[發明專利]一種空調熱泵系統及具有其的電動汽車

有效

• 申請號: 202110470501.6
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113085484B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 謝鵬;譙耕;金露
• 申請（專利權）人: 全球能源互聯網歐洲研究院;全球能源互聯網研究院有限公司;國網山西省電力公司電力科學研究院;國家電網有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22;F25B30/02;F25B41/40;F25B41/31;F25B39/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 秦廣成

1.一種空調熱泵系統，其特征在于，包括：

換熱回路，具有首尾依次相連的室內換熱器（22）、膨脹閥（23）、室外換熱器（24）、補熱換熱器（25）以及壓縮機（26）；

電儲熱裝置（1），具有相變金屬（4）以及用于加熱所述相變金屬（4）的電加熱棒（10）；所述電儲熱裝置（1）通過第一換熱管路（27）與所述補熱換熱器（25）連通，所述第一換熱管路（27）為所述補熱換熱器（25）供熱；

所述電儲熱裝置（1）包括：

儲熱罐（2），內部套設有保溫罐（3），所述相變金屬（4）容納在所述保溫罐（3）內；所述相變金屬（4）內插設有熱管（5），所述熱管（5）的一端伸出所述儲熱罐（2）；

導熱盤管（6），纏繞在所述保溫罐（3）的外壁上，所述導熱盤管（6）的兩端分別穿出所述儲熱罐（2）；

儲熱換熱器（7），具有適于通入換熱介質的換熱腔，所述換熱腔具有與外界連通的進口和出口；所述儲熱換熱器（7）具有一端伸出所述換熱腔的導熱柱（8），所述導熱柱（8）與所述熱管（5）間隔相對；

導熱閥板（14），所述導熱閥板（14）的上端面能夠與第一導熱塊（16）接觸抵接，所述導熱閥板（14）的下端面能夠與第二導熱塊（17）接觸抵接；

驅動件（13）具有滑動伸縮的閥桿（20），所述導熱閥板（14）通過隔熱塊（21）連接在所述閥桿（20）上；

通過驅動件（13）驅動所述導熱閥板（14）的伸入量，來調節所述導熱閥板（14）與所述第一導熱塊（16）、第二導熱塊（17）之間的接觸面積，進而實現放熱功率的調節。

2.根據權利要求1所述的空調熱泵系統，其特征在于，電動汽車的電池模組（30）通過第二換熱管路（29）與所述換熱回路換熱連通，并與所述室內換熱器（22）并聯。

3.根據權利要求1所述的空調熱泵系統，其特征在于，還包括：

第三換熱管路（11），連通在所述電儲熱裝置（1）與電動汽車的電池模組（30）之間，用于為所述電池模組（30）供熱。

4.根據權利要求1所述的空調熱泵系統，其特征在于，所述第一換熱管路（27）上設有補熱控制器（28），所述補熱控制器（28）用于控制所述電儲熱裝置（1）的放熱功率。

5.根據權利要求1所述的空調熱泵系統，其特征在于，所述第一換熱管路（27）上設有啟閉閥（12）。

6.一種電動汽車，其特征在于，具有權利要求1-5中任一項所述的空調熱泵系統。

7.根據權利要求6所述的電動汽車，其特征在于，所述電儲熱裝置（1）可拆卸地安裝在電動汽車。