[發明專利]一種壓燃式改性甲醇燃料及其制備工藝

有效

• 申請號: 202110461619.2
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113174276B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 田偉;湯先耕
• 申請（專利權）人: 重慶邑豐新能源有限公司
• 主分類號: C10L1/02
• 分類號: C10L1/02;C10L1/14;C10L1/182;C10L1/183;C10L1/185;C10L1/19;C10L1/224;C10L1/232
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 劉楨

本發明公開了一種壓燃式改性甲醇燃料及其制備工藝，包括如下重量份的原料：甲醇40~65份、改性劑30~55份、以及性能調節劑2~10份；其中，所述改性劑包括如下重量份的原料：異丙醇5~20份、叔丁醇5~15份、正辛醇5~15份、2?甲基丙烯酸丁酯2~10份、石油醚2~10份；所述性能調節劑包括如下重量份的原料：異丙醇2~10份、二甲基甲酰胺0.1~1.0份、苯駢三氮唑0.01~1.0份、異丙基甲基苯酚0.01~1.0份。本發明利用改性劑和性能調節劑對甲醇進行改性，使改性甲醇能夠與國標柴油在一定配比下使用，使用時不需要對車輛進行任何改裝，可以直接使用，改性甲醇和柴油混合后非常穩定，在長時間儲存中不會發生分層，對油泵、油路、發動機缸體無損害。

技術領域

本發明涉及能源燃料技術領域，具體涉及一種壓燃式改性甲醇燃料及其制備工藝。

背景技術

我國是世界第一能源消費大國，具有化石能源缺油少氣富煤、可再生風光資源豐富的特點，2018年石油進口4.6億噸，對外依存度70.6％，其中約一半左右從伊朗等中東高風險地區進口，石油面臨隨時斷供風險，成為經濟社會發展的軟肋，實施替代石油戰略是必然的選擇，也是關系國家安全的大事。

目前，甲醇是替代石油的必然選擇。替代石油的路徑有多條：甲醇、乙醇、電和氫以及煤制油均可供選擇。乙醇由糧食或植物提取，與人爭糧、與糧爭地的特點限制了規模化應用。發展電和氫能車目前工作力度很大，但成本高、產業化推廣尚待時日。煤制油不論直接液化還是間接液化，均存在成本較高問題。甲醇原料來源廣泛、資源有保障，當前可通過煤炭、農村秸稈、煤層氣、化工廢氣為原料生產，今后還可利用風光能制氫與大氣二氧化碳合成生產甲醇。因此，甲醇是較為可行的替代石油途徑。

目前，現有壓燃式發動機燃料存在尾氣排放中煙塵、粉塵較大的問題，將醇燃料應用于壓燃式發動機可以很好的解決這些問題，但將醇燃料應用在壓燃式發動機上也存在一定困難，這是由于醇燃料的理化性質所決定的。現階段，醇燃料在壓燃式發動機上的應用一般采用如下方式：將柴油與甲醇均勻混合或乳化再使用，但柴油與甲醇混合燃料的穩定性較差，容易分層，而且甲醇摻混率高時會使發動機冷啟動困難；向甲醇和柴油的混合物中添加著火促進劑，然而這類著火促進劑價格昂貴并且使用時存在安全問題，難以在商業上獲得應用；對壓燃式發動機結構進行一定的改進，改善柴油機燃燒過程，這種方法的缺點是需要對發動機進行改進，成本高，并且無法適應復雜的工作環境；采用二甲醚引燃法，這種方法同樣需要對發動機進行改進；開發高壓縮比壓燃式純甲醇發動機，雖然這種發動機常規排放指標優于原柴油機，動力經濟性指標也較好，但其結構復雜，滯燃期長，甲醇燃燒速度快，工作較為粗暴，造成機械負荷較高，可靠性降低，并且使用壽命短，無法滿足要求。綜上所述，雖然改進方法較多，但仍然不能很好的解決醇燃料用于壓燃式發動機的困難，因此，如何使甲醇很好的應用于壓燃式發動機是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種壓燃式改性甲醇燃料，以解決現有壓燃式發動機使用醇燃料需要對發動機進行改進、成本高、對發動機系統腐蝕嚴重的問題。

本發明還提供一種壓燃式改性甲醇燃料的制備工藝。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種壓燃式改性甲醇燃料，包括如下重量份的原料：甲醇40～65份、改性劑30～55份、以及性能調節劑2～10份。

其中，所述改性劑包括如下重量份的原料：異丙醇5～20份、叔丁醇5～15份、正辛醇5～15份、2-甲基丙烯酸丁酯2～10份、石油醚2～10份。

所述性能調節劑包括如下重量份的原料：異丙醇2～10份、二甲基甲酰胺0.1～1.0份、苯駢三氮唑0.01～1.0份、異丙基甲基苯酚0.01～1.0份。

優選地，包括如下重量份的原料：甲醇45～60份、改性劑35～50份、性能調節劑4～6份、以及柴油25～75份。