[發明專利]一種市政建設用管道支架

在審

• 申請號: 202110463268.9
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN113148902A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 劉瑛;王能輝;劉紅;章斌智;李偉園;裴俊華;方美財
• 申請（專利權）人: 中和華豐建設集團有限公司;重慶市云陽職業教育中心
• 主分類號: B66F7/22
• 分類號: B66F7/22;B66F7/06;B66F7/28;F16F15/067;B65G67/24
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

本發明公開一種市政建設用管道支架，屬于管道支架的技術領域，包括：支架本體、電機、傳動軸、若干第一齒輪、兩第二齒輪、若干第一鏈條、第二鏈條和若干擋料組件，所述支架本體的表面上具有利于管道滾下的斜面，所述支架本體的下方設置有升降臺，每一所述擋料組件均包括：擋料板、阻尼板和若干彈簧，每一所述彈簧均設置在所述第一連接部、所述阻尼板之間，且每一所述彈簧的兩端分別與所述擋料板、所述阻尼板連接。本發明采用齒輪齒條的傳動方式，傳動效果較為穩定，同時，電機、傳動軸、第一齒輪、第二齒輪、第一鏈條、第二鏈條分別設置在第一空腔內，結構較為緊湊。

技術領域

本發明涉及管道支架的技術領域，尤其涉及一種市政建設用管道支架。

背景技術

市政管道工程是市政工程的重要組成部分，是城市重要的基礎工程設施。市政建設用管道常見的有：給水管道、排水管道、燃氣管道、熱力管道等。

在鋪設管道時，往往采用自然滾落的方法，即在車體與地面之間搭設一個長板形成一斜面，然后將管道經由該斜面自然滾落到地方上，這種方式往往會造成管道的損壞且較為耗費人力。

發明內容

有鑒于此，針對口徑較大、長度適中的輥道，現提供一種市政建設用管道支架，在卸貨該類管道時，將該管道支架移動到車體與地面中間，調節設置在支架本體上的升降臺至合適的高度，管道由車體緩慢滾動到該支架管道的斜面上，管道在自身重力的作用下會沿著斜面繼續滾動直至接觸到阻尼板，設置在阻尼板和擋料板支架的彈簧可以充分的緩沖管道對阻尼板的沖擊，待輥道靜止時，操作升降臺降至合適的高度，然后操作電機使之帶動轉動軸緩慢轉動，轉動軸帶動若干擋料板同時緩慢轉動，擋料板和阻尼板在轉動軸的帶動下完全進入開口內時，管道便可沿著支架本體的斜面緩慢滾動至地面，在卸除管道時，由于設置了阻尼板等，可以充分的減緩管道滾動的速度，減少了卸除后管道的受損。

具體技術方案如下：

一種市政建設用管道支架，包括：

支架本體、電機、傳動軸、若干第一齒輪、兩第二齒輪、若干第一鏈條、第二鏈條和若干擋料組件，所述支架本體的表面上具有利于管道滾下的斜面，所述支架本體的下方設置有升降臺，所述支架本體的內部設置有第一空腔，所述電機、所述傳動軸、每一所述第一齒輪、每一所述第二齒輪、每一所述第一鏈條、每一所述第二鏈條分別設置在所述第一空腔內，所述第一空腔內相對設置有兩第一凸臺，每一所述第一凸臺上均設置有第一凹槽，每一所述第一凹槽內均固定設置有第一軸套，所述傳動軸的兩端分別伸入兩所述第一凹槽內與兩所述第一軸套轉動連接，若干所述第一齒輪分別套設置在所述傳動軸上，所述電機設置在所述傳動軸的一側，一所述第二齒輪與所述電機傳動連接，另一所述第二齒輪套設在所述傳動軸上，所述第二鏈條分別與兩所述第二齒輪嚙合傳動，所述支架本體上設置有若干開口，若干所述擋料組件分別設置在對應一所述開口內，每一所述擋料組件均包括：

擋料板，所述擋料板包括：第一連接部和第二連接部，所述第一連接部的一端與所述第二連接部的一端連接，每一所述第一連接部均可轉動的設置在對應一所述開口內，每一所述第二連接部均設置在所述第一空腔內，所述第二連接部的另一端設置有第二凸臺，每一所述第二凸臺上均套設有一所述第一齒輪，每一所述第一鏈條分別與對應兩所述第一齒輪嚙合傳動；

阻尼板，每一所述阻尼板均平行設置在對應一所述第一連接板的一側，每一所述阻尼板均可轉動的設置在對應一所述開口內；

若干彈簧，每一所述彈簧均設置在所述第一連接部、所述阻尼板之間，且每一所述彈簧的兩端分別與所述擋料板、所述阻尼板連接。

上述市政建設用管道支架，其中，若干所述第一齒輪沿所述傳動軸的軸線方向等間距設置。

上述市政建設用管道支架，其中，若干所述開口等間距的設置在所述支架本體的外表面上。

上述市政建設用管道支架，其中，所述電機的電機軸的軸線與所述傳動軸的軸線平行。