[發明專利]一種轎車PCU環境試驗裝置

在審

• 申請號: 202110457006.1
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113063727A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 吳占濤;楊靈芳;李寶慶;田萬一;段誠成
• 申請（專利權）人: 湖南大學
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00;G01M17/007
• 代理公司: 杭州知學知識產權代理事務所(普通合伙) 33356
• 代理人: 何紅信

本公開提供一種轎車PCU環境試驗裝置，包括外殼，外殼形成試驗腔，在試驗腔內設置有試驗臺，試驗腔內設置有導軌，位于試驗腔內的試驗臺沿導軌往復運動，試驗臺包括底座以及設置于底座上的振動臺，試驗腔內還設置有驅動底座沿導軌往復運動的驅動器，外殼設置有溫度調節器以及鼓風器，溫度調節器調節試驗腔內的溫度，鼓風器的風力吹向振動臺。該方案可以有效地模擬真實環境，提高了測試精度。另外，通過設置驅動器，驅動器可以驅動底座往復運動，進一步提高試驗裝置的性能，可以模擬出更真實的工作環境，提高了試驗裝置的精度。

技術領域

本公開屬于汽車電路技術領域，具體涉及一種轎車PCU環境試驗裝置。

背景技術

隨著人們環保意識的增加強，新能源汽車被迅速普及。新能源汽車通常指以電能為能源的汽車，由于新能源汽車以電能為能源，因此，新能源汽車的電路較傳統汽車的電路更為復雜，相關電路的要求也更越高。

應用新能源汽車電路中的相關電子器件一般需要進行測試，通常利用測試臺進行相關的測試。現有技術中的測試臺結構簡單，雖然具有一定的測試能力，但是現有技術中的測試臺無法模擬實際環境，存在測試誤差大的技術問題。

發明內容

本公開提供了一種轎車PCU環境試驗裝置，旨在解決現有技術中測試臺測試誤差較大的技術問題。

為了解決上述技術問題，本公開所采用的技術方案為：

一種轎車PCU環境試驗裝置，包括外殼，所述外殼形成試驗腔，在所述試驗腔內設置有試驗臺，所述試驗腔內設置有導軌，位于所述試驗腔內的試驗臺沿所述導軌往復運動，所述試驗臺包括底座以及設置于所述底座上的振動臺，所述試驗腔內還設置有驅動所述底座沿所述導軌往復運動的驅動器，所述外殼設置有溫度調節器以及鼓風器，所述溫度調節器調節所述試驗腔內的溫度，所述鼓風器的風力吹向所述振動臺。

在實際測試過程中，溫度調節器以及鼓風器可以有效地模擬實際環境，并且，振動臺的設置使得試驗臺具有一定的振動能力，該方案可以有效地模擬真實環境，提高了測試精度。另外，通過設置驅動器，驅動器可以驅動底座往復運動，進一步提高試驗裝置的性能，可以模擬出更真實的工作環境，提高了試驗裝置的精度。

優選的，所述驅動器包括絲杠以及設置于所述底座的螺母副，所述螺母副與所述絲杠配合，所述絲杠的其中一端設置有驅動電機，所述驅動電機驅動所述絲杠旋轉。

如此設計簡化了驅動器的結構，并且，通過改變驅動電機的轉速即可方便地改變底座的位移速度，優化了驅動器的應用性能。

優選的，所述底座設置有滾輪，所述滾輪設置有沿所述滾輪圓周方向設置有環槽，所述環槽凹入所述滾輪，所述導軌設置有與所述環槽配合的配合部，所述配合部的至少一部分位于所述環槽，所述滾輪通過輪架固定于所述底座，所述滾輪轉動連接于所述輪架，所述輪架通過螺柱固定于所述底座，所述導軌至少有兩條，至少兩所述導軌平行設置。

如此設計底座不易與導軌脫離，提高了測試裝置工作過程中的穩定性。

優選的，所述振動臺包括臺面，所述臺面通過彈性器固定于所述底座，所述臺面與所述彈性器之間設置有振動器，所述振動器包括振動電機以及設置于所述臺面的振動塊，所述振動電機固定于所述底座，所述振動電機設置有振動盤，所述振動電機驅動所述振動盤旋轉，所述振動盤與所述振動塊接觸并通過振動塊帶動所述臺面振動。

如此設計簡化了振動臺的結構，降低了振動臺的制造成本，并且，振動臺易于維護。

優選的，所述彈性器為彈簧，所述底座設置有第一柱體，所述臺面設置有第二柱體，所述彈性器的一端套設于所述第一柱體，所述彈性件的另一端套設于所述第二柱體，所述第一柱體以及所述第二柱體均有多個，其中一個所述第一柱體與對應該第一柱體的第二柱體同軸設置。