[發(fā)明專利]低溫、酸性環(huán)境服役鋼管的焊接方法及鋼管有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110461966.5 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113118600B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-08-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳小偉;張雷;王旭;李志華;王林林;王立柱;劉鑒衛(wèi) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司;中國(guó)石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司;巨龍鋼管有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K9/18 | 分類號(hào): | B23K9/18;B23P23/06;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/44;C22C38/42;C22C38/46;C22C38/48;C22C38/50;C22C38/06;C22C38/54 |
| 代理公司: | 北京市恒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11576 | 代理人: | 郭文浩;尹文會(huì) |
| 地址: | 100007 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 低溫 酸性 環(huán)境 服役 鋼管 焊接 方法 | ||
本發(fā)明屬于石油天然氣輸送管道技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種低溫、酸性環(huán)境服役鋼管的焊接方法及鋼管,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中管體及焊縫的低溫韌性、低硬度及耐腐蝕性能無(wú)法達(dá)到要求的問(wèn)題。本申請(qǐng)中的低溫、酸性環(huán)境服役鋼管的焊接方法應(yīng)用的焊絲、焊劑均為常用的焊絲、焊劑,通過(guò)優(yōu)化配比,獲得所需目標(biāo)焊縫成分及性能,不必專門(mén)選用或開(kāi)發(fā)價(jià)格昂貴、開(kāi)發(fā)及采購(gòu)周期較長(zhǎng)的專用焊接材料,焊材選用方便,經(jīng)濟(jì)性好。此外,采用本發(fā)明通過(guò)內(nèi)、外焊縫差異化的工藝設(shè)計(jì),解決了焊縫強(qiáng)度、低溫韌性、低硬度和優(yōu)異抗酸性能之間的矛盾。與現(xiàn)有的抗酸鋼管產(chǎn)品相比,采用本發(fā)明制造的抗酸鋼管焊縫,可以滿足?45攝氏度服役要求,鋼管抗酸性能顯著優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于石油天然氣輸送管道技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種低溫、酸性環(huán)境服役鋼管的焊接方法及鋼管。
背景技術(shù)
管道作為一種高效、經(jīng)濟(jì)的輸送方式,是石油天然氣長(zhǎng)距離輸送的主要方式。隨著油氣開(kāi)采向高寒、極地地區(qū)以及海洋的發(fā)展,以及油氣資源中不可避免的H2S等腐蝕介質(zhì)含量的增多,用于此類環(huán)境的油氣輸送管材的服役安全受到低溫以及腐蝕的雙重挑戰(zhàn)。為此,要求管材管體和焊縫既要有足夠的強(qiáng)度和低溫韌性,又要具有抗硫化物應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂以及氫致開(kāi)裂的能力。對(duì)這類管線鋼管焊縫金屬的特殊要求包括:
一、與鋼級(jí)相匹配的強(qiáng)度要求;二、在規(guī)定的試驗(yàn)溫度下具有足夠的韌性;三、要求焊縫具有較低的硬度;四、符合要求的抗HIC、和SSC能力。目前,API Spec 5L、GB/T 9711等國(guó)內(nèi)外管線標(biāo)準(zhǔn)中均有對(duì)酸性服役環(huán)境用焊管的制造及性能要求。國(guó)內(nèi)外L415/X60強(qiáng)度級(jí)別的抗酸鋼管均有大量的應(yīng)用,X65/L450強(qiáng)度級(jí)別的抗酸鋼管也有報(bào)道。然而,目前公開(kāi)報(bào)道的酸性環(huán)境服役管線鋼管,其服役溫度一般均在0攝氏度左右,對(duì)于焊縫硬度要求一般為不大于250HV10。
