[發(fā)明專(zhuān)利]一種輪轂電機(jī)及輪轂電機(jī)散熱系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110461492.4
• 申請(qǐng)日: 2021-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113098183A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周志剛;孟祥明;尹肖飛;張杰;楊文豪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南科技大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/20
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/20;H02K1/20;H02K9/19
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 鄭英飛

本發(fā)明涉及一種輪轂電機(jī)及輪轂電機(jī)散熱系統(tǒng)，輪轂電機(jī)包括電機(jī)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在電機(jī)軸上的電機(jī)殼體；所述電機(jī)殼體包括殼體外周部分和軸向端蓋部分；兩個(gè)所述軸向端蓋部分中均設(shè)有端蓋冷卻流道，端蓋冷卻流道包括端蓋進(jìn)液流道和端蓋出液流道；所述殼體外周部分上外周冷卻流道，外周冷卻流道包括外周進(jìn)液流道和外周出液流道；外周進(jìn)液流道一端與其中一個(gè)所述軸向端蓋部分中的端蓋進(jìn)液流道連通；外周出液流道一端與同一個(gè)軸向端蓋部分中的端蓋出液流道連通，另一端與所述外周進(jìn)液流道連通，從而使得外周冷卻流道形成折返流道。外周冷卻流道為折返流道，在使用時(shí)僅與其中一個(gè)端蓋冷卻流道連通而形成折返流道，盡可能地降低冷卻液的流動(dòng)路徑。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪轂電機(jī)及輪轂電機(jī)散熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，緊湊高效的輪轂電機(jī)漸漸受到青睞，對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性能的追求導(dǎo)致輪轂電機(jī)功率越來(lái)越高，因此輪轂電機(jī)產(chǎn)生的熱量也會(huì)對(duì)之提高。為對(duì)輪轂電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行散熱，申請(qǐng)公布號(hào)為CN111416450A的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種輪轂電機(jī)及輪轂電機(jī)散熱系統(tǒng)，輪轂電機(jī)散熱系統(tǒng)包括輪轂電機(jī)和散熱水箱，還包括驅(qū)動(dòng)冷卻液循環(huán)流動(dòng)的循環(huán)泵，輪轂電機(jī)包括電機(jī)軸和電機(jī)殼體，電機(jī)殼體包括兩個(gè)軸向端蓋部分和位于兩個(gè)軸向端蓋部分之間的殼體外周部分，在每一個(gè)軸向端蓋部分內(nèi)有端蓋冷卻流道（即該專(zhuān)利申請(qǐng)中的殼體冷卻流道），端蓋冷卻流道包括端蓋進(jìn)液流道（即該專(zhuān)利申請(qǐng)中的殼體進(jìn)液流道）和端蓋出液流道（即該專(zhuān)利申請(qǐng)中的殼體出液流道），端蓋進(jìn)液流道和端蓋出液流道并行延伸，且遠(yuǎn)離電機(jī)軸的一端相互連通，使得冷卻液折返流動(dòng)。端蓋進(jìn)液流道與外部的進(jìn)液管路相連，端蓋出液流道與外部的出液管路相連。

現(xiàn)有技術(shù)的輪轂電機(jī)散熱系統(tǒng)通過(guò)冷卻液在軸向端蓋部分內(nèi)的流動(dòng)能夠帶走輪轂電機(jī)工作所產(chǎn)生的熱量，但是受限于軸向端蓋部分的厚度、尺寸，端蓋進(jìn)液流道和端蓋出液流道無(wú)法設(shè)計(jì)的很大，使得冷卻效果仍然較差，無(wú)法滿(mǎn)足高功率輪轂電機(jī)的散熱需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種輪轂電機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中依靠軸向端蓋部分內(nèi)的液體流道進(jìn)行散熱而導(dǎo)致散熱效果較差的技術(shù)問(wèn)題；還提供一種使用該輪轂電機(jī)的輪轂電機(jī)散熱系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的輪轂電機(jī)的技術(shù)方案是：一種輪轂電機(jī)，包括：

電機(jī)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在電機(jī)軸上的電機(jī)殼體，電機(jī)軸上固設(shè)有定子，電機(jī)殼體上對(duì)應(yīng)地設(shè)有轉(zhuǎn)子；

所述電機(jī)殼體包括殼體外周部分和位于殼體外周部分軸向兩端的軸向端蓋部分；

兩個(gè)所述軸向端蓋部分中均設(shè)有端蓋冷卻流道，端蓋冷卻流道包括端蓋進(jìn)液流道和端蓋出液流道；

所述殼體外周部分上外周冷卻流道，外周冷卻流道包括外周進(jìn)液流道和外周出液流道；

外周進(jìn)液流道一端與其中一個(gè)所述軸向端蓋部分中的端蓋進(jìn)液流道連通；

外周出液流道一端與同一個(gè)軸向端蓋部分中的端蓋出液流道連通，另一端與所述外周進(jìn)液流道連通，從而使得外周冷卻流道形成折返流道。

有益效果：通過(guò)在殼體外周部分上設(shè)置外周冷卻流道，能夠進(jìn)一步增加輪轂電機(jī)內(nèi)冷卻流道的長(zhǎng)度，提高冷卻降溫效果。而外周冷卻流道為折返流道，在使用時(shí)僅與其中一個(gè)端蓋冷卻流道連通，而形成折返流道，能夠有效利用已有的端蓋冷卻流道，在增加冷卻流道長(zhǎng)度的同時(shí)盡可能地降低冷卻液的流動(dòng)路徑，防止距離冷卻液入口最遠(yuǎn)處的冷卻液溫度過(guò)高而影響冷卻降溫效果。

優(yōu)選地，同一端蓋冷卻流道中的所述端蓋進(jìn)液流道、端蓋出液流道并行延伸；同一外周冷卻流道內(nèi)的所述外周進(jìn)液流道、外周出液流道并行延伸；

所述端蓋冷卻流道繞所述電機(jī)軸呈輻射狀間隔排布有至少兩個(gè)；

所述外周冷卻流道繞所述電機(jī)軸的軸線(xiàn)對(duì)應(yīng)間隔排布有至少兩個(gè)。通過(guò)設(shè)置多個(gè)外周冷卻流道，能夠進(jìn)一步提高冷卻降溫效果。

優(yōu)選地，所述外周冷卻流道的兩端在周向上處于不同的位置，從而使得外周冷卻流道傾斜延伸；