[發明專利]電磁致動器

在審

• 申請號: 202110465663.0
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113593805A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 天野均
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: H01F7/16
• 分類號: H01F7/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 陳珊

在電磁致動器(11)中，當線圈(21)通電時，通過在定子(30)和可移動元件之間產生的磁力，可移動元件(40)在軸向(Ax)上以預定行程從行程開始位置吸引到行程結束位置。該定子包括設置為更靠近行程開始位置的第一定子(31)和設置為更靠近行程結束位置的第二定子(32)。可移動元件包括錐形部分(413)，以便在可移動元件向行程結束位置移動時減小第一定子和可移動元件之間的間隙(g1)。第一定子包括彎曲表面(311、313、314)，該彎曲表面具有凸形，以便擴大第一定子面對第二定子的開口端(310)和可移動元件之間的間隙(g3)。

技術領域

本公開涉及一種電磁致動器，其中通過在定子和可移動元件之間產生的磁力在軸向上吸引可移動元件。

背景技術

已知的電磁致動器包括兩個定子，其在線圈和可移動元件之間沿軸向成行布置。例如，在專利文獻1中的電磁致動器中，第一定子設置為更靠近可移動元件的行程開始位置，而第二定子設置為更靠近可移動元件的行程結束位置。所述可移動元件包括錐形部分，其直徑隨著靠近第二定子變小。當可移動元件向行程結束位置移動時，可移動元件與第一定子之間的間隙區域由于錐形部分而發生變化，并且在行程過程中的吸引力相等。

現有技術文獻

專利文獻

[專利文獻1]JP 2015-060953 A

發明內容

然而，在專利文獻1的電磁致動器中，當可移動元件變得接近第二定子時，第一定子和可移動元件之間的間隙由于錐形部分而變小。因此，曾經均衡的吸引力在行程結束位置附近增加，并且在整個行程長度上難以確保恒定的吸引力特性。

本公開的目的是提供一種電磁致動器，用于限制行程結束位置附近的吸引力的增加，并且在整個行程長度上確保恒定的吸引力特性。

為了解決上述問題，在根據本公開的電磁致動器中，當線圈通電時，通過在定子和可移動元件之間產生的磁力，可移動元件在軸向上以預定的行程從行程開始位置被吸引到行程結束位置。所述定子包括第一定子和第二定子，所述第一定子設置為更靠近所述可移動元件的行程開始位置，所述第二定子設置為更靠近所述可移動元件的行程結束位置?？梢苿釉ㄥF形部分，以便在可移動元件向行程結束位置移動時減小第一定子和可移動元件之間的間隙。第一定子包括彎曲表面，以便擴大第一定子的面對第二定子的開口端和可移動元件之間的間隙。

在本公開的電磁致動器中，當可移動元件變得接近第二定子時，第一定子和可移動元件之間的間隙由于錐形部分而變小。然而，在行程結束位置附近，第一定子和可移動元件之間的間隙由于第一定子的彎曲表面而擴大。因此，可以限制行程結束位置附近的吸引力的增加，并且可以在整個行程長度上保證恒定的吸引力特性。

附圖說明

圖1是根據本公開第一實施例的電磁致動器的剖視圖。

圖2是將可移動元件移動到行程結束位置后的電磁致動器的剖視圖。

圖3是示出圖1中的區域III的放大圖。

圖4是示出圖2中的區域IV的放大圖。

圖5是示出電磁致動器的吸引力特性的圖。

圖6是比較例中的電磁致動器的一部分的剖視圖。

圖7是根據本公開第二實施例的電磁致動器的剖視圖。

圖8A是示出根據本公開另一實施例的第一定子的一部分的剖視圖。

圖8B是示出根據本公開另一實施例的第一定子的一部分的剖視圖。

具體實施方式

第一實施例

下面將參考附圖描述本公開的第一實施例。如圖1和圖2所示的電磁致動器11用作用于車輛內燃機氣門正時調節機構的線性電磁閥。