[發明專利]一體化智能交通信號燈

在審

• 申請號: 202110458787.6
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113280213A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 潘紅美;孟成;方文發
• 申請（專利權）人: 安徽正飛信息科技有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/38;F16M11/42;F16M7/00;G08G1/095
• 代理公司: 合肥云道爾知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34230
• 代理人: 閆興貴

本發明公開了一體化智能交通信號燈，包括安裝座，所述安裝座頂部固定安裝有安裝塊，所述安裝塊內開設有方槽，所述方槽內滑動連接有第二運動塊，所述安裝座內設有驅動第二運動塊運動的第二驅動機構，所述第二運動塊一端固定安裝有信號燈本體。本發明中，啟動第一驅動電機，帶動第一齒輪轉動，根據卡齒的嚙合傳動原理，驅動兩個第二齒輪同步轉動，通過偏心桿驅動第一運動塊在豎直方向上作往復運動，T形塊在T形槽內滑動，驅動第一升降塊和升降板在豎直方向上作往復運動，調節輪子的位置，輪子向下運動與地面接觸將整個裝置撐起，此時可以移動整個裝置，操作簡單，便于裝置的移動。

技術領域

本發明涉及交通信號燈技術領域，尤其涉及一體化智能交通信號燈。

背景技術

交通信號燈由紅燈、綠燈和黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示，最早的時候只有紅和綠兩種顏色，后來經過改良后，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行，便于交通信號燈的使用。

然而，首先，現有的交通信號燈的體積較大，當在一些空間較窄的路口時，體積較大的交通信號燈不方便安裝，不便于交通信號燈的使用，其次，現有的交通信號燈是固定安裝在地面上，當需要移動交通信號燈的位置時，需要重新拆卸，再重新安裝，費事費力，不便于交通信號燈的移動。

發明內容

為了解決上述背景技術中所提到的技術問題，而提出的一體化智能交通信號燈。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一體化智能交通信號燈，包括安裝座，所述安裝座頂部固定安裝有安裝塊，所述安裝塊內開設有方槽，所述方槽內滑動連接有第二運動塊，所述安裝座內設有驅動第二運動塊運動的第二驅動機構，所述第二運動塊一端固定安裝有信號燈本體；

所述安裝座底部開設有凹槽，所述凹槽內滑動連接有升降板，所述升降板底部固定安裝有輪子，所述升降板頂部固定安裝有第一升降塊，所述安裝座內設有驅動第一升降塊運動的第一驅動機構。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二驅動機構包括第二驅動電機，所述安裝座內固定安裝有固定塊，所述固定塊上轉動安裝有兩個第二連桿，所述第二連桿的自由端轉動安裝有轉動軸，所述第二運動塊底部固定安裝有第二升降塊，所述第二升降塊的底部固定安裝有方塊，所述方塊上轉動安裝有兩個第一連桿，所述第一連桿的自由端與轉動軸轉動安裝，所述安裝座內固定安裝有第二驅動電機，所述第二驅動電機通過傳動組件驅動第二連桿和第一連桿轉動。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述傳動組件包括第三齒輪，其中一個所述轉動軸上固定安裝有第一齒條板，另一個所述轉動軸上固定安裝有第二齒條板，所述第二齒條板與第一齒條板水平設置，所述第二驅動電機的輸出軸上傳動連接有與第一齒條板嚙合連接的第三齒輪，所述第三齒輪與第二齒條板嚙合連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一驅動機構包括第一驅動電機，所述安裝座內固定安裝有第一驅動電機，所述第一升降塊頂部滑動連接有水平放置的第一運動塊，所述第一驅動電機通過傳動部件驅動第一運動塊運動。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述傳動部件包括第一齒輪，所述安裝座內轉動安裝有兩個第二齒輪，所述第二齒輪上固定安裝有偏心桿，所述偏心桿與第一運動塊一端轉動安裝，所述第一驅動電機的輸出軸上傳動連接有與第二齒輪嚙合連接的第一齒輪。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一運動塊內開設有T形槽，所述第一升降塊頂部固定連接有與T形槽相適配的T形塊。

作為上述技術方案的進一步描述：