[發明專利]一種燃料電池商用車的斷電連續氫氣泄漏監控系統有效
| 申請號: | 202110459444.1 | 申請日: | 2021-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN112977178B | 公開(公告)日: | 2021-09-10 |
| 發明(設計)人: | 劉立鋒;趙端 | 申請(專利權)人: | 沃爾特電子(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | B60L58/30 | 分類號: | B60L58/30;B60L3/00;H01M8/04664 |
| 代理公司: | 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 馬小慧 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市工*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 燃料電池 商用 斷電 連續 氫氣 泄漏 監控 系統 | ||
1.一種燃料電池商用車的斷電連續氫氣泄漏監控系統,其特征在于,包括:
切換電路模塊;
氫泄漏控制器,所述氫泄漏控制器用于根據與氫氣泄漏監控相關的車載檢測設備檢測到的檢測信息對氫氣泄漏進行異常判斷和向與氫氣泄漏監控相關的被控設備發送控制指令;
氫泄漏蓄電池,所述氫泄漏蓄電池用于為與氫氣泄漏監控相關的車載用電設備進行供電,所述氫泄漏蓄電池的輸出電壓小于整車蓄電池的輸出電壓;
燃料電池商用車下電后,與氫氣泄漏監控相關的車載檢測設備通過所述切換電路模塊連接所述氫泄漏控制器,與氫氣泄漏監控相關的車載用電設備通過所述切換電路模塊連接所述氫泄漏蓄電池;
燃料電池商用車上電后,與氫氣泄漏監控相關的車載檢測設備通過所述切換電路模塊連接儲氫系統控制器或燃料電池控制器,與氫氣泄漏監控相關的車載用電設備通過所述切換電路模塊連接整車蓄電池。
2.如權利要求1所述的燃料電池商用車的斷電連續氫氣泄漏監控系統,其特征在于,所述整車蓄電池的輸出電壓為24V,所述氫泄漏蓄電池的輸出電壓為12V。
3.如權利要求1所述的燃料電池商用車的斷電連續氫氣泄漏監控系統,其特征在于,所述氫泄漏控制器帶有自主休眠喚醒功能,所述氫泄漏控制器根據氫氣濃度傳感器相鄰兩次檢測到的氫氣濃度設定休眠喚醒周期,如果本次檢測到的氫氣濃度低于前一次檢測到的氫氣濃度,則將本次休眠喚醒周期設置為長于前一次休眠喚醒周期,如果本次檢測到的氫氣濃度等于前一次檢測到的氫氣濃度,則將本次休眠喚醒周期設置為等于前一次休眠喚醒周期,如果本次檢測到的氫氣濃度大于前一次檢測到的氫氣濃度,則將本次休眠喚醒周期設置為短于前一次休眠喚醒周期。
4.如權利要求1所述的燃料電池商用車的斷電連續氫氣泄漏監控系統,其特征在于,所述氫泄漏控制器帶有自主休眠喚醒功能,所述氫泄漏控制器根據溫度傳感器本次檢測到的環境溫度設定與環境溫度對應的休眠喚醒周期。
5.如權利要求1所述的燃料電池商用車的斷電連續氫氣泄漏監控系統,其特征在于,所述氫泄漏控制器帶有電源管理功能和自主休眠喚醒功能,所述氫泄漏控制器根據本次檢測到的所述氫泄漏蓄電池的剩余電量設定本次休眠喚醒周期,如果所述氫泄漏蓄電池的剩余電量低于設定電量,則將本次休眠喚醒周期設置為長于初始休眠喚醒周期。
6.如權利要求1所述的燃料電池商用車的斷電連續氫氣泄漏監控系統,其特征在于,所述氫泄漏控制器根據氫氣濃度傳感器相鄰兩次檢測到的氫氣濃度判斷是否開啟不同數量的所述氫氣濃度傳感器,如果本次檢測到的氫氣濃度大于前一次檢測到的氫氣濃度,則開啟更多的所述氫氣濃度傳感器。
7.如權利要求1所述的燃料電池商用車的斷電連續氫氣泄漏監控系統,其特征在于,所述氫泄漏控制器帶有無線通信功能,所述氫泄漏控制器根據氫氣濃度傳感器本次檢測到的氫氣濃度判斷氫氣是否泄漏,如果本次檢測到的氫氣濃度高于設定濃度,則所述氫泄漏控制器將氫氣檢測異常提醒發送至工作人員隨身攜帶的遠程移動終端。
8.如權利要求1所述的燃料電池商用車的斷電連續氫氣泄漏監控系統,其特征在于,所述氫泄漏控制器帶有電源管理功能和無線通信功能,所述氫泄漏控制器根據本次檢測到所述氫泄漏蓄電池的剩余電量判斷是否為低電模式,如果本次檢測到的所述氫泄漏蓄電池的剩余電量低于設定電量,則氫泄漏控制器將電量異常提醒發送至遠程終端。
9.如權利要求1所述的燃料電池商用車的斷電連續氫氣泄漏監控系統,其特征在于,所述氫泄漏控制器帶有無線通信功能,所述氫泄漏控制器將獲得的與氫氣泄漏相關的各個數據發送至遠程服務器,所述遠程服務器安裝有氫氣泄漏模型,所述遠程服務器根據與氫氣泄漏監控相關的各個數據對所述氫氣泄漏模型進行完善和升級,所述遠程服務器通過所述氫氣泄漏模型判斷氫氣泄漏危險等級,以提醒控制多個同型號汽車加強檢測。
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