[發明專利]一種隧道建設新能源軌道電機車無人駕駛系統

在審

• 申請號: 202110456874.8
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113200062A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 陳劍;陳珍;李紹雄;黃元龍
• 申請（專利權）人: 深圳市驊鼎鵬智能科技有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 深圳市凱博企服專利代理事務所(特殊普通合伙) 44482
• 代理人: 李紹飛

本發明公開了一種隧道建設新能源軌道電機車無人駕駛系統，信號系統模擬設備用于向無人駕駛軌道機車網絡控制系統發送控車指令，以便所述無人駕駛軌道機車網絡控制系統執行所述控車指令，向機車子系統模擬設備發送控制指令；機車子系統模擬設備用于控制指令對應的機車狀態信息，向無人駕駛軌道機車網絡控制系統發送所述機車狀態信息，以便所述無人駕駛軌道機車網絡控制系統向信號系統模擬設備發送接收到的機車狀態信息；信號系統模擬設備與車載控制主機電連接。本發明提供一種較好用于隧道建設新能源軌道電機車無人駕駛系統，達到多層次多階段安全使用效果，便于提前采取應對措施及做好緊急情況預防準備。

技術領域

本發明涉及一種隧道建設新能源軌道電機車無人駕駛系統，屬于隧道施工技術領域。

背景技術

隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道。現有技術中，沒有一種較好用于隧道建設新能源軌道電機車無人駕駛系統，達不到機車運行模擬和自主運行安全預警的多層次多階段安全使用效果，不利于提前采取應對措施及做好緊急情況預防準備。因此，迫切需要一種隧道建設新能源軌道電機車無人駕駛系統，以解決現有技術中存在的這一問題。

為了解決上述技術問題，特提出一種新的技術方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隧道建設新能源軌道電機車無人駕駛系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種隧道建設新能源軌道電機車無人駕駛系統，包括信號系統模擬設備、機車子系統模擬設備、多功能機車總線網絡、車載控制主機、多功能機車總線、顯示單元、雷達主機和電機車，信號系統模擬設備用于向無人駕駛軌道機車網絡控制系統發送控車指令，以便所述無人駕駛軌道機車網絡控制系統執行所述控車指令，向機車子系統模擬設備發送控制指令；機車子系統模擬設備用于控制指令對應的機車狀態信息，向無人駕駛軌道機車網絡控制系統發送所述機車狀態信息，以便所述無人駕駛軌道機車網絡控制系統向信號系統模擬設備發送接收到的機車狀態信息；信號系統模擬設備與車載控制主機電連接，多功能機車總線與車載控制主機電連接，車載控制主機與用于顯示信號機車狀態信息的顯示單元電連接，雷達主機與機車控制主機連接，機車控制主機連接根據機車狀態信息參與車載控制主機對電機車的操作，實現機車自主運行安全預警功能。

優選地，通過雷達主機分析障礙物外形輪廓、尺寸大小、及與機車距離數據。

優選地，所述顯示單元獲得所述信號系統模擬設備生成的控車指令、機車子系統模擬設備生成的機車狀態信息，并進行顯示。

優選地，所述顯示單元為全彩LED屏。

優選地，所述為機車為新能源軌道電機車。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：提供一種較好用于隧道建設新能源軌道電機車無人駕駛系統，達到機車運行模擬和自主運行安全預警的多層次多階段安全使用效果，便于提前采取應對措施及做好緊急情況預防準備。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意框圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。