[發明專利]一種徑向傳焰加力燃燒室供油規律設計方法

有效

• 申請號: 202110469306.1
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113202634B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 曹茂國;程榮輝;姜雨;尚守堂;馬宏宇;徐興平;游慶江;陳砥;劉寶;鮑占洋
• 申請（專利權）人: 北京清軟創想信息技術有限責任公司;中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F02C9/26
• 分類號: F02C9/26;F02C7/22
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種徑向傳焰加力燃燒室供油規律設計方法，其特征在于，包括：

進行油路劃分及噴嘴布局設計，包括將所述徑向傳焰加力燃燒室加力油路劃分為點火扇區油路、副油路、主油路及補充油路，其中，所述點火扇區油路的出口與副油路的出口位于第一截面，所述主油路的出口位于第二截面，所述補充油路的出口位于第三截面，且沿氣流流動方向，所述第二截面位于所述第一截面之前，所述第三截面位于所述第二截面與所述第一截面之間，所述副油路與主油路互為分壓，所述點火扇區油路的出口形成小扇區，所述副油路的出口形成大扇區，所述大扇區與所述小扇區在所述第一截面互補，所述點火扇區的出口在所述小扇區內具有布置在傳焰槽外側的第一噴口，所述補充油路在傳焰槽外側具有第二噴口，所述第二噴口在投影到第一截面上時，能夠與所述第一噴口組成一完整的環形噴口，所述主油路的出口在第二截面內分布于傳焰槽內外兩側；

確定飛行包線內的多個狀態點的氧氣濃度分布規律，構建傳焰槽外側氧氣濃度比例與加力燃燒室進口截面外內涵的氣流流量之間的關系；

確定四個油路在傳焰槽外側的供油量占比；

基于全加力狀態下各角向加力推力均勻，確定點火扇區油路及副油路的油量之比；

根據所述副油路與主油路互為分壓的關系，設定所述副油路與主油路的總油量為y，確定所述副油路與主油路的油量與所述y之間的關系；

基于已知的總的加力油量，計算四個油路的供油目標值。

2.如權利要求1所述的徑向傳焰加力燃燒室供油規律設計方法，其特征在于，構建傳焰槽外側氧氣濃度比例與加力燃燒室進口截面外內涵的氣流流量之間的關系為f_cyc(x)，其中，x＝W_a16/(W_a16+W_g6)，W_a16與W_g6分別為加力燃燒室進口截面外內涵的氣流流量。

3.如權利要求2所述的徑向傳焰加力燃燒室供油規律設計方法，其特征在于，確定點火扇區油路、副油路、主油路及補充油路在傳焰槽外側的供油量占比為a、b、c、d，并同等放大至d＝1。

4.如權利要求1所述的徑向傳焰加力燃燒室供油規律設計方法，其特征在于，確定點火扇區油路及副油路的油量之比之前，進一步包括確定點火扇區油路及副油路的出口噴嘴數量。

5.如權利要求3所述的徑向傳焰加力燃燒室供油規律設計方法，其特征在于，計算四個油路的供油目標值包括：

其中，W_f是總的加力油量，為副油路的油量，m為點火扇區油路與副油路的油量之比。

6.如權利要求1所述的徑向傳焰加力燃燒室供油規律設計方法，其特征在于，所述狀態點至少選取50個。

7.如權利要求1所述的徑向傳焰加力燃燒室供油規律設計方法，其特征在于，每個狀態點下的各路加力油量的關系式擬合成發動機進口截面總溫和高壓壓氣機出口截面總壓的函數。