[發明專利]一種打磨裝置

有效

• 申請號: 202110462169.9
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113070796B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 王東旭
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種打磨裝置，涉及船用零部件打磨技術領域。該打磨裝置包括：打磨砂輪頭，沿自身長度方向上，打磨砂輪頭上設有打磨孔；動力組件，包括傳動軸和從動軸，傳動軸和從動軸傳動連接，從動軸與打磨砂輪頭固定連接，從動軸沿其軸向設有避讓孔，避讓孔與打磨孔對應連通。本發明使用時，將打磨砂輪頭的打磨孔對準外部安裝的待打磨件并使待打磨件插入打磨孔內，打磨砂輪頭在傳動軸和從動軸的驅動下轉動，實現對待打磨件的打磨除銹，整體結構簡單，形成以待打磨件為固定支點的打磨方式，無需將打磨件拆卸即可實現打磨，同時也滿足了對無法拆卸的待打磨件的打磨，適應性強、打磨效率高且打磨效果好。

技術領域

本發明涉及船用零部件打磨技術領域，尤其涉及一種打磨裝置。

背景技術

船廠專用碰釘是建造船只所必備的配件之一，目前，客滾船等高附加值船型內部設有大量碰釘，但碰釘長時間使用后會出現銹蝕，因此需要對碰釘區域的大量碰釘進行打磨處理。

現在所使用的打磨工具體積大不夠靈活，針對碰釘打磨工作效率底且打磨效果差。

基于此，亟需一種打磨裝置，用以解決如上提到的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種打磨裝置，形成以待打磨件為固定支點的打磨方式，無需將打磨件拆卸即可實現打磨，同時也滿足了對無法拆卸的待打磨件的打磨，整體結構簡單，適應性強、打磨效率高且打磨效果好。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種打磨裝置，包括：

打磨砂輪頭，沿自身長度方向上，所述打磨砂輪頭上設有打磨孔；

動力組件，包括傳動軸和從動軸，所述傳動軸和所述從動軸傳動連接，所述從動軸與所述打磨砂輪頭固定連接，所述從動軸沿其軸向設有避讓孔，所述避讓孔與所述打磨孔對應連通。

可選地，所述傳動軸包括傳動連接的第一傳動軸和第二傳動軸，所述第二傳動軸上設有傳動齒輪，所述從動軸上設有從動齒輪，所述傳動齒輪與所述從動齒輪嚙合。

可選地，所述從動齒輪為傾斜45°的斜齒，所述第一傳動軸與所述從動軸垂直設置。

可選地，所述第一傳動軸遠離所述第二傳動軸的一端設有動力軸連接槽，動力軸通過固定螺母固定連接于所述動力軸連接槽內。

可選地，所述動力組件還包括第一限位軸承和第二限位軸承，所述第一限位軸承設置于所述第一傳動軸的外周，所述第二限位軸承設置于所述第二傳動軸的外周。

可選地，所述打磨裝置還包括連接組件，所述連接組件與所述打磨砂輪頭和所述從動軸均連接。

可選地，所述打磨砂輪頭的外壁上設有連接卡槽，所述連接組件包括連接帽和支撐外殼，所述連接帽套設于所述打磨砂輪頭的外周且部分可轉動地卡于所述連接卡槽內，所述支撐外殼與所述連接帽固定連接，所述從動軸可轉動地套設于所述支撐外殼內，所述支撐外殼上還設有避讓安裝口，所述第二傳動軸穿設所述避讓安裝口與所述從動軸傳動連接。

可選地，所述連接組件還包括第三限位軸承，所述第三限位軸承設置于所述支撐外殼和所述從動軸之間。

可選地，所述第三限位軸承設有兩個，分別間隔設于所述從動軸的兩端。

可選地，所述從動軸和所述打磨砂輪頭中的一個上設有限位凸起，另一個上設有限位凹槽，所述限位凸起抵接設置于所述限位凹槽內。

本發明的有益效果：