽車把手技術領域，尤其涉及一種玻纖增強PA6汽車把手專用料以及加工工藝。

背景技術

門拉手是常用的汽車小配件，依靠門鎖拉桿連接于車鎖，用于開關車門；門拉手形狀顏色各異，常結合車身顏色及車型有選擇的安裝。

目前，汽車門把手在生產時，其是以普通的30%玻纖和增強PA6在氣體輔助注塑使汽車把手成型，但是制品表面玻纖外漏嚴重，不符合外觀要求；其次，所使用的苯胺黑防止玻纖外漏會導致制品噴漆是色粉析出、變色；如此，現有技術生產汽車把手的缺點是成本高，效率底，耗時間等類似問題；如：

1、用其它填充替代玻纖，但會大幅度減低材料的性能；

2、不添加玻纖，會導致制品尺寸不符合和性能降低；

3、使用苯胺黑防止玻纖外漏的只能噴黑色漆，其它顏色的不能用；

因此，我們設計了一種玻纖增強PA6汽車把手專用料以及加工工藝。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種玻纖增強PA6汽車把手專用料以及加工工藝，其解決了氣體輔助注塑制品成型時玻纖外漏的問題，以及表面噴漆存在色粉析出問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種玻纖增強PA6汽車把手專用料，該把手專用料組成物的構成原料及重量配比為：50-70%的低粘PA6、20-40%的高性能玻纖、0.3-0.5%的偶聯劑、0.3-0.5%的抗氧劑劑、0.3-0.5%的穩定劑、0.4-0.6%的防玻纖外露劑、1-3%的超細炭黑、1-3%的氧化鈣。

優選地，該把手專用料組成物的構成原料及重量配比為：50%的低粘PA6、20%的高性能玻纖、0.3%的偶聯劑、0.3%的抗氧劑劑、0.3%的穩定劑、0.4%的防玻纖外露劑、1%的超細炭黑、1%的氧化鈣。

優選地，該把手專用料組成物的構成原料及重量配比為：70%的低粘PA6、40%的高性能玻纖、0.5%的偶聯劑、0.5%的抗氧劑劑、0.5%的穩定劑、0.6%的防玻纖外露劑、3%的超細炭黑、3%的氧化鈣。

優選地，該把手專用料組成物的構成原料及重量配比為：60%的低粘PA6、30%的高性能玻纖、0.4%的偶聯劑、0.4%的抗氧劑劑、0.4%的穩定劑、0.5%的防玻纖外露劑、2%的超細炭黑、2%的氧化鈣。

優選地，所述高性能玻纖為專用定制10微米，其中所述高性能玻纖預先加0.5%的偶聯劑。

本發明還公開了一種玻纖增強PA6汽車把手專用料的加工工藝，包括以下步驟：

S1，將低粘PA6與偶聯劑加入高混機低速混1分鐘；

S2，依次向高混機內加入抗氧劑、穩定劑、防玻纖外露劑、炭黑低速混2分鐘后加入擠出機；

S3，擠出機主機轉速30r/min、喂料轉速35r/min，機頭壓力1.5mpa；

S4，將高性能玻纖加入到擠出機內；

S5，擠出機真空壓力為-0.08mpa；

S6，擠出、牽引、切粒后，將成品料120℃/4h干燥后制成樣條測試。

優選地，所述S1中低粘PA6與偶聯劑混合前將低粘PA6在120℃/4h的環境下干燥。