[發(fā)明專利]一種復(fù)雜電磁環(huán)境下電磁輻射態(tài)勢感知預(yù)測方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110454302.6 | 申請日: | 2021-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN113158524B | 公開(公告)日: | 2021-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李堯堯;蔡少雄;胡蓉;曹成;蘇東林 | 申請(專利權(quán))人: | 北京航空航天大學(xué) |
| 主分類號: | G06F30/23 | 分類號: | G06F30/23 |
| 代理公司: | 成都巾幗知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51260 | 代理人: | 邢偉 |
| 地址: | 100000*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 復(fù)雜 電磁 環(huán)境 電磁輻射 態(tài)勢 感知 預(yù)測 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種復(fù)雜電磁環(huán)境下電磁輻射態(tài)勢感知預(yù)測方法及系統(tǒng),所述方法包括:S1.給定態(tài)勢感知預(yù)測場景;S2.建立局部坐標系,確定飛機經(jīng)度、緯度在局部坐標系中的映射關(guān)系;S3.設(shè)置每個飛機上接收天線相對于飛機的位置和方向,同時設(shè)置每個艦船上發(fā)射天線相對于艦船的位置和方向;S4.從天線的遠場方向圖中提取出天線遠場增益數(shù)據(jù);S5.生成每個時刻的飛機位置和方向;S6.生成區(qū)域網(wǎng)格頂點上的場強分布;S7.計算空間損耗L;S8.對區(qū)域內(nèi)的場分布隨仿真時刻的推進進行動態(tài)顯示;S9.計算發(fā)射天線增益和接收天線增益;S10.計算每個飛機的感知功率。本發(fā)明克服了傳統(tǒng)的電磁傳播模型沒有考慮天線的空間增益分布,不能計算電磁傳播隨時間變化情況的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電磁輻射,特別是涉及一種復(fù)雜電磁環(huán)境下電磁輻射態(tài)勢感知預(yù)測方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在某固定空域執(zhí)行飛行任務(wù)的飛機受到來自海面某艦船上裝載雷達等發(fā)射天線,特別是高功率發(fā)射設(shè)備的干擾是飛機飛行過程中所必須面臨的重要問題,因此對飛機在執(zhí)行飛行任務(wù)過程中所遭受艦船上安裝發(fā)射天線影響的復(fù)雜電磁環(huán)境下的電磁輻射態(tài)勢的感知與預(yù)測顯得尤為重要。
然而,目前的技術(shù)存在以下問題:(1)面臨整個飛行過程中的輻射態(tài)勢感知模型難以準確建立;(2)常用的分析方法難以分析大量發(fā)射天線和接收天線的應(yīng)用場景;(3)無法考慮收、發(fā)天線極化對電磁輻射態(tài)勢感知結(jié)果的影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種復(fù)雜電磁環(huán)境下電磁輻射態(tài)勢感知預(yù)測方法及系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種復(fù)雜電磁環(huán)境下電磁輻射態(tài)勢感知預(yù)測方法,包括以下步驟:
S1.給定態(tài)勢感知預(yù)測場景:多個編隊飛行的飛機在固定空域執(zhí)行飛行任務(wù),受到來自海面的多個艦船上裝載天線發(fā)射信號的干擾,需要對每個飛機的感知功率進行預(yù)測,作為飛機的態(tài)勢感知預(yù)測結(jié)果;
S2.設(shè)置編隊飛行時每個飛機的經(jīng)度、緯度、飛行高度和俯仰角,并建立每個飛機的局部坐標系,確定飛機經(jīng)度、緯度在局部坐標系中坐標的映射關(guān)系;
S3.設(shè)置每個飛機上接收天線相對于飛機的位置和方向,同時設(shè)置每個艦船上發(fā)射天線相對于艦船的位置和方向;
S4.從天線的遠場方向圖中提取出天線遠場增益數(shù)據(jù);
S5.根據(jù)飛機編隊飛行時的路徑規(guī)劃,生成每個時刻i的飛機位置和方向;
S6.生成態(tài)勢感知預(yù)測場景區(qū)域網(wǎng)格頂點上的場強分布,其中海拔高度H0上的平面網(wǎng)格剖分采用矩形結(jié)構(gòu)網(wǎng)格或三角形網(wǎng)格;
S7.計算每個艦船上的發(fā)射天線對計算區(qū)域內(nèi)每個接收位置的空間損耗L;
S8.生成在仿真時刻上的每個艦船的位置和方向,并刷新計算區(qū)域內(nèi)的各個網(wǎng)格頂點上的電場分布,通過矢量分析得到每個艦船i在各個網(wǎng)格頂點j上的發(fā)射天線增益,并對區(qū)域內(nèi)的場分布隨仿真時刻的推進進行動態(tài)顯示;
S9.計算每個艦船Ti在指向飛機的接收位置Rk方向上的發(fā)射天線增益以及計算每個飛機Rk在指向每個艦船的發(fā)射位置Ti方向上的接收天線增益
S10.計算每個飛機Rk收到的艦船Ti的接收功率疊加每個飛機上的接收功率得到每個飛機的感知功率
一種復(fù)雜電磁環(huán)境下電磁輻射態(tài)勢感知預(yù)測系統(tǒng),包括初始化子系統(tǒng)、環(huán)境生成子系統(tǒng)和態(tài)勢感知與預(yù)測子系統(tǒng);
所述初始化子系統(tǒng)包括:
場景加載與初始化模塊,用于設(shè)置編隊飛行時每個飛機的經(jīng)度、緯度、飛行高度和俯仰角;
坐標與矢量變換模塊,用于建立每個飛機的局部坐標系,確定飛機經(jīng)度、緯度在局部坐標系中坐標的映射關(guān)系;
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