[發明專利]一種汽車用防撞型車門板

在審

• 申請號: 202110458543.8
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113071299A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 袁惠峰
• 申請（專利權）人: 上海茲馬實業有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R19/02;B60R19/42
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 殷康明

本發明涉及一種汽車用防撞型車門板，包括車門板主體以及車門板主體上設有的內槽，所述車門板主體的一側表面上設置有加強組件，所述加強組件包括加強外框條和加強內角條，所述加強內角條設于所述加強外框條的內側邊角處，通過車門板主體表面上增設的加強組件，加強組件包括加強外框條、加強內角條、加強內側條、加強上側條和加強下側條，上述結構為一體設置，且配合限位角塊、限位邊塊和內裝槽對加強組件的卡設作用和緊固螺絲在限位塊上的旋固操作，使得加強組件能夠被快速的安裝在車門板主體上合適的位置處，并與車門板主體牢靠的連接在一起，加強組件的設置，有效增強了車門板主體板面上的邊側強度，使得車門板主體整體的抗性增加。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，尤其是涉及一種汽車用防撞型車門板。

背景技術

汽車作為人們在日常廣泛使用的乘用設備，在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品，而汽車在生產時通常需要將汽車框架與其他零部件進行拼接從而完成組裝，由于汽車需要控制自身的重量，因此車門通常為中空結構，而為了確保車門具有一定的防撞能力，因此需要使用到汽車車門防撞板，但是目前使用的汽車車門防撞板結構簡單，通常是在車門內部焊接一根金屬管作為支撐材料，這種汽車車門防撞板防護能力有限，且在進行焊接時存在不便。

如今的技術手段中，申請號：CN201921984884.3所公開的一種汽車車門防撞板，有效改善了之前的問題，但依舊存在著一些不便，其中現有的汽車車門防撞板在實際應用時，其上邊側部分的強度不足，使得汽車車門防撞板在遭受撞擊時易破碎，并且無法對所受的沖擊力進行緩沖，實用性差，安全性低，因此，有必要提出一種汽車用防撞型車門板，從而有效解決上述問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種汽車用防撞型車門板，具有汽車車門防撞板整體強度提高和能夠對所受的沖擊力進行有效緩沖的效果。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車用防撞型車門板，包括車門板主體以及車門板主體上設有的內槽，所述車門板主體的一側表面上設置有加強組件，所述加強組件包括加強外框條和加強內角條，所述加強內角條設于所述加強外框條的內側邊角處，且所述加強內角條與所述加強外框條之間設有內裝槽，所述車門板主體背于所述加強外框條一側的表面上熔固有多個固定筒塊，所述固定筒塊和所述內裝槽中設置有防護組件，所述防護組件包括減震塊和緩沖填充塊。

通過上述技術方案，通過車門板主體表面上增設的加強組件，加強組件包括加強外框條、加強內角條、加強內側條、加強上側條和加強下側條，上述結構為一體設置，且配合限位角塊、限位邊塊和內裝槽對加強組件的卡設作用和緊固螺絲在限位塊上的旋固操作，使得加強組件能夠被快速的安裝在車門板主體上合適的位置處，并與車門板主體牢靠的連接在一起，加強組件的設置，有效增強了車門板主體板面上的邊側強度，使得車門板主體整體的抗性增加，通過車門板主體一側表面上設有的多個減震塊其中減震塊為橡膠構件且其內部設有減震腔，同時在內裝槽的內部塞合粘固有棉制的緩沖填充塊，利用上述結構，能夠有效緩沖車門板主體部分所遭受的沖擊力，安全性高。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述加強組件還包括加強內側條、加強上側條和加強下側條，所述加強外框條、所述加強內角條、加強內側條、加強上側條和加強下側條為一體式結構，且所述車門板主體表面上與所述加強組件相對應的位置處熔接固定有限位角塊、限位邊塊和限位折塊，且限位角塊、限位邊塊、限位折塊與所述加強組件通過緊固螺絲旋固連接。

通過上述技術方案，加強組件包括加強外框條、加強內角條、加強內側條、加強上側條和加強下側條，加強組件的邊條分別卡接進對應的條狀限位槽中，且在限位角塊、限位邊塊、內裝槽和限位折塊與加強組件的邊條之間利用緊固螺絲加以旋固連接，從而使得加強組件穩定的設于車門板主體的板面上，與車門板主體牢靠的連接在一起。