[發明專利]一種船艙內正壓維持系統及船舶

在審

• 申請號: 202110469095.1
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113071652A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 張樺育;李翠芳;符善文;鄭家俊;彭雄濤;張鵬
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63J2/04
• 分類號: B63J2/04;B63J2/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種船艙內正壓維持系統，其特征在于，包括：

艙門檢測電路，用于檢測緩沖室的內門和外門的狀態，所述內門用于連通所述緩沖室與艙室，所述外門用于連通所述緩沖室與外部；

氣源，用于存儲高壓空氣；

電動閥，所述電動閥與所述氣源通過管道連接；

電磁閥，所述電磁閥與所述氣源通過管道連接；

電動閥控制電路，所述電動閥控制電路與所述電動閥連接，在所述艙室內氣壓低于外部氣壓或外部存在有害氣體時，通過所述電動閥控制電路控制所述電動閥開啟，以使所述氣源向所述艙室供氣，使得所述艙室內氣壓高于外部氣壓；

電磁閥控制電路，所述電磁閥控制電路分別與所述電磁閥和所述艙門檢測電路連接，在艙門檢測電路檢測到外門開啟時，通過所述電磁閥控制電路控制所述電磁閥開啟，以使所述氣源向所述緩沖室供氣。

2.根據權利要求1所述的船艙內正壓維持系統，其特征在于，還包括壓差傳感器、控制器和報警器；

所述壓差傳感器設置于艙室與外部的交界處，用于采集艙室與外部的氣壓差值；

所述控制器與所述壓差傳感器和所述報警器連接，所述控制器用于在確定壓差傳感器采集的氣壓差值小于預設值時，向所述報警器發送報警信號。

3.根據權利要求1所述的船艙內正壓維持系統，其特征在于，還包括閥門控制切換電路，所述閥門控制切換電路分別與所述電動閥控制電路和所述電磁閥控制電路連接，用于切換所述電動閥和所述電磁閥的控制方式，所述控制方式包括人為控制方式或遠程自動控制方式。

4.根據權利要求3所述的船艙內正壓維持系統，其特征在于，所述閥門控制切換電路包括按鈕開關、第一遠程控制開關、第二遠程控制開關、第一電磁繼電器、第二電磁繼電器和第三電磁繼電器；

所述按鈕開關與所述第一電磁繼電器的線圈串接在供電母線A、B側之間，所述第一電磁繼電器的開關設置于所述電動閥控制電路和所述電磁閥控制電路中，用于控制所述電動閥和所述電磁閥；

所述第一遠程控制開關與所述第二電磁繼電器的線圈串接在供電母線A、B側之間，所述第二電磁繼電器的開關設置于所述電動閥控制電路中，用于控制所述電動閥；

所述第二遠程控制開關與所述第三電磁繼電器的線圈串接在供電母線A、B側之間，所述第三電磁繼電器的開關設置于所述電磁閥控制電路中，用于控制所述電磁閥。

5.根據權利要求4所述的船艙內正壓維持系統，其特征在于，所述第一電磁繼電器包括第一常開開關、第一常閉開關，所述第二電磁繼電器包括一個常開開關和一個常閉開關，所述電動閥控制電路包括單刀三擲開關、第四電磁繼電器和第五電磁繼電器；

所述第一電磁繼電器的第一常開開關的第一端連接在供電母線A側上，所述第一電磁繼電器的第一常開開關的第二端與所述單刀三擲開關的不動端連接，所述第四電磁繼電器的線圈的一端與所述單刀三擲開關的第一觸點連接，所述第四電磁繼電器的線圈的二端連接在供電母線B側上；

所述單刀三擲開關的第二觸點懸空，所述第五電磁繼電器的線圈的第一端與所述單刀三擲開關的第三觸點連接，所述第五電磁繼電器的線圈的第二端連接在供電母線B側上；

所述第一電磁繼電器的第一常閉開關的第一端連接在供電母線A側上，所述第一電磁繼電器的第一常閉開關的第二端分別與所述第二電磁繼電器的常開開關和常閉開關的第一端連接，所述第二電磁繼電器的常開開關的第二端與所述第四電磁繼電器的線圈的第一端連接，所述第二電磁繼電器的常閉開關的第二端與所述第五電磁繼電器的線圈的第一端連接；

所述第四電磁繼電器的開關的第一端連接在供電母線A側上，所述第四電磁繼電器的開關的第二端與所述電動閥的開閥信號接口連接；所述第五電磁繼電器的開關的第一端連接在供電母線A側上，所述第五電磁繼電器的開關的第二端與所述電動閥的閉閥信號接口連接。