[發明專利]帶導流葉片的護風圈和散熱風扇的中心對位方法

有效

• 申請號: 202110462800.5
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113217473B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 趙進;崔華南;樓新娜;劉喆
• 申請（專利權）人: 華納圣龍（寧波）有限公司
• 主分類號: F04D29/64
• 分類號: F04D29/64;F01P5/06
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本發明揭示一種帶導流葉片的護風圈和散熱風扇的中心對位方法，包括以下步驟：步驟S1，將散熱風扇固定到汽車中的發動機總成上；步驟S2，將中心定位工具與帶導流葉片的護風圈上的內圈邊緣配合卡接，并使得中心定位工具均布在帶導流葉片的護風圈上的內圈邊緣上；步驟S3，將卡接有中心定位工具的帶導流葉片的護風圈套裝到散熱風扇上，并使得每個中心定位工具上的彈性臂的活動端均與散熱風扇中的外圈的內壁抵靠；步驟S4，將帶導流葉片的護風圈與汽車中的發動機總成固定；步驟S5，于散熱風扇的背部將每個中心定位工具從帶導流葉片的護風圈上抽離；本發明能夠實現對帶導流葉片的護風圈的中心和散熱風扇的中心進行精準對位。

技術領域

本發明涉及車輛散熱總成裝配方法技術領域，具體涉及一種帶導流葉片的護風圈和散熱風扇的中心對位方法。

背景技術

帶導流葉片的護風圈是用于連接散熱器集風罩和發動機上的散熱風扇的部件，目前市面上的帶導流葉片的護風圈在與散熱風扇進行連接時，沒有專用于對帶導流葉片的護風圈和散熱風扇進行中心對位的工具，這樣一來，在帶導流葉片的護風圈與散熱風扇裝配后，這兩個部件的外周邊緣之間容易出現間隙不均勻現象，在車輛運行過程中產生震動時，這兩個部件之間容易產生刮擦，從而會產生異響，甚至會造成這兩個部件的損壞。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種帶導流葉片的護風圈和散熱風扇的中心對位方法，其通過中心定位工具的使用，在帶導流葉片的護風圈和散熱風扇進行裝配時，能夠實現對帶導流葉片的護風圈的中心和散熱風扇的中心進行精準對位，這樣一來，能夠避免帶導流葉片的護風圈和散熱風扇的外周邊緣之間出現間隙不均勻現象，從而能夠避免這兩個部件之間產生刮擦和異響，提高了這兩個部件的使用壽命。

本發明的帶導流葉片的護風圈和散熱風扇的中心對位方法，采用至少兩個中心定位工具對帶導流葉片的護風圈和散熱風扇進行中心對位；

每個中心定位工具均包括基座，基座上設置有至少一個卡槽，卡槽用于與帶導流葉片的護風圈上的內圈邊緣配合卡接，基座上還設置有至少一個彈性臂，彈性臂的活動端用于與散熱風扇中的外圈的內壁抵靠；卡槽的開口端和彈性臂的活動端位于基座的同側；

中心對位方法包括以下步驟：

步驟S1，將散熱風扇固定到汽車中的發動機總成上；

步驟S2，將中心定位工具與帶導流葉片的護風圈上的內圈邊緣配合卡接，并使得中心定位工具均布在帶導流葉片的護風圈上的內圈邊緣上；

步驟S3，將卡接有中心定位工具的帶導流葉片的護風圈套裝到散熱風扇上，并使得每個中心定位工具上的彈性臂的活動端均與散熱風扇中的外圈的內壁抵靠；

步驟S4，將帶導流葉片的護風圈與汽車中的發動機總成固定；

步驟S5，于散熱風扇的背部將每個中心定位工具從帶導流葉片的護風圈上抽離。

本發明的帶導流葉片的護風圈和散熱風扇的中心對位方法，其中，基座上設置有兩個卡槽，彈性臂位于兩個卡槽之間；通過在基座上設置兩個卡槽后，基座能夠更可靠地與帶導流葉片的護風圈的內圈邊緣配合卡緊，此外，將彈性臂設置在兩個卡槽之間后，在彈性臂與散熱風扇中的外圈抵靠時，能夠使得中心定位工具的受力均衡。

本發明的帶導流葉片的護風圈和散熱風扇的中心對位方法，其中，彈性臂設置有兩個，兩個彈性臂均位于兩個卡槽之間；通過在基座上設置兩個彈性臂后，能夠與散熱風扇中的外圈之間實現多點抵靠的目的。

本發明的帶導流葉片的護風圈和散熱風扇的中心對位方法，其中，位于卡槽開口端的兩側壁上均設置有至少一道卡齒，卡齒沿卡槽的寬度方向延伸；通過在卡槽開口端的兩側壁上均設置卡齒后，在卡槽與帶導流葉片的護風圈的內圈邊緣配合卡接時，能夠提高中心定位工具與帶導流葉片的護風圈上的內圈邊緣之間的連接穩定性。