[發明專利]一種用于發動機進氣支管的液壓夾具

在審

• 申請號: 202110456235.1
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113182908A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 閆實;梁錢華;何振中;蹇清平;熊保玉
• 申請（專利權）人: 成都工業職業技術學院
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q7/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 郭波江

1.一種用于發動機進氣支管的液壓夾具，其特征在于：包括相對設置的兩個轉臺(1)，兩個轉臺(1)之間設置有夾具體(2)和通過夾具體(2)固定的待加工的數個進氣支管(3)，所述夾具體(2)包括第一加工區和第二加工區，第一加工區上固設有數個第一液壓缸組，第二加工區上固設有數個第二液壓缸組，每一個所述第一液壓缸組上均固接有壓板(4)，每一個所述第二液壓缸組上均可拆卸連接有墊圈(5)，所述壓板(4)壓緊于進氣支管(3)的一端，所述墊圈(5)壓緊于進氣支管(3)的另一端。

2.根據權利要求1所述的一種用于發動機進氣支管的液壓夾具，其特征在于：所述第一液壓缸組分別為第一旋轉液壓缸(6)、第二旋轉液壓缸(7)和第一杠桿液壓缸(8)，所述第一旋轉液壓缸(6)、第二旋轉液壓缸(7)和第一杠桿液壓缸(8)上均固設所述壓板(4)，所述第一加工區上設置有兩個墊塊(9)，所述第一旋轉液壓缸(6)和第二旋轉液壓缸(7)分別固設在一個墊塊(9)上，所述第一加工區上還開設有沉臺(10)，所述第一杠桿液壓缸(8)固設在沉臺(10)內。

3.根據權利要求2所述的一種用于發動機進氣支管的液壓夾具，其特征在于：位于所述第二旋轉液壓缸(7)上的壓板(4)設置在兩個進氣支管(3)之間，該壓板(4)的兩側分別用于壓緊一個進氣支管(3)。

4.根據權利要求1所述的一種用于發動機進氣支管的液壓夾具，其特征在于：所述第一加工區上設置有通孔，所述通孔的四周設置有弧形支撐圈(11)，進氣支管(3)的一端位于所述弧形支撐圈(11)上，進氣支管(3)的另一端通過壓板(4)壓緊。

5.根據權利要求1所述的一種用于發動機進氣支管的液壓夾具，其特征在于：所述進氣支管(3)的一端位于所述第二加工區上，所述第二液壓缸組為直線液壓缸(12)，直線液壓缸(12)固設在第二加工區的底部，直線液壓缸(12)上固設有液壓伸縮桿，液壓伸縮桿的一端依次穿過第二加工區和進氣支管(3)，所述液壓伸縮桿穿過進氣支管(3)的一端固設有限位片，所述墊圈(5)為U型墊圈，U型墊圈設置在限位片與進氣支管(3)之間。

6.根據權利要求5所述的一種用于發動機進氣支管的液壓夾具，其特征在于：所述第二加工區與進氣支管(3)之間設置有第二支撐臺(13)，第二支撐臺(13)的底部固設在第二加工區上，第二支撐臺(13)的頂部設置所述進氣支管(3)。

7.根據權利要求1所述的一種用于發動機進氣支管的液壓夾具，其特征在于：所述第二加工區上還設置有數個調節支撐釘(14)，每一個所述調節支撐釘(14)的一端與第二加工區固接，調節支撐釘(14)的另一端設置進氣支管(3)。

8.根據權利要求1所述的一種用于發動機進氣支管的液壓夾具，其特征在于：所述第一加工區上還設置有第一限位塊(15)，所述第一限位塊(15)與進氣支管(3)的一側接觸。

9.根據權利要求1所述的一種用于發動機進氣支管的液壓夾具，其特征在于：所述第二加工區上還設置有第二限位塊(16)，第二限位塊(16)包括相對設置的凸塊，所述進氣支管(3)的一側位于相對設置的凸塊之間。

10.根據權利要求1所述的一種用于發動機進氣支管的液壓夾具，其特征在于：任一所述轉臺(1)遠離夾具體(2)的一側固設有供油軸(17)，所述供油軸(17)的一端穿過轉臺(1)與所述夾具體(2)連接。