[發明專利]一種甲醇發動機用氣門油封涂裝材料、氣門油封及汽車

有效

• 申請號: 202110458825.8
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113278332B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 李延鵬;沈源;劉巖;李高勇;楊揚;宋金環;洪安新;葛峰;李書福;王瑞平;安聰慧
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江鋒銳發動機有限公司;寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;浙江吉利動力總成有限公司
• 主分類號: C09D127/18
• 分類號: C09D127/18;C09D7/47;C09D7/65;F01L3/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發明涉及一種甲醇發動機用氣門油封涂裝材料、氣門油封及汽車，所述涂裝材料包括聚四氟乙烯乳液和所述添加劑，其中，所述聚四氟乙烯乳液的質量百分比為50～70％。通過在甲醇發動機用氣門油封表面上增加由本申請的甲醇發動機用氣門油封涂裝材料制成的涂層，可以降低氣門油封表面的摩擦，改善了氣門油封的耐甲醇性能，從而有效地減少氣門油封磨損和溶脹；解決了現有技術中甲醇潤滑性差，導致發動機燒機油和動力不足的問題。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種甲醇發動機用氣門油封涂裝材料、氣門油封及汽車。

背景技術

在我國，汽車消費石油占總石油消費量的一半以上，由于汽車市場的持續升溫，石油的安全風險也不斷增大。根據國際汽車工業發展歷程和對我國現狀分析，車用汽油、柴油消費占石油總消費比例還將有大幅增長，同時，車用石油消耗所產生的空氣污染也正在演變成愈來愈嚴重的社會問題，我國正面臨著日益嚴重的石油安全、環境保護等多重壓力。

近年來，隨著國家排放要求不斷提高以及環保法規約束力度加大，以甲醇作為燃燒介質的發動機已成為一大趨勢。甲醇具有制取簡單、價格便宜和可高效清潔燃燒的特點，使其可替代化石燃料被廣泛使用。目前甲醇發動機主要在原汽油發動機基礎上優化設計而來，原汽油發動機使用的汽油液體燃料具有易揮發，同時具有潤滑性，對氣門與氣門油封之間起到一定潤滑作用。與傳統汽油不同，甲醇的潤滑性低，一般橡膠材料在有較大摩擦副的時候會發生較大磨損，大大降低了零部件的使用壽命，而且甲醇是極性小分子化合物，對非金屬材料尤其是橡膠有很強的溶脹作用，現有技術中氣門油封所用材料是一般的氟橡膠，因此，在實際使用過程中就會出現磨損和溶脹的情況，使用甲醇作為燃料會造成氣門油封易老化、耐醇性差并且極容易出現較大磨損，從而導致發動機燒機油甚至報廢的問題。

因此，需要提供一種耐磨損、抗溶脹并且可以提升甲醇發動機可靠性的甲醇發動機用氣門油封涂裝材料來解決上述技術問題。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種甲醇發動機用氣門油封涂裝材料。解決了現有技術中甲醇潤滑性差，氣門油封在使用過程中容易磨損和溶脹，導致發動機燒機油和動力不足的問題。

本發明的技術效果通過如下實現的：

一種甲醇發動機用氣門油封涂裝材料，包括聚四氟乙烯乳液和所述添加劑，其中，所述聚四氟乙烯乳液的質量百分比為50～70％，所述添加劑的質量百分比為30～50％。

進一步地，所述添加劑中還包括表面活性劑，所述表面活性劑在所述甲醇發動機用氣門油封涂裝材料中的質量百分比為1～2％。

進一步地，所述表面活性劑為硅醇類非離子型表面活性劑。

進一步地，所述添加劑中還包括聚醚改性硅油，所述聚醚改性硅油在所述甲醇發動機用氣門油封涂裝材料中的質量百分比為1～2％。

進一步地，所述添加劑中還包括有機硅流平劑，所述有機硅流平劑在所述甲醇發動機用氣門油封涂裝材料中的質量百分比為0.5～2％。

進一步地，所述有機硅流平劑為聚二甲基硅氧烷、聚甲基烷基硅氧烷和有機改性聚硅氧烷中的一種或多種。

進一步地，所述添加劑中還包括丙烯酸流平劑，所述丙烯酸流平劑在所述甲醇發動機用氣門油封涂裝材料中的質量百分比為0.5～2％。

進一步地，所述添加劑中還包括水，所述水在所述甲醇發動機用氣門油封涂裝材料中的質量百分比為22～47％。

另外，還提供一種氣門油封，所述氣門油封的表面涂層由上述的甲醇發動機用氣門油封涂裝材料制成。

另外，還提供一種汽車，所述汽車包括上述的氣門油封。

如上所述，本發明具有如下有益效果：