[發明專利]一種汽車部件加工裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202110461630.9
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113564315A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 李珊珊
• 申請（專利權）人: 杭州中橙科技有限公司
• 主分類號: C21D1/30
• 分類號: C21D1/30;C21D1/34;C21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車部件加工裝置及其使用方法，屬于汽車部件加工技術領域，可以實現設有與汽車部件形狀相匹配的半加熱器體，將汽車部件放入半加熱器體中后，器體內襯可與汽車部件緊密貼合，流變式加熱體中吸收的熱量可均勻的導至汽車部件上，不僅可使汽車部件受熱均勻，顯著提高退火效果，且退火過程中，保溫效果好，熱量流失少，并通過導隔熱自調組件、動式保溫板的設置，使得只需通過簡單的操作，即可實現對流變式加熱體的加熱，且加熱完畢后，只需將裝置倒置，使受熱棒朝上，即可進行保溫隔熱，大幅度減少熱量從導熱塊處的流失，從而在保證保溫效果的前提下，能便利的對流變式加熱體進行加熱，大大提高了實用性。

技術領域

本發明涉及汽車部件加工技術領域，更具體地說，涉及一種汽車部件加工裝置及其使用方法。

背景技術

隨著社會的發展，汽車成了大多數家庭中一個必不可少的出行工具，通過汽車能夠提高人們出行時的便捷度。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。

汽車精密零部件在經過切削加工之后，會導致較大的殘余應力，為了減小零部件的變形，需要將材料的殘余應力充分釋放，通常采用低溫退火的熱處理方式去除材料中的殘余應力。

現有技術中，主要是使用退火爐對汽車精密零部件進行退火，退火爐的工作腔內設置有硅碳加熱棒，通過硅碳加熱棒對部件進行加熱退火，但在使用中發現，退火爐無法保證工作腔內溫度的均勻性，部件朝向硅碳加熱棒的一面溫度較高，背向硅碳加熱棒的一端溫度較低，影響退火的效果，實用性低，尤其是對于形狀不規則的零部件，即使是同樣朝向硅碳加熱棒的一面，各處受熱也不均勻，退火效果更差。因此，我們提出一種汽車部件加工裝置及其使用方法。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種汽車部件加工裝置及其使用方法，它可以實現設有與汽車部件形狀相匹配的半加熱器體，將汽車部件放入半加熱器體中后，器體內襯可與汽車部件緊密貼合，流變式加熱體中吸收的熱量可均勻的導至汽車部件上，不僅可使汽車部件受熱均勻，顯著提高退火效果，且退火過程中，保溫效果好，熱量流失少，并通過導隔熱自調組件、動式保溫板的設置，使得只需通過簡單的操作，即可實現對流變式加熱體的加熱，且加熱完畢后，只需將裝置倒置，使受熱棒朝上，即可進行保溫隔熱，大幅度減少熱量從導熱塊處的流失，從而在保證保溫效果的前提下，能便利的對流變式加熱體進行加熱，大大提高了實用性。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種汽車部件加工裝置，包括兩個半加熱器體，所述半加熱器體由形狀相匹配的器體外殼和器體內襯密封組合而成，所述器體外殼采用隔熱保溫材料制成，所述器體內襯采用導熱性材料制成，所述器體外殼和器體內襯之間設置有密封的均勻槽，所述均勻槽內填充有流變式加熱體，所述器體外殼的底端鑲嵌安裝有導熱塊，所述半加熱器體的底端設置有導隔熱自調組件，所述導隔熱自調組件包括固定連接于器體外殼底端的箱體，所述箱體的底端外壁上滑動貫穿有受熱棒，所述受熱棒的兩側均固定連接有驅動齒條，所述箱體的內壁上通過軸承轉動連接有兩個支撐轉軸，所述支撐轉軸的外壁上套設有聯動齒輪，所述聯動齒輪的頂端嚙合連接有從動齒條，所述箱體兩側的內壁上均固定連接有支撐滑桿，所述從動齒條內設置有內置滑槽，所述內置滑槽的內壁上固定連接有復位彈簧，所述從動齒條的頂部固定連接有聯動桿，所述箱體兩側的內壁上均設置有動式保溫板。