[發(fā)明專利]衣帽架鈑金總成、其組裝方法和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110459598.0
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113022711A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程海東;劉雨軒;張成;任亞輝;聶晨陽;王洪利;程銘
• 申請（專利權(quán)）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D65/02;B60R7/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王磊;王瑋

本發(fā)明提供了一種衣帽架鈑金總成、其組裝方法和車輛。根據(jù)實施例的衣帽架鈑金總成包括：衣帽架鈑金本體；連接在所述衣帽架鈑金本體前側(cè)的前衣帽架鈑金；連接在所述衣帽架鈑金本體兩側(cè)的左尾門鉸鏈加強板和右尾門鉸鏈加強板；以及連接至所述衣帽架鈑金本體，所述左尾門鉸鏈加強板以及右尾門鉸鏈加強板后側(cè)的后風窗橫梁。根據(jù)本發(fā)明的實施例的衣帽架鈑金總成采用分體設(shè)計便于部件的安裝，并且兼顧結(jié)構(gòu)強度和輕量化要求等。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車身鈑金領(lǐng)域，更具體地，本發(fā)明涉及衣帽架鈑金總成、其組裝方法和車輛。

背景技術(shù)

新能源車相比傳統(tǒng)車，電器元件和線束模塊較多，對結(jié)構(gòu)安全的要求也更高，對行李箱空間的要求也更大。因此，在車身上尤其是衣帽架鈑金上會集成更多的功能模塊，對衣帽架鈑金的尺寸、NVH性能(噪音、震動與聲振粗糙度性能)和耐久性能提出了更高的要求。傳統(tǒng)的一片或兩片式衣帽架鈑金難以滿足新能源車的眾多要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決或至少緩解現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題。

根據(jù)一方面，提供了一種衣帽架鈑金總成，包括：

衣帽架鈑金本體；

連接在所述衣帽架鈑金本體前側(cè)的前衣帽架鈑金；

連接在所述衣帽架鈑金本體兩側(cè)的左尾門鉸鏈加強板和右尾門鉸鏈加強板；以及

連接至所述衣帽架鈑金本體，所述左尾門鉸鏈加強板以及右尾門鉸鏈加強板后側(cè)的后風窗橫梁。

可選地，在所述的衣帽架鈑金總成中，所述前衣帽架鈑金包括前衣帽架下板和前衣帽架上板，所述前衣帽架下板和前衣帽架上板一起圍成在C柱附近橫跨車體的C環(huán)。

可選地，在所述的衣帽架鈑金總成中，所述前衣帽架鈑金還包括連接所述前衣帽架下板兩側(cè)的左前翼延伸板和右前翼延伸板，所述左前翼延伸板和右前翼延伸板還連接至所述衣帽架鈑金本體，并且所述左前翼延伸板還連接至所述左尾門鉸鏈加強板，所述右前翼延伸板還連接至所述右尾門鉸鏈加強板。

可選地，在所述的衣帽架鈑金總成中，所述左前翼延伸板和右前翼延伸板包括線束開孔。

可選地，在所述的衣帽架鈑金總成中，所述前衣帽架鈑金上還集成了兒童座椅上部固定點，座椅靠背固定安裝點和安全帶卷收器安裝點。

可選地，在所述的衣帽架鈑金總成中，所述前衣帽架下板、所述前衣帽架上板和所述衣帽架鈑金本體三者在焊接縫處焊接在一起。

可選地，在所述的衣帽架鈑金總成中，所述后風窗橫梁與所述衣帽架鈑金本體、左尾門鉸鏈加強板和右尾門鉸鏈加強板一起圍成在D柱附近橫跨車體的D環(huán)。

可選地，在所述的衣帽架鈑金總成中，所述左尾門鉸鏈加強板和右尾門鉸鏈加強板分別由鉸鏈連接板本體和附接至所述鉸鏈連接板本體的加強板組成，所述鉸鏈連接板本體和所述加強板具有對應(yīng)的開孔以用于尾門鉸鏈，所述鉸鏈連接板本體和所述加強板均具有大于所述衣帽架鈑金本體的厚度。

另一方面，提供了一種車輛，所述車輛包括根據(jù)各個實施例的衣帽架鈑金總成。

另一方面，提供了一種衣帽架鈑金總成的組裝方法，所述方法包括按順序組裝以下部件：

將前衣帽架鈑金組裝至下車體；

組裝側(cè)圍內(nèi)板總成以及左尾門鉸鏈加強板和右尾門鉸鏈加強板；

組裝衣帽架鈑金本體；以及

組裝后風窗橫梁。

根據(jù)本發(fā)明的實施例的衣帽架鈑金總成采用分體設(shè)計便于部件的安裝，并且兼顧結(jié)構(gòu)強度和輕量化要求等。

附圖說明

參照附圖，本發(fā)明的公開內(nèi)容將變得更易理解。本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本發(fā)明的保護范圍組成限制。此外，圖中類似的數(shù)字用以表示類似的部件，其中：