[發明專利]一種軌道除雪車

有效

• 申請號: 202110457456.0
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113293729B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 楊娜娜
• 申請（專利權）人: 邯鄲極馳汽車股份有限公司
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10
• 代理公司: 合肥利交橋專利代理有限公司 34259
• 代理人: 蔡輝

本發明涉及交通運輸技術領域，且公開了一種軌道除雪車，包括固定箱、鋼軌和火車頭，所述固定箱上固定安裝有中分箱，所述中分箱中活動安裝有從動輪，所述中分箱的上表面且位于從動輪的上方固定安裝有變速箱，所述變速箱的伸出軸與從動輪的中心軸固定連接。通過從動輪和葉輪的設置，使得在火車頭的推動下，積雪與固定箱之間產生的速度差，兩者產生相對位移，進而使積雪在固定箱中通行，并推動從動輪轉動，轉身機械力，積雪在推動從動輪轉動的同時，受到反向作用力，自身被一定的壓縮，增大積雪密度，縮小積雪的體積，進而使得積雪在排出后，較為集中的排放到鋼軌的側邊，縮小排放區域，降低對其他的鋼軌的影響。

技術領域

本發明涉及交通運輸技術領域，具體為一種軌道除雪車。

背景技術

在冬季，降雪會將鐵軌掩埋，為了保障鐵路的運行，保障火車通行的安全，需要對鐵軌上的積雪進行清除，目前利用鐵軌除雪車或者人工清掃的方式進行除雪作業，但兩種清掃方式皆存在一些補足，如下：

利用人工清掃不僅勞動量大，勞動強度高，清掃成本高，清掃耗費時間較長，并且在鐵軌上進行作業，需要對通過的火車進行預防，安全得不到保證，同樣，鋼軌除雪車主要通過在火車頭部安裝除雪頭，對鋼軌上方的積雪進行鏟除，利用火車頭極快的沖擊速度，并通過除雪頭的配合，直接將鋼軌上的積雪，向鋼軌的兩側進行沖擊，以保證列車能夠通過，但，此方式雖然能夠快速清理鋼軌上大量的積雪，但除雪頭沖擊積雪時，使得大量的積雪向火車的兩側散射，使得積雪落入其他鋼軌上，增加除雪的重復性，增大除雪成本，而且，如此清理方式，只是去除了鋼軌表面的大部分積雪，但鋼軌表面依然存在小部分積雪，一旦火車輪轂壓過，使得雪花粘附到鋼軌表面上，容易形成冰層，不僅清理麻煩，而且容易使得火車打滑，對火車的行進造成阻礙，影響火車通行的安全性。

發明內容

本發明提供了一種軌道除雪車，具備除雪效率快，效果好的優點，解決了上述背景技術中的問題。

本發明提供如下技術方案：一種軌道除雪車，包括固定箱、鋼軌和火車頭，所述固定箱上固定安裝有中分箱，所述中分箱中活動安裝有從動輪，所述中分箱的上表面且位于從動輪的上方固定安裝有變速箱，所述變速箱的伸出軸與從動輪的中心軸固定連接，所述變速箱的輸出軸上固定連接有皮帶輪，所述固定箱的右側固定安裝有固定筒，所述固定筒的內部活動安裝有轉動軸，所述轉動軸的頂部與皮帶輪固定套接，所述轉動軸上固定套接有葉輪，所述固定筒的底部固定連接有吹氣箱，所述吹氣箱的右側固定連接有連接結構，所述連接結構與火車頭固定連接，所述吹氣箱的左側活動安裝有輪轂，所述輪轂與鋼軌活動連接。

優選的，所述固定箱的底部固定安裝有水箱，所述水箱中固定安裝有加熱板，所述水箱的右側底部固定安裝有進水管，所述固定筒的兩側開設有通氣孔，所述水箱右端頂部通過通氣孔與水箱連通。

優選的，所述固定箱上活動安裝有中心軸，所述中心軸上固定安裝有壓板，所述壓板的右端分別與通氣孔和水箱的頂部活動卡接，所述壓板的左端上表面固定連接有彈簧，所述彈簧的頂端與中分箱的頂部固定連接。

優選的，所述固定箱與鋼軌呈15-30度夾角。

優選的，所述中心軸位于從動輪的上方且與中心軸的中軸線在同一條直線上。

本發明具備以下有益效果：

1、通過從動輪和葉輪的設置，使得在火車頭的推動下，積雪與固定箱之間產生的速度差，兩者產生相對位移，進而使積雪在固定箱中通行，并推動從動輪轉動，轉身機械力，積雪在推動從動輪轉動的同時，受到反向作用力，自身被一定的壓縮，增大積雪密度，縮小積雪的體積，進而使得積雪在排出后，較為集中的排放到鋼軌的側邊，縮小排放區域，降低對其他的鋼軌的影響。