然而,隨著服役環(huán)境越來(lái)越苛刻,對(duì)鋼管提出低溫服役要求以及更高的酸性服役性能要求。這種同時(shí)具備耐低溫以及耐腐蝕能力的管線在國(guó)內(nèi)外尚比較少見(jiàn)。其主要制造難度在于管體及焊縫的低溫韌性、低硬度及耐腐蝕性能。由于焊縫在焊接熔化時(shí)形成鑄態(tài)組織,其不像鋼板那樣可以通過(guò)軋制提高強(qiáng)韌性,主要依靠合金元素及焊接工藝獲得所需性能。由于焊縫的強(qiáng)度和低溫韌性都需要合金元素來(lái)保證,但合金元素的添加又帶來(lái)硬度的增加,造成抗酸性能難以提升。另一方面,對(duì)于直縫埋弧焊管的制造,通常都是采用先內(nèi)焊、再外焊的工藝,由于外焊時(shí)對(duì)內(nèi)焊縫金屬的回火作用,內(nèi)焊縫的硬度高于外焊縫硬度是普遍現(xiàn)象。由于內(nèi)焊縫硬度偏高,使鋼管整體抗酸性能受到影響。因此,焊接技術(shù)是低溫、酸性服役環(huán)境鋼管制造的主要挑戰(zhàn)。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題,即為了解決現(xiàn)有技術(shù)中管體及焊縫的低溫韌性、低硬度及耐腐蝕性能無(wú)法達(dá)到要求的問(wèn)題。本申請(qǐng)第一方面提供一種低溫、酸性環(huán)境服役鋼管的焊接方法,包括以下步驟:
步驟S100,對(duì)待卷制鋼板的兩條側(cè)邊分別進(jìn)行銑削加工處理,所述銑削加工處理用于使待卷制鋼板在卷制成型后兩條側(cè)邊的拼接縫隙能夠形成沿豎直方向開(kāi)口方向相反的雙V結(jié)構(gòu);
步驟S200,將銑削加工處理后的待卷制鋼板依次進(jìn)行預(yù)彎、成型、預(yù)焊后獲取待焊接鋼管;
步驟S300,通過(guò)預(yù)設(shè)的多絲自動(dòng)埋弧內(nèi)焊方法和多絲自動(dòng)埋弧外焊方法依次對(duì)所述待焊接鋼管進(jìn)行內(nèi)焊和外焊,以獲取在-45攝氏度條件下夏比沖擊功≥35J,內(nèi)焊縫維氏硬度≤220HV10鋼管成品,所述鋼管成品焊縫化學(xué)成分的重量百分比如下:
內(nèi)焊縫:C:0.02%~0.05%,Mn:0.8%~1.30%,Si:0.2%~0.4%,P<0.012%,S<0.005%,Mo:0%~0.15%,Ni:0%~0.2%,Cr:0%~0.15%,Cu:0%~0.2%,V:0%~0.04%,Nb:0.02%~0.05%,Ti:0.005%~0.02%,Al:0.015%~0.025%,N:0.008%~0.015%,B:0.0005%~0.001%,Pcm:0.11%~0.15%,余量為Fe和不可避免的雜質(zhì);
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司;中國(guó)石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司;巨龍鋼管有限公司,未經(jīng)中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司;中國(guó)石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司;巨龍鋼管有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110461966.5/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 環(huán)境服務(wù)系統(tǒng)以及環(huán)境服務(wù)事業(yè)
- 環(huán)境控制裝置、環(huán)境控制方法、環(huán)境控制程序及環(huán)境控制系統(tǒng)
- 環(huán)境檢測(cè)終端和環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)
- 環(huán)境調(diào)整系統(tǒng)、環(huán)境調(diào)整方法及環(huán)境調(diào)整程序
- 環(huán)境估計(jì)裝置和環(huán)境估計(jì)方法
- 用于環(huán)境艙的環(huán)境控制系統(tǒng)及環(huán)境艙
- 車(chē)輛環(huán)境的環(huán)境數(shù)據(jù)處理
- 環(huán)境取樣動(dòng)力頭、環(huán)境取樣方法
- 環(huán)境艙環(huán)境控制系統(tǒng)
- 環(huán)境檢測(cè)儀(環(huán)境貓)
- 一種模擬熱障涂層服役環(huán)境并實(shí)時(shí)檢測(cè)其失效的試驗(yàn)裝置
- 一種基于服役狀態(tài)的單機(jī)服役使用壽命監(jiān)控方法
- 一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)服役使用壽命延壽方法
- 一種不可維修長(zhǎng)期服役結(jié)構(gòu)損傷信息確定方法及裝置
- 涂層服役壽命評(píng)估方法、裝置、終端設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 熱成形車(chē)身抗撞零件承載性能的預(yù)測(cè)方法
- 路網(wǎng)服役性能評(píng)價(jià)方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及終端
- 裝備服役優(yōu)化方法及裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 井下服役套管的位移邊界條件和載荷邊界條件確定方法
- 混凝土結(jié)構(gòu)服役壽命迭代測(cè)定方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備





