[發(fā)明專利]軌道交通橋梁裝配式多功能護(hù)板構(gòu)造

在審

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• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113186819A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魯昭;葉九發(fā);譚欣;張小強(qiáng);劉啟峰;肖鍵;劉勛兵;程濤
• 申請（專利權(quán)）人: 四川邁鐵龍科技有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01F8/00;H02G3/30
• 代理公司: 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

軌道交通橋梁裝配式多功能護(hù)板構(gòu)造，以有效提高施工效率和縮短施工工期，提高施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。包括預(yù)制立柱構(gòu)件和預(yù)制護(hù)板構(gòu)件；所述預(yù)制立柱構(gòu)件沿線路延伸方向連續(xù)設(shè)置在箱梁的橫向兩側(cè)，具有構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)的立柱、立柱底座，立柱21采用一個單元或者采用沿立柱底座22的長度方向等距間隔設(shè)置的多個單元，各預(yù)制立柱構(gòu)件通過預(yù)埋地腳螺栓與箱梁頂板上的找平層形成固定連接；所述預(yù)制護(hù)板構(gòu)件通過豎向間隔設(shè)置的連接構(gòu)件可拆卸安裝在對應(yīng)的立柱的外側(cè)壁上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)，特別涉及一種軌道交通橋梁裝配式多功能護(hù)板構(gòu)造。

背景技術(shù)

在目前我國軌道交通市場大力發(fā)展的背景下，綠色施工、施工周期及施工質(zhì)量受到越來越高的關(guān)注。

目前城市軌道交通橋梁護(hù)板和護(hù)板立柱多采用現(xiàn)澆施工，其工程施工周期長、澆注模具多、施工難度大、施工安全風(fēng)險高；護(hù)板及立柱重量重、橋梁二期恒載大、現(xiàn)澆護(hù)板外觀質(zhì)量差，橋梁上部結(jié)構(gòu)如需加裝全封閉聲屏障需進(jìn)一步加大護(hù)板立柱的尺寸。

根據(jù)國家層面對于建筑工業(yè)綠色、節(jié)能的要求，軌道交通橋梁裝配式護(hù)板憑著能夠可有效縮短施工工期、減小施工安全風(fēng)險、提高施工質(zhì)量、提升施工效率和經(jīng)濟(jì)效益、提升節(jié)能環(huán)保等社會效益，在城市軌道交通橋梁建設(shè)中亟待研究解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種軌道交通橋梁裝配式多功能護(hù)板構(gòu)造，以有效提高施工效率和縮短施工工期，提高施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的一種軌道交通橋梁裝配式多功能護(hù)板構(gòu)造，其特征是：包括預(yù)制立柱構(gòu)件和預(yù)制護(hù)板構(gòu)件；所述預(yù)制立柱構(gòu)件沿線路延伸方向連續(xù)設(shè)置在箱梁的橫向兩側(cè)，具有構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)的立柱、立柱底座，立柱21采用一個單元或者采用沿立柱底座22的長度方向等距間隔設(shè)置的多個單元，各預(yù)制立柱構(gòu)件通過預(yù)埋地腳螺栓與箱梁頂板上的找平層形成固定連接；所述預(yù)制護(hù)板構(gòu)件通過豎向間隔設(shè)置的連接構(gòu)件可拆卸安裝在對應(yīng)的立柱的外側(cè)壁上。

所述立柱的內(nèi)側(cè)壁上預(yù)埋設(shè)置有豎向延伸的滑槽，電纜支架通過T型螺栓可拆卸安裝在滑槽上。

所述立柱的上端預(yù)埋設(shè)置有聲屏障安裝接口。

所述連接構(gòu)件為由螺桿、緊固螺母和預(yù)埋鋼板構(gòu)成，沿豎向間隔設(shè)置的螺桿預(yù)埋固定在立柱內(nèi)，各螺桿的內(nèi)端與滑槽固定連接，外側(cè)的螺紋段延伸出立柱外側(cè)壁，預(yù)埋鋼板在螺桿中部與焊接為一體。

本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在如下方面：

一、采用裝配式預(yù)制構(gòu)件和快捷的“護(hù)板—梁體”裝配式連接方式，施工工藝簡單，可大幅縮短橋梁護(hù)板施工周期，有效提高施工效率；

二、采用新型HUPC混凝土立柱及面板材料，不僅可以減小構(gòu)件尺寸、減小材料用量、減輕自重，符合橋面結(jié)構(gòu)輕量化的設(shè)計理念；

三、該護(hù)板構(gòu)造具有多種功能，可在其上安裝聲屏障組件，預(yù)制立柱結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置可滑移槽道，槽道上可安裝電纜等支架。電纜支架可在滑槽上進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。該可滑移槽道與傳統(tǒng)預(yù)埋槽道不同，在滑槽螺桿中部設(shè)置了預(yù)埋鋼板增加了抗拉拔力，同時也解決了傳統(tǒng)施工方案中電纜支架安裝定位精度不高的問題；

四、電纜支架和護(hù)板在立柱兩側(cè)采用同一根螺栓“對拉”連接，實現(xiàn)了自我錨固連接，減少了螺栓數(shù)量，同時提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；

五、預(yù)制立柱構(gòu)件、預(yù)制護(hù)板構(gòu)件均采用工廠化生產(chǎn)，尺寸精度和生產(chǎn)質(zhì)量容易得到保證，外型美觀。

附圖說明

本說明書包括如下十一幅附圖：

圖1是本發(fā)明一種軌道交通橋梁裝配式多功能護(hù)板構(gòu)造的立體示意圖；

圖2是本發(fā)明一種軌道交通橋梁裝配式多功能護(hù)板構(gòu)造的縱斷面結(jié)構(gòu)示意圖；