[發明專利]行車狀態查看方法、裝置、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202110456287.9
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113065044A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 李小鳳;崔貞鈺;張建明;邢映彪;莫永燕;譚有為;潘偉武;劉飛鴻
• 申請（專利權）人: 廣州通達汽車電氣股份有限公司;廣州市泰睿科技有限公司
• 主分類號: G06F16/904
• 分類號: G06F16/904;G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京澤方譽航專利代理事務所(普通合伙) 11884
• 代理人: 唐明磊

本申請實施例公開了一種行車狀態查看方法、裝置、設備及存儲介質，涉及公共交通監控技術領域，其包括：獲取模擬運行圖，所述模擬運行圖中繪制有至少一條行車線路以及所述行車線路上各監控車輛的實時運行位置；接收作用于所述模擬運行圖的選擇框繪制操作；響應于所述選擇框繪制操作，在所述模擬運行圖中繪制對應的選擇框；根據所述選擇框顯示多個第一目標監控車輛的行車狀態數據，每個第一目標監控車輛對應一條行車狀態數據，各所述第一目標監控車輛在所述模擬運行圖中位于所述選擇框內。采用上述方案可以解決現有技術中模擬運行圖示出的公交車因擁堵發生重疊時監控人員無法準確進行公交車定位和調度的技術問題。

技術領域

本申請實施例涉及公共交通監控技術領域，尤其涉及一種行車狀態查看方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

公共交通也可稱為大眾運輸，泛指所有向大眾開放、并提供運輸服務的交通方式。公交車是一種常見的公交交通工具。隨著城市進程不斷發展，道路越發復雜，公交車的運輸能力逐漸增大。當道路運行車輛很多時，會出現擁堵的現象，此時，公交車也易出現擁堵的現象。

現有技術中，為了便于對公交車的監控和調度，公交車的調度系統會生成公交車的模擬運行圖，其中，模擬運行圖中繪制了公交車的行車線路，并根據公交車上報的實時位置在行車線路中模擬出各公交車的行駛情況，然而，為了保證模擬運行圖中覆蓋了行車線路上的全部站點，會使得模擬運行圖中各站點之間的距離較小，即模擬運行圖中各站點較為密集，當某個站點所在的區域出現交通擁堵的情況，會使得模擬運行圖中該站點附近的公交車出現重疊的現象，導致監控人員無法看清該站點附近的各公交車，進而無法準確對站點附近的公交進行精準定位和調度。

發明內容

本申請提供了一種行車狀態查看方法、裝置、設備及存儲介質，以解決現有技術中模擬運行圖示出的公交車因擁堵發生重疊時監控人員無法準確進行公交車定位和調度的技術問題。

第一方面，本申請實施例提供了一種行車狀態查看方法，包括：

獲取模擬運行圖，所述模擬運行圖中繪制有至少一條行車線路以及所述行車線路上各監控車輛的實時運行位置；

接收作用于所述模擬運行圖的選擇框繪制操作；

響應于所述選擇框繪制操作，在所述模擬運行圖中繪制對應的選擇框；

根據所述選擇框顯示多個第一目標監控車輛的行車狀態數據，每個第一目標監控車輛對應一條行車狀態數據，各所述第一目標監控車輛在所述模擬運行圖中位于所述選擇框內。

進一步的，所述根據所述選擇框顯示多個第一目標監控車輛的行車狀態數據之后，還包括：

接收作用于行車狀態數據的選擇指令；

響應于所述選擇指令，彈出調度控制窗口，所述調度控制窗口對應于第二目標監控車輛，所述第二目標監控車輛通過所述選擇指令所選擇的行車狀態數據確定；

接收作用于所述調度控制窗口的調度指令；

向所述第二目標監控車輛發送所述調度指令，以實現對所述第二目標監控車輛的調度。

進一步的，所述模擬運行圖中每個監控車輛對應一個車輛圖標；

所述響應于所述選擇指令，彈出調度控制窗口時，還包括：

在所述模擬運行圖中將所述第二目標監控車輛的車輛圖標由當前的第一顏色更換為第二顏色。

進一步的，所述向所述第二目標監控車輛發送所述調度指令之后，還包括：

根據所述第二目標監控車輛的實時運行位置確定所述第二目標監控車輛響應所述調度指令后，在所述模擬運行圖中將所述第二目標監控車輛的車輛圖標由所述第二顏色變更為所述第一顏色